本帖最后由 田道哥 于 2024-12-6 08:38 编辑 航空业连接世界的历史，远远早于波音707开始的年代。在上世纪30年代，便有一条连接日不落帝国两端的超远程航线横空出世。伴随着白澳政策和英帝国意识形态自身的合法性需求，这条航线连接了英帝国的两端，让伦敦与悉尼可以在两个星期的时间内抵达。同时这条航线加固了英帝国在区域内的统治，塑造了一套围绕着白人世界先进性和进步性的话语体系，并某种程度上和殖民主义挂钩。
悉尼城铁博物馆站的澳航超级星座客机海报 航线本身跨越二战的反法西斯圣战，进入冷战中的二强争霸赛，迎来了喷气时代，见证了珍宝客机开启的洲际飞行，也看到了第三世界民族国家兴起后塑造的世界格局。这条航线见证过历史，也见证了过去一百年的科技发展。假如英国史学家霍布斯鲍姆将上一个百年称作”极端的年代“，那伴随着喷气客机和跨洋航线诞生的，为几十亿人类提供链接的，可能是一个属于全体人类的科技年代。
最早的袋鼠航线示意图之一(来自互联网) 这里说的航线，自然是经典的袋鼠航线。最经典的袋鼠航线飞行，自然是要经停新加坡的。从上世纪30年代早期澳航使用的德哈维兰公司DH86飞机开始，袋鼠航线便开始连接澳大利亚和英国之间。这条航线得名袋鼠航线的原因不仅仅是其飞往澳大利亚的本质，还包括其跳跃式的经停点就像袋鼠一样。从最早的38次经停，慢慢压缩至当今的一次经停。历史上使用过的经停点包括但不限于迪拜、曼谷等城市，新加坡也一直是这条航线的经停点。近年来一些航司也开始加入所谓广义袋鼠航线的争夺战中，选择的主要转机机场也慢慢从新加坡扩大到包括我国上海、香港、北京，韩国的首尔，阿联酋的阿布扎比和迪拜，与越南的胡志明，斯里兰卡的科伦坡等地。袋鼠航线对于当代民航市场来说，也可以说是一个区域内航司的兵家必争之地了。
早期的袋鼠航线宣传广告(图片来自新南威尔士州立图书馆，维基百科转载)
携程随便搜索就能出来的悉尼经亚洲航点前往伦敦的航班 当然，袋鼠航线逃不过的一家航司便是澳洲航空，也就是Qantas。澳航集团自1935年开启袋鼠航线以来，已经过去了89年时间。使用的机型从最早的德哈维兰DH86开始，总共投入过至少10种机型，包括从螺旋桨的德哈维兰DH86到波音707，从波音747-200B到澳航定制的波音747-400ER，再到现在的空客A380-800和波音787-9机队。袋鼠航线用这接近一个世纪的时间，书写了几乎整部的民用航空史。2009年1月，来自空客公司的工业奇迹空客A380-800，也被称作超级珍宝的巨型客机，被澳航投入了这条王牌航线。后来在2022年5月，澳航正式宣布了日出计划的开启时间，为悉尼直飞伦敦的航班开启了倒计时。
1938年5月20日执飞袋鼠航线的肖特S23水上飞机，注册号VH-ABF(图片来自昆士兰州立图书馆，维基百科转载)
Qantas的洛克希德超级星座客机落地希思罗机场，摄于1955年(图片来自RuthAS，维基百科转载)
一架英国海外航空的德哈维兰彗星客机和Qantas的波音707停在伦敦希思罗机场，摄于1963年(图片来自维基百科)
QF接近伦敦希思罗机场的波音747-400ER,注册号VH-OEG (图片来自PL)
QF接近伦敦希思罗机场的空客A380-800,注册号VH-OQA。(图片来自PL)
QF有关日出计划专用的A350-1000ULR的宣传图(图片截取自Qantas的日出计划宣传手册) 提前好几个月便已购票，当然，不是飞全程，而是只会去飞第一段从悉尼飞往新加坡的部分。航班号QF1，象征着这个航班的重量级。购票花费819澳元，在这个时间段还是性价比很合适的。执飞自然是澳航的旗舰机空客A380，也是澳航的传奇机队。当然，这里的传奇也不仅仅是飞机本身，也代指了澳航32次航班的传奇经历。某种程度上，促使我将澳航的空客A380列入未来飞行计划的原因也是因为QF32的传奇经历，QF32次班机那个“电脑告诉我们死定了”的名梗也成为了航空圈的笑谈之一。自从出了行程单的那天这个梦想，我也就算是更近了一步。
行程单，购买自Qantas官网
航班信息 二、 悉尼出发 | Departure from Sydney
到达T1航站楼
准备进入航站楼内部
当日出港班机
澳航使用C岛区域值机
经济舱全部为自助值机设备
商务舱柜台
头等舱区域
特殊旅客区域
北美航线行李托运柜台
打印登机牌
托运两件行李
行李回单
登机牌
准备进入安检
通过边检和安检区域
免税店区域
航站楼内部 因为登机口没有好的拍机位置原因，选择了前往Plaza Lounge进行拍照。
登机口旁边的旅客退税
飞往达拉斯的澳航787-9，注册号VH-ZNL
10号机位上准备推出的马航空客A350-900，注册号9M-MAF
前往Plaza Lounge
Lounge本身不大，但是有落地窗
两架787正在排队起飞 很快便看到一架QF涂装的A380被牵到了机位上，今日执飞的空客A380-800注册号VH-OQD,机龄16.1年的早期批次空客A380-800。生产序列号为026，引擎使用四台罗罗遄达972-84。布局为F14C70W60Y341。
飞机在早上执飞完QF12后就一直在T3那一侧的380机库中整备，随后被拖到了8号机位上面
今日执飞的这架空客A380-800注册号VH-OQD,生产序列号026。
开始准备接桥
前往登机口继续观机
开始接餐车
这里可以看清注册号 三、 登机&客舱 | Boarding&Cabin Interior
澳航空客A380的客舱布局
QF目前所有的10架A380，其中三架在阿布扎比维护和停场。 很快飞机开始登机，顺序按头等舱，商务舱，超级经济和经济舱。登机后落座58K，前面有一套ife，座椅扶手内有遥控器，前端有一个usb充电口。此外有枕头，毛毯和耳机作为备品。
开始登机
L2门铭牌
经济舱区域
座椅示意
枕头，毛毯和耳机
座椅间距
窗外
顶板
安全须知卡
完成登机程序后，飞机准备推出，沿滑行道使用主跑34L起飞。
开始推出
开始滑行
滑行中
准备进入跑道34L
进入跑道34L
起飞
芜湖起飞
飞机起飞后经过大约30分钟开始第一轮发水，每人一瓶矿泉水。随后提供了一次小食餐服务。一小时进入平飞高度FL390后后开始发餐，主菜选择有一种素食选择，宫保鸡丁配炒饭或牛肉培根土豆泥。
平飞中
先是一瓶矿泉水
小食餐
主餐选择有三种
机尾卫生间
二楼楼梯
主菜选择的宫保鸡丁配炒饭与菜心和腰果
外观呈现 完成发餐后乘务组又提供了几次小食和饮料服务，提供的东西包括不限于水，饮品，酒类和冰淇淋与小食等。同时需要提示的是QF的380没有机上wifi。机上会有零食吧台可供自行挑选。
qf的380是没有机上wifi的
平飞中，当时应该是FL390的样子
小食的巧克力饼干
发的水
开始进入印尼上空
落地前一个半小时乘务组开始发最后的一顿热小食餐，选择有意式炸饭球和猪肉与泡菜包子。
外面开始变暗
热小食选择
要的猪肉与泡菜包子
还有40分钟落地sin 五、 到达新加坡 | Arrival into Singapore
开始进场程序
准备落地跑道02L
进入机位
开始下机 和机组说再见后通过边检提取行李，随后前往市区。
下机后准备通过边检提取行李
通过边检
等待行李 最后感谢机组填写flightlog。
|
[复制链接]
