国航不玩了！停飞上海浦东至悉尼、墨尔本航线！

据民航资源网CADAS消息，中国国航上海浦东-墨尔本(CA177)航线和上海浦东-悉尼(CA175)航线，在2019年3月31日后不再开放订座。此举预示国航或将撤出在上海的澳洲航线。

当前国航运营的中澳航线市场份额低于南航和东航，在10家运营中澳航线的航司中排列第三。座位份额上，国航在浦东-悉尼航线低于东航和澳航，在浦东-墨尔本航线低于东航。相比东航与澳航，国航在机型配置上也稍显落后。

随着近年中国国内多条赴澳航线开通，中澳航空市场竞争愈发激烈。越来越多国内二线城市的加入，分散了北上广三大机场的澳洲航线市场份额。2010年国内所有赴澳航线均由北上广始发，如今北上广份额已下降至约80%。

中澳航线座位数增加，但客座率逐年下滑。

国航开通的北京-上海-悉尼航线曾是上海第一条赴澳航线。此前国航的中国首条赴澳航线，北京-广州-悉尼航线也先于南航开通，并在市场成熟后退出广州。

此次国航若停飞两条上海航线，则将仅存首都机场三条赴澳航线，以及成都机场一条赴澳航线。

新西兰航空在两条航线上的代码共享航班同期也不再开放订座。

有舍有得

反正在上海干不过东航 撤出没什么不好 中转客流也争取不到 国泰 南航都是竞争对手

从北京中转不是更好积累里程

在上海飞，还不如去二线拿补贴，如同海航。

挣不了钱

已经确定了，有票的筒子们还是赶快打电话改签吧。

可叹。

马上山航开始谈

跪求国航提高下国际线的餐食和机型，真的太差劲了，而且国航的票价真的太贵了。

陪着也不能赔着。

已经亚万换了4月的票 请问是找亚万还是国航

johneywalk 发表于 2019-1-6 19:13

已经亚万换了4月的票 请问是找亚万还是国航

亚万。但是亚万要等国航正式通知，因为航班还在系统里面，只是销售停止了。亚万必须等国航正式通知或者从系统剔除航班才可以。这点上不如国航，因为国航内部已经通知了，现在国航出的票就可以改了。

建议你可以问一下亚万看你如何处理，但是多半是要你等国航正式告知之后才有行动。

就目前已知的消息，国航会答应让我非自愿退票?

阿Bart 发表于 2019-1-6 21:24

就目前已知的消息，国航会答应让我非自愿退票?

我的票是按照非自愿签转改的北京悉尼。所以说，你现在可以打国航电话了。服务专线说可以看到内部取消信息，但是还是告诉我一旦改了，如果国航临时改变决策航线不取消的话我就不能免费改回来了。所以，慎重考虑一下，再给国航打电话咨询一下。

chonetsao 发表于 2019-1-7 06:36

我的票是按照非自愿签转改的北京悉尼。所以说，你现在可以打国航电话了。服务专线说可以看到内部取消信息，但是还是告诉我一旦改了，如果国航临时改变决策航线不取消的话我就不能免费改回来了。所以，慎重考虑一下，再给国航打电话咨询一下。

谢谢，我电话试一下先。

MF8252 发表于 2019-1-6 21:21

有舍有得

是的，当断不断反受其患

似水无痕 发表于 2019-1-6 21:26

反正在上海干不过东航 撤出没什么不好 中转客流也争取不到 国泰 南航都是竞争对手

到底上海是东航大本营

飞客1955037 发表于 2019-1-6 22:12

从北京中转不是更好积累里程

这么一说也是哈

__小刚刚__ 发表于 2019-1-6 22:34

在上海飞，还不如去二线拿补贴，如同海航。

一语中的