#我的假期出行#美航767商务舱+Death Valley国家公园房车游记

（因为论坛过滤词的原因，si wang gu会变成“去了谷”，遂直接用英文代替😂）

最近去拉斯维加斯和周边的Death Valley国家公园玩了一趟，在谷里住了三晚。因为时值旺季，国家公园里面酒店火爆，最贵的房间600刀一晚也一房难求，就算用Chase UR强刚也是大大超出了预算。加之我们又不想住在园外，每天花三个小时开车进出，最后权衡之下我们选择了租房车（RV）出行，住在园内。

这篇文章算是Death Valley的一个小游记，全文第一部分是飞机，第二部分是国家公园片，第三部分再详细介绍Death Valley和租房车的情况。

一. 一些飞行体验

去程的时候先用GC购买现金票，因为美国航空有能立刻确认的升舱位置（ExpertFlyer上的C舱），于是我使用了15000点里程和75刀copay进行升舱。这个过程需要电话操作，好在电话agent非常给力，立刻就显示升舱成功了。

飞完之后的感觉：一！点！都！不！值！

对于这种非Premium Service的航线来说，用更好的机型也只是换汤不换药。也就是说，宽体机上的服务和窄体机是一样的，甚至在某些方面会有劣势，例如767年事已高，没有个人娱乐系统，也不发放iPad；又例如wifi是使用的国际版wifi，提供商是松下而不是Gogo，价格是全程22刀左右。为什么Gogo的WiFi会更好呢？倒不是因为速度，而是US Bank Altitude Reserve这张卡可以提供每年12次的免费Gogo WiFi Pass。这个pass你可以自己用，也可以给别人用。

在PHL百夫长休息室吃了晚饭之后我**来到登机口，目的就是能提前拍到没有人的客舱。

我选择了靠窗的座位，这样能有额外的私密性。

但座椅本身还是比较窄的，Delta 767上的同款座椅也有类似问题，这一点不少人已经说过了。因为767的宽度限制，商务舱座椅确实很难做得宽敞。

相对中间的座位来说，两侧座椅的腿部空间还不错。

其实座椅的私密性没有想象的那么好，很容易看到前面的旁边的人。

座椅的储物空间还可以，一侧隔间放诸如钱包眼镜一样的物品。

另一侧是扶手，注意这个扶手不能放下去，所以睡觉的时候会占据本来可以利用的空间。

惊喜来了，这个航班没有IFE电视哦！

勉强安慰一下自己好歹有两个充电口……

头等舱也是所有人一起看头顶的小电视，是不是很有穿越感？

起飞前饮料有橙汁和水可以选择。

好在起飞很迅速，而且当天没有太强的jet stream，比预计提早了十来分钟到。

这应该是在Delaware上空。

起飞之后客舱灯光就关了，晚饭？没有的……因为这是9点钟起飞的航班，但对比一下JetBlue的Mint就仍会提供完整晚餐，高下立判。有人可能会反驳Mint是JFK-SFO/LAX这样的重要路线，但AA在自家JFK-LAX的夜航上也没有晚饭，所以还是体现了差距。

只有一点冷肉作为夜宵，惨不忍睹。

没有吃的也没有看的，我玩了一会游戏决定铺床睡觉了。。。

但很捉急的是毯子，太薄了……我不知道AA是为了省钱还是啥，这么薄的毯子盖在身上的保暖效果等于没有。

总之这趟航班是我飞过的最难熬的头等/商务舱。。。跑去上了个厕所然后就匆匆睡觉了。

降落之后给767照个大头照。AA已经宣布要逐渐退役767，所以以后能飞767的机会会越来越少（但UA好像还会坚持使用767一段时间），新一代的波音797将取代它的位置。

最后，看到候机厅里的赌博机，你就知道一定来了Vegas不会错了😂。

总结一下，这次的教训就是：哪怕航空公司换了两舱能平躺的宽体机飞，它的服务水平也是由航线本身来决定的。例如这条PHL-LAS在AA内部就是一条普通的transcon，因此不会有特别的服务（例如没有毯子）。类似的问题Alex也遇到过，他曾经飞过PHL出发、用787执飞的transcon，结果体验也是非常差，没厚毛毯，空调还开得特别冷。所以说，假如大家看到搭乘航班的硬件很好，除非是纽约-洛杉矶/旧金山这样的“高端”航线，不要对软件服务抱有太大期望。

二. 一些照片

1. Zabriskie Point

Zabriskie Point是Death Valley最火的景点（因为停车方便）。如果你在网上搜Death Valley的照片，最大概率看到的就是这里。层次交替的沉积岩是这里的最大看点。因为白天的光线太强，岩石的纹理不容易显出，所以这里最好在日出日落时分来拍。

我们早上天还没亮就开着房车来到停车场，走到trailhead一看，老法师们已经严阵以待，我根本抢不到位置🤦‍♀️，这时候好在有70-200 mm焦段的镜头发挥神威。我后来上去数了一下，索尼的相机大概占了一半，Nikon占25%，Canon占15%，剩下的10%被其他品牌瓜分。

这里不仅有拍日出的摄影师，还有清晨冥想打坐的行者。背景是Cathedral Rock。

因为Zabriskie Point观景点是向西看，所以我个人最喜欢的时间是，日出时第一缕阳光点亮Manly Beacon的那一刻。

当然首先点亮的其实是右边更高的Cathedral Rock。

然后Manly Beacon被逐渐照亮。

这里观景台离停车场非常近，五分钟就走到了，所以早晚来这里的人非常多，停车拍照都需要抢位置。建议大家提前半个小时以上来，并且带好长焦镜头。如果是超广角的话，建议沿着trail往下走，这样人会少很多很多。

2. Dante’s View

这里是园区东部最高的观景点之一。由于面对西边，可以俯瞰到整个Death Valley。我们是下午来看日落的，理论上这里也可以看日出，但要注意最后一段山路比较陡，急弯也很多，开夜车需要注意。

因为海拔高，风很大，所以需要做好防寒防冻措施。

往西北方向看，谷底的白色是大片干盐湖，中间灰蒙蒙的都是被风扬起的沙尘。

从Dante’s View出发可以沿着山脊一路往西南行进，但越往前因为海拔有所降低，其实风景不一定更好，大家量力而行。

3. Mesquite Sand Dunes

这里是Death Valley里头最有名的沙丘，从停车场出发，首先要经过一片枯木点缀的沙区，很适合拍照。

然后就走上连绵的沙丘。这里的沙子很软，所以要做好鞋子进沙的准备。加上风有时候很大，就不要在这里换镜头了，尤其是无反——沙子可是会直接落在CMOS上的哦！这里不得不说，佳能相机虽然CMOS差，但是在野外恶劣环境使用更让人放心。

起伏的沙丘配合远处的山峦，很有层次感。这也要感谢长焦镜头带来的压缩感，出来玩带个70-200 mm还是很有必要的。

4. Artist’s Drive/Palette

从名字看得出来这里是说石头的色彩丰富，仿佛艺术家的调色盘。但需要警告的是肉眼看到的颜色比下面照片的要淡，我拉了自然饱和度才让颜色显得比较明显😂。

说实话这个地方名气虽然大，但有点让人失望，尤其是岩石的颜色只要日光稍微一强就无法显现，所以我觉得除非顺路，否则没有特别必要来这里。

5. Racetrack Playa（会移动的石头）

Racetrack Playa里会自己走路的石头是Death Valley的镇园之宝，但也是园内最难到达的景点之一。原因是道路太难走了，碎石子路需要高底盘的四驱车，而且轮胎很容易被扎破。房车是百分之百开不到Racetrack Playa的，因此我们租了园内Farrabee’s Jeep Rentals的吉普车。

在柏油路上开了大概一个小时之后就进入下面这种碎石子路，速度只能开到25 mph左右，我们颠簸了差不多两个小时才到达。

路上还有一个火山坑（Ubehebe Crater）可以看一看。

Racetrack Playa其实是一片干涸的湖床，虽然今天整个Death Valley是一大片沙漠，但在一万多年前末次冰盛期时这里是一大片湖泊。当时整个美国西南的降水量比现在高，具体原因是Laurentide冰盖延伸到如今华盛顿州，把storm track向南方推，使得加州到犹他州一带的降水激增，行程湖泊。冰川消退后西南各州的降水量下降，慢慢变成了沙漠，随着时间的推移湖床也就暴露了出来。其实盐湖城的盐湖也是如此，说明之前那里是咸水湖。

脚下是皲裂的大地，在干燥情况下还是非常硬的。

在这湖床之上星罗棋布地散落着或大或小的石头，他们是周边山脉因为风化而掉落的，但神奇的是石头们拖着长长的尾迹，仿佛是在赛车场留下的轮胎印记一样，故此得名。

在刚进入Playa的地方可以看到石头，但明显都是被人为移动过的，真正自然形成的石头轨迹需要往里走，越靠近山脚能看到的越多。

这些轨迹在正对阳光时会特别明显。

至于为什么石头会移动，这里就不细讲了，留一点神秘色彩吧哈哈。（其实网上很容易找到，但还是现场见到更震撼）

另外，干涸的湖床一下雨的话沙土会变软，这时候大家就不要下湖床了，否则会留下如下图一样令人扫兴的脚印。以Death Valley的降水量，这样的印记需要几年甚至更久才能被清除。

6. 拍星空

Death Valley是极佳的观星地点之一，在无月无云的晚上，很容易就能看到银河。虽然我们是十二月去的，冬季的银河没有夏季明亮，但仍然非常震撼。前景我用了一个LED头灯，迅速点亮一秒左右，效果非常好。

Canon 5D4+Sigma Art 14-24 mm F2.8 (@14 mm), 30 s exposure

Canon 5D4+Sigma Art 14-24 mm F2.8 (@14 mm), iOptron SkyGuider Pro 1/2x mode, 30 s exposure

这次出行我带了一个小型赤道仪（iOptron SkyGuider Pro），配合索尼A7 iii和FE 24-70 mm F4镜头，能拍出特别震撼的银河照片（对比之下佳能传感器简直**）。下面这张图是50 mm的焦段拍的，30s曝光无压力，下次打算用光圈更大的爱死小白兔试试200 mm拍。最亮的就是天津四啦，一旁隐约可见的是北美星云NGC 7000。

Sony A7 iii+Sony FE 24-70 mm F4 (@50 mm), iOptron SkyGuider Pro 1x mode, 30 s exposure

镜头调到70 mm，已经可以看到M31仙女座星系。

Sony A7 iii+Sony FE 24-70 mm F4 (@70 mm), iOptron SkyGuider Pro 1x mode, 30 s exposure

最后裁减可以达到这样的效果：

我们第一天在Death Valley拍星空的时候月亮升起的比较早，所以出现了很神奇的效果。下面这两张图是在一个废弃的硼矿场拍的，因此留下了一些早期人类活动的遗迹。同样前景通过一个LED灯照亮。

这张照片离轮车的距离很近，因为拍星空的光圈要很大，所以景深浅，为了实现前景合焦，在转对焦环的时候需要在调到无限远之后多往回拨一点。

7. Rhyolite, NV

严格来说Rhyolite属于Death Valley以外了，但就在回Las Vegas的路上，所以我们就顺路去了一趟。Rhyolite是一个因早期淘金热而兴起的城镇，但后来因为采矿业的衰落和1907的美国金融危机而被废弃，成为了一个空城。

下面曾经是镇上的银行，它曾在《逃出克隆岛》中出现过哦。

随便拍几张黑白。

8. 一些杂景

接下来就是谷里面随便拍的一些照片，都不是啥特定的观景点，但沙漠景致别有一番风情。

三. 一些攻略

1. 国家公园概况

从占地面积上来看，Death Valley是美国排名第五大的国家公园，占地1.36万平方公里。因为前四大都在阿拉斯加，所以Death Valley实际上也成为美国“下四十八州”最大的国家公园。正因为大，所以里面一个景点到另一个景点需要开相对比较长时间的车。大家最好在做规划的时候把一个区域内的景点放在一天看，有条件的话也建议住在园区里面。但即便如此，也要做好一天只能看一两个景点的心理准备。

除去冰河期居住于此的古人类和近代的印第安人，Death Valley是在1849年被新大陆殖民者发现的。当时在加州发现金矿的消息激发了全美人民劳动致富的热情。他们从各地前往加州，但因为路途遥远，需要在盐湖城接受最后一次补给，然后再开始往南的未知征途。其中一批人因为冬天的内华达山脉无法跨越，而选择了更靠东的低海拔线路，从而进入并发现了Death Valley。几十年后这里和周边地区兴起了采矿热，谷里金、银、硼、铅、锌、钨的采集方兴未艾。不过随着时间的推移，采矿业逐渐衰落，如今这里只有一个硼矿还在运营。

上面是Death Valley国家公园的地图，其实Death Valley国家公园绝大部分位于加州。我把园区大致分成了三个区域：

1区是园区的东部，是Death Valley一日游最常见的区域。这里面包括了园内最著名的几个景点：Zabriskie Point/Golden Canyon/Red Cathedral一线，Artists Drive一线，Badwater Basin一线（美国海拔最低点），以及Dante’s View。如果大家从Las Vegas早上出发，完全可以一天就游遍这些景点，半夜前回到LV。黑色的箭头都是通往拉斯维加斯的公路。

2区是Death Valley镇园之宝——Racetrack Playa所在的区域，这里还包含了一个火山坑（Ubehebe Crater）。但因为去Racetrack Playa的路非常难走，速度只能开到20~30迈/小时，所以前往2区要花上整整一天去，适合要在Death Valley过夜的人。

3区是Death Valley的西区，是一些更高的山脉和镶嵌其中的峡谷。这边的旅游景点相对来说名气小很多，我感觉除非是二刷Death Valley，一般人也不会去（我们也没去）。这边好玩的地方包括一些海拔很高的观景台（Telescope Peak），一个沙漠小绿洲（Darwin Falls），还有军队的飞机会在这里训练。

除了大之外，Death Valley的海拔低，夏天十分炎热干燥，因此不建议大家夏天前往。严酷的自然条件是Death Valley得名的原因，但完全没有想象的那么夸张。相对而言，冬天气温低，是比较理想的旅游季节，但也是人比较多的时候。园区的游客高峰是圣诞-新年假期和每年3月份的春假，因为春天的雨水会让野花绽放，这也是Death Valley的经典景色之一。

2. Death Valley住宿选择

Death Valley内部有几个私人运营的酒店，位于Furnace Creek和Stovepipe Wells这两个地方。这两处也是Death Valley国家公园内唯二的两个有商业活动的地方，吃、住、加油都可以解决。Stovepipe Wells的油价大概比东边内华达Beatty的油价贵一刀，Furnace Creek的油价又要比Stovepipe Wells贵一刀（我们当时的价格是$4.70/gal）。

在园内的酒店中，最高级的叫The Inn at Death Valley。别看这名字像大车店，它其实是一家AAA四星认证的resort。旺季房价超过600刀，但往往是一房难求，堪称沙漠中的奢华绿洲。我们一行人有在门外经过，纷纷希望它能加入Luxury Collection旗下😂。

稍微便宜一点的地方叫The Ranch at Death Valley，其实和The Inn是同一个老板，都是Xanterra Travel Collection旗下的酒店。这一家的好处是它还提供房车区域，因此即便不入住酒店本身也可以使用酒店的公共浴室和洗衣房等设备。但这里不提供房车的full hookup（下面会说这是什么意思）。

在Stovepipe Wells有一个叫Stovepipe Wells Village的酒店，水平最低，但价格也最便宜。一般来说住在Stovepipe Wells的目的是为了探索上面所说的区域3，如果是第一次来Death Valley完全可以住在Furnace Creek附近，那边吃饭的选择也要多一点——真的只是多一点，2比4的感觉。我们的晚饭都在The Ranch的自助餐厅解决的，早饭中饭自己做（有房车就是爽）。

除了酒店之外，Death Valley有很多campground，其中Furnace Creek Campground条件最齐全，旺季需要预约。

3. 房车出游简介

这其实是我们一行人生平第一次房车出行，一开始还有点小紧张。后来发现比想象的要简单，而且房车的体验非常赞，应该说这次来Death Valley最正确的决定就是租房车了！要知道时值**关门，国家公园没有人看管，厕所都给锁上了……不说别的，这时有一个移动的厕所简直是无敌。

房车内部的空间也不错，其实有更大的车可以选择，但如果太长太宽，有一些道路不允许进入。我们这次选择的Class C的房车，不到24英尺长，9英尺宽，基本上不会受到限制。

房车内部微波炉、烤箱、冰箱、灶台、水池一应俱全，甚至还有暖气。尾部是一个差不多Queen Size的床，实际感觉比飞头等舱还带劲。

我们自己买了一些食材，午餐时分把车一停，开火做菜。

超市买的培根裹青椒。

这个房车可以睡六个人，除了沙发可以变成一张床外，驾驶座上方还有一个床，感觉就像国内硬卧火车一样。

上铺除了矮了一点，纵深还是足够的。

开房车本身和U-Haul很像，就是车体太重，起步和刹车有一点迟缓需要适应，爬坡也有一点点吃力，但在平路上开70 mph以上没有任何问题。

最后大家可能关心的是房车是怎么工作的？答案就是和房子是一样的，最关键的是电和水。有了电之后房车的暖气可以无限开，有了给水的话可以洗澡（水也是靠电热），有了排水可以清空黑水和灰水箱（黑水=冲洗排泄物后的水；灰水=洗手洗碗洗澡后的水）。

为此，我们需要找full hookup site，所谓full hookup就是两点：（1）大功率供电和（2）给排水。和full hookup对应的叫dry camping，就是完全依靠车上的水箱、电池、发电机（烧丙烷）工作。这种情况下用水需要节省一些，我们头两天是dry camping，第三晚是full hookup，有了水电之后感觉真是不一样，至少可以整夜开暖气了。

Death Valley国家公园全园可能只有32个full hookup site（campground有18个，私人营地有14个）。正因如此，有full hookup的地方在旺季会非常抢手，大家要早点订，或者多刷，看有没有人取消预订。

我们的车是在Outdoorsy上租的，这是一个类似于Airbnb的平台，你可以租用别人暂时不用的房车。平台会提供Roadside Assistance和保险的选项，因为信用卡不提供房车的保险，所以建议在网站上购买保险，防范未然。大部分的州对于房车没有特殊的驾照要求，至少在内华达和加州，以我们租到车的尺寸和长度，只要普通的驾照就可以开。这次体验完之后，我决定以后西部的国家公园都租房车去玩了！

最后身为佳能老法师的我半露脸出镜一张，大家对Death Valley旅游以及租房车有啥问题的话欢迎留言哈。多谢观看！

第二遍看233333

ouyue2 发表于 2019-1-20 16:29

第二遍看233333

哈哈欢迎支持！

post_deleted

房车大概是多少钱? 25岁以下可以租吗?

哈哈刚在美信看到楼主！不错！

感谢分享，小花送上。很精彩，长见识。

我也是第二遍看，哈哈哈哈哈

感谢楼主科普房车

星空好美，M31

感谢楼主的美图

hyf 发表于 2019-1-21 02:48

之前美卡指南上也投了稿的？！仔细看了，很给动力！感觉一定要某个假期或者长周末和家人去去了谷旅行了！说了好几年了都没成行！

对也是我发的～多谢支持！

ok_001 发表于 2019-1-20 22:04

房车大概是多少钱? 25岁以下可以租吗?

最后总共三晚是600刀，额外加油加了150，里程和发电机没收钱；25岁以下不能租....

根室本線 发表于 2019-1-21 00:20

这个年代还有这种配置的767美航也不觉得丢脸……

aa的767会慢慢退役的