本帖最后由 樱花庄的白猫 于 2019-2-13 21:04 编辑 一、前言 美国的三大航空公司相信大家已经在茫茫多的中美航线中见识到了，尤其是美国国内的航班更是要啥服务没啥服务，同时不像我国的航班，美帝的航班是各种各样的飞机都有，什么飞机机型你都可以见到，此外美国的休息室政策也相当坑爹，如果是短途航班，据说连休息室也不能进去，毕竟人家的飞机已经跟我国的高铁差不多，已经十分成熟了。
不过美帝还是有很多的精品航线，这些航线主要是跨越美国大陆，例如纽约到洛杉矶、纽约到旧金山、波士顿到洛杉矶，个个都是4000以上的航程，在这些航班中，各大航空公司不但投放了大型客机，还可以让高等级的乘客进入相应大的休息室，要比短途航班舒服得多。 楼主在春节前往美国旅游了10天，从纽约一直到旧金山和洛杉矶，横跨了美国大陆，这一次为大家带来的是达美航空DL2943 从纽约飞往旧金山的Delta One商务舱体验。 二、预订 在三个月前，我就已经打算要在春节前往美国度过这个春节了，于是在达美的官网以及携程寻找相应的机票，毕竟我这一次去美帝除了旅游之外，更重要的还是亲临现场观看NBA的比赛，比如位于奥克兰的金州勇士的比赛，正好当地时间2月6日有一场勇士对抗马刺的比赛。
在搜寻达美官网时，发现了达美的公务舱正在进行折扣价，原价1200美元的商务舱折扣之后仅需650美元，加上税收之后便是680美元，同时出发时间为9:30，很舒服，在这里吐槽下美帝这高昂的税费，我国的50元基建费实在是太良心了。 想着纽约飞旧金山一共要6.5-7个小时，不亚于一次中长途的飞行，于是狠下心来购买了这一张机票。在一阵索然无味之后，邮箱里提示成功出票，想着4600大洋就这么没了，还是相当地肉疼。
打开航旅纵横的App，发现并没有相应的机票显示，于是选择了自主添加，经过一段时间的等待之后，DL2943便出现在了我的旅程之中，这下舒服了。 根据App上的消息，从纽约前往旧金山的航班全程4162公里，时间需要6.5个小时，至于机龄达到了16.8年，这很达美。 三、机场贵宾服务 纽约肯尼迪国际机场位于纽约的皇后区，而楼主所居住的地方在曼哈顿的中城区，根据纽约所谓定价局的统一标准，据说出租车从曼哈顿到JFK的价格为55美元，楼主想了想，还是太贵了，于是就采用公共交通的方法转到JFK。
Penn的售票机早上从酒店起来，在使用谷歌地图看到地铁的发车时间为25分钟时，果断用Lyft交了专车，前往Penn Station，同时搭乘长岛铁路，转AirTrain前往JFK，显然比起20世纪的纽约市区地铁，长岛铁路显然舒服得多，咱就当成是机场线就行了，如此的花费大概在22刀上下，这可比出租车便宜得多。
MTA你应该感到羞耻
达美在JFK共有两个航站楼，分别是T2和T4，其中T4也是绝大部分天合联盟航空公司的降落与起飞的航站楼，而这一次飞往SFO也不例外。达美在T4为拥有独立的候机区，可以为天合联盟的超级精英以及两仓会员提供登机服务，同时维珍澳洲也同样可以享受独立候机区。在登机的时候，我告诉地勤需要Match我的东航金卡，而地勤也照做了，不过放出机票之后却发现卡号并不是我自己的卡号，于是我质问地勤是不是出现什么错误了？地勤表示自己其实很无辜，并把电脑给我看了一看，发现在系统中的确是我自己的卡号，至于为什么登机牌上的号码和系统的不一样，他们也不知道。
纽约的安检要比国内严格得多，脱下鞋子，解开皮带是美国机场的常规操作，不过这一次的安检又中奖了，经过检查，发现居然是我的牙膏太大了，如果还想要只能托运。在经过10秒的思考之后，我决定扔掉牙膏。于是安检人员拿着金属探测器对着我的牙膏反复测试，发现没有危险之后就在另外一个人的见证下扔掉了。
达美的休息室在JFK其实比较远，大概要走上十来分钟才能到，达美的休息室叫做Sky Club，实际上是为美国国内的精品航线以及国内转国际的天合超级精英会员所准备的。根据达美提供的规则，只有购买精品航线的两仓会员，例如购买的是Delta One，同时拥有国内转国际航班机票的天合超经会员才可以使用这个休息室，美国国内短途是不能够享受Delta One，即使你同样买了两仓。至于达美的精品航线指的是从纽约或者波士顿前往LAS、LAX、SEA以及SFO等机场，大家可以认为是跨大陆航线，至于具体的航线我也不是很清楚。 达美休息室面积倒是挺大，此外还提供了淋浴，这对于我来说相当有用。
由于预定的酒店房间较为坑爹，淋浴头居然是坏的，我在纽约的三天行程处于未洗澡的状态，尤其是每天需要走动大概25000步，晚上人是黏黏糊糊的。而淋浴间的存在让我舒舒服服地洗了个澡，缓解了疲惫，事实上我到了美国之后生物钟已经完全紊乱，基本上一天只能睡到4-5个小时。
由于我们属于早班飞机，Sky Club提供的是早餐，美国佬的早餐想想就知道，面包、黄油、鸡蛋摊子、还有提子和哈密瓜，差不多就是美国人的早餐了，同时配以苹果汁和橙汁，总之能够填饱肚子。
达美的Sky Club还拥有一个酒廊，能够提供格式各样的烈酒和香槟，不但有免费的，也有收费的，时间要到8点之后才开放。于是我在酒廊开放之后第一时间点了杯香槟，然后拿着《纽约时报》和《华尔街日报》，假装自己是纽约精英人士，装模作样地看了起来。报纸的头条便是苹果副总裁将于4月离职，作为一名果黑，我暗自叫喜，iPhone XS Max定价这么高，果然出事了吧。 四、登机及欢迎 达美的航班提前40分钟登机，排序按照Delta One、First Class、EC、天合优享以及普通经济舱，并不是跟国内一样，两仓和高等级会员一起登机。
登机之后向四周望了望，由于纽约和旧金山都是华人聚集地，因此机上的亚洲面孔很多，而整个商务舱也处于满座的状态。 达美的空乘也是相当地热情，看到我穿着风衣，便询问我要不要脱下来，她们负责保管。同时迎宾香槟也是一应俱全。 五、机舱设施与服务 达美商务舱的布局为1-2-1的布局，支持180度的平躺，由于这是欧美的飞机，因此座位对于亚洲人来说还是相当宽敞的，转个身没有什么大问题。
达美的座位实际上是呈现楔形的结构，人是往下滑行的，简单点来说就是有一定的坡度，而不是像南航那样变成一张平躺的床，这样子能够有效地保证乘客的隐私性，因为我躺下之后根本就望不到其他人在干什么，这或许是我坐在第一排的原因吧。 由于达美特别喜欢购买老飞机，所以整个飞机看起来还是有点陈旧，倒不是内饰成就，而是在飞机玻璃处明显感受到饱经风霜的痕迹。和洲际航线一样，达美同样提供了个人清洁包，还是一个小盒子，档次要比南航高上不少，里面的东西应有尽有。
大韩的飞机
离开JFK了
达美的国内线同样支持简体中文，这让我感到十分地高兴，当然和国内的航空公司相比，达美的国语电影就比较少了，大概15部，不过也足够看了。 达美在起飞前72小时通过邮件提供给了我相应的菜单，让我选择是日想要吃的早餐，其中包括各种各样的起司，奶酪以及沙拉，共有三种，当然你在飞机上也是可以选的。空乘来到我的面前，发现我已经选择了相应的早餐，便快速地离开，去服务下一位乘客。 或许我实在是过于劳累，飞机起飞之后就躺下睡着了，等到醒来的时候已经发现其他的乘客正在吃饭，于是赶紧呼叫空乘帮我准备早餐，在等待了大概15分钟之后，属于我的早餐到来了。
早餐的味道跟其他的美国菜差不多，奶酪啥的倒是也能吃得下，不过酒水和饮料是无限供应，喝完了伏特加后又倒头睡去，途中又看了遍《唐人街探案2》，由于有了旅游在纽约的经验，《唐人2》之中的场景也是熟悉的很，达美提供了降噪耳机，不过实际上效果并不是很出众，至少比我的索尼大法的降噪耳机差多了。 飞行途中达美会提供各种小吃，而在飞行结束之前又会提供巧克力或者饼干，总之我吃的挺饱，到了旧金山也不用吃午饭了。 七、抵达
旧金山附近的小镇
旧金山大都市的捷运系统从纽约到旧金山的时间大概为6小时30分钟，由于美国东西海岸拥有3个小时的时差，实际上抵达旧金山的时间在12点45分。到达之后赶紧乘坐旧金山大区的通勤轨道交通，来到奥克兰，抵达预订的酒店，又是呼呼大睡，差点还把晚上的球赛给跳票了。 八、飞行感受 作为美国国内的精品航线，跨大陆航线可以说是这些美国航空公司们除了洲际航线以外投入精力最大的航线，毕竟它们的地位等同于我国的京沪线、京广线、沪广线，无论是休息室还是机上的餐食，都按照洲际航线的标准来进行，同时达美无微不至的关怀也让我影响深刻，只不过达美的客机还是有点老旧，看得出来时代的沧桑感。
最后达美的航线累积到我的东航大概是7400的消费积分以及6200的定级积分，1.5个航段，对于跨大陆的商务人士来说，达美的商务舱还是值得一坐的。
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