新加坡航空 | B77W洲际经济舱 | 旗舰线SIN-FRA | 附汉莎短途A319 FRA-ARN | 飞行报告

航班号：LH9765(SQ326)

路线：SIN-FRA

日期：2019年4月22日

计划：13:55 - 20:40   实际：14:19 - 21:05

时长：12:45

注册号：9V-SWA

机型：B777-312ER

机龄：12年

航班号：LH800

路线：FRA-ARN

日期：2019年4月23日

计划：7:10 - 9:15   实际：7:39 - 9:24

时长：1:44

注册号：D-AILL

机型：A319-114

机龄：21年

一、 航班预订

继续圣周回家/回坡的报告。本来的复活节的计划是去俄罗斯，乘SQ的第五航权短途SQ361从斯京(ARN)飞往莫斯科(DME)，之后从南到北穿越整个莫斯科去SVO转Rossiya飞VVO，再坐西伯利亚大铁路001线俄罗斯号7天不停回莫斯科，最后SQ362回斯京。但在斯京俄使馆不给非PR办俄签，遂取消，Expedia组了一张ARN-ZRN-PVG-SIN-FRA-ARN星盟五段四航司（SK, LX, SQ, LH）承运的骚票子，回次家之后去坡坡见见一位好久没见的挚友。组票的时候看到可乘SQ的A350飞MUC转LH，但时间回来上课有点点紧就放弃了，所以搞了SQ326的77W飞FRA，也算心满意足。计划从SQ362变为SQ326，是有点点巧合的了。

[htitle=二、 ,机场交通与值机]

出发一天前去星耀樟宜搞了early check in，体验总体是OK的。具体的在上一篇帖子写了就不多在这罗嗦了。

今日航班从樟宜T3出发。T3是樟宜机场不容置疑的最佳航站楼，大概也是我心中世界上最爱的航站楼了。但主飞OW出SIN的我从来都是T2的MH和T4（垃圾）的CX，偶尔穿插T1的CA。T3 SQ实在是太高贵咯。

LH9765飞往法兰克福，由SQ326承运。

Singapore Food Street吃了顿鸡饭，分量少少还不便宜。还好味道还行。下次还是回kopitiam吃吧。

登机之前去了蝴蝶园走了一圈。春天了，万物生长，繁殖的季节，可是在永夏的坡岛，我的春天在哪里呢。

[/htitle][htitle=三、 ,登机与欢迎]

大概提前了一小时到了gate。樟宜机场除了T4都是实行登机口安检的，感觉有人喜欢有人不喜欢。上面一班EVA飞TPE。安检后会有人再查一次签证并扫描登机牌。登机的时候不再检查。

等候区域会分group坐来加快登机速度并且保持秩序，好评的。

是日航机9V-SWA。朋友提醒这是新航接收的首架B777-300ER，至今12年机龄，在SQ的机队里算是比较老的了。通常我个人是不爱坐77W的，因GE90实在是太过于吵闹了，之前在GE Aviation实习的时候也是与GE90有过不少的灾难性回忆。

登机非常秩序及迅速。本机四舱配置共268座。

[/htitle][htitle=四、 ,机舱设施与服务]

经济舱3-3-3配置，座椅应该是旧一款的，不过我是通常是更喜欢旧座椅的。旧款比起新款通常都要更厚实，坐起来更舒服。枕头及毛毯已放好，耳机和报纸登机前自取。

落座43G，经济舱前区中排aisle。经典的欢迎界面。

依旧美好的legroom以及许多口袋。脚踏也有配备。即使是上代座椅都与新代配置相差无几，可见新航的前瞻与良心。

IFE应该是与新款座椅一样的，极大好评。有两个USB，耳机插孔，以及遥控器。新航的最新款IFE是可以link到Krisflyer账户的，从而可以同步收藏，观看记录等等，本机似乎没有更新到这个功能。SQ的IFE内容还可以，但不会太优秀，尤其是纪录片实在是太少了。我个人是会有在机上看纪录片的癖好了。

小镜子还在的！

无个人出风口，还好本机空调温度不热。

B777-300ER安全卡。

机上杂志很有意思的路线图。杂志里也有中文内容的。

起飞前的热毛巾服务。值得一提的是发完后很迅速的就会来收走，极大好评。

起飞后发了小小洗漱包，里面只有一套牙具和一双袜子。

起飞前看了一眼厕所，被巨大的面积惊了。通常这么大面积都几乎可以分割成两个厕所了吧。梳子牙刷等等仍有在抽屉里提供，amenities里那一瓶大的蓝色的居然是mouth wash，却用的是按压式瓶子？有点点奇怪，我是不太敢用这个漱口的。

机上有WiFi，但较贵。上面的图是之前PVG-SIN的中距离航班，后面的是本机SIN-FRA远程洲际航班。价格贵了不止一个等级，price discrimination一流。

[/htitle][htitle=五、 ,机上餐饮与美景]

起飞前发了餐单，有英文和德语，质感仍然非常好。日班提供两次正餐。FRA线应该是新航的旗舰航线之一，欧洲除了LHR线应该就是首屈一指了。本机单是服务经济舱的CC里就见到了两男两女四位小绿（Leading Steward/Stewardness），前舱也有小红（Chief Stewardness）时不时走过来。至今是没有见过小紫（Inflight Manager）的，大概是都坐办公室退出一线了吧？

起飞后不多久提供小包零食及饮料服务。Gin & Tonic+一杯水美滋滋。仍然无柠檬，可能SQ的SOP就是这样的？

午餐选了鱼，一杯番茄汁。餐包是温的，美丽的金属餐具，甚至还有饼干及芝士提供。

提供了冰淇淋来填补餐后甜点的空白，还是第一次见到Sats航食出品的冰淇淋。

大概半途发了一个苹果。真实贯彻SQ会给整个水果的传统。全程CC都会频繁的发水和果汁，极大好评。

大概在黑海上空开始了晚餐服务，餐前提供了热毛巾。

晚餐选了猪肉饭，依旧高水准。两餐口味都非常好。

[/htitle][htitle=六、 ,转机]

全程航图。仍然是绕飞巴基斯坦空域的。

到着FRA！美好的SQ再见啦！爸妈和SG的友人也再见啦！由于本班延误了大概半小时，降落时广播说转机去一些目的地的乘客由于missed connection已经被rebook到第二天的航班，并且提醒领取餐券和酒店券。实名羡慕EC261拿600EUR。

晚上到达FRA，几乎空无一人。因为我的connection在第二天早晨，今晚就睡在FRA了。

FRA真实欧洲极大航空港，从早到晚的航班都排的满满当当。

第二程LH800选到紧急出口排美滋滋。A319执飞，起飞前行李舱门关不上，检修延误了一会。早班提供一个三明治和饮料服务，手机没电了就没拍。21年老机。其他的没什么亮点，基本就是好一点点的空中公交车。

七、抵达与整体评价

SIN-FRA线是SQ家旗舰航线之一了，全程服务无可挑剔，CC都非常友好和attentive。即使12年较老机维护和硬件都仍然算得上优秀。餐食也是十分soild。不管哪个方面都完全配得上世界最佳航司。Singapore girl, you're a great way to fly!

LH的欧洲线也还ok，除了机很老了其他虽无亮点但也无纰漏。

回了斯京就接着上课了，拼命补圣周作业。朋友这几天来一起玩，走走看看，樱花开了。朋友还刚巧赶上SAS罢工航班被取消掉，怕是赶不上回去上课了，惨兮兮。

感谢大家收看我的2019年第25/26飞报告，也是四月最后两飞了。接下来五月因为prof临时加了一个presentation，导致需要改掉之前已经买了的国航ARN-PEK-HKT经济舱往返票。现在计划如果不会临时兴起周末乱飞的话，应该就是会把ARN-PEK-HKT往返改到ARN-PEK-HKT-PEK-MUC，分别是A330, B737和B777执飞。即将是个人第一次坐CA洲际航班的，敬请期待！

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评论内容不可见

学习了！男生的紫色领带的确不太好分辨哈哈哈哈！

十分想一睹小紫真容了

谢谢分享!

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点赞～

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lz在GE实习过？

谢谢分享

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aeisme 发表于 2019-4-27 15:26

飞机上是有一名紫色的 只不过大多数都是男生 打紫色领带所以不是很明显。女生的话上次一个新航的cc跟我说总共只有400个左右的紫衣 所以比较难见到

被我捉住了