本帖最后由 Chwan-chwan 于 2019-10-1 16:28 编辑 航班是杭州-香港-纽约肯尼迪 往返因为太长了，只能分开来写了（都能写成联邦党人集了） 订票的话 学校订的是经济舱（对，订的是经济舱），来回人民币10000出头。为了累积分，我注册了亚万和马可波罗会，花了一百刀啊（最后发现这是划算的）。
我并不太理解为什么国泰学生这么多。国泰价格并不是最便宜的，比国航北京转贵将近一倍，对于直飞（浦东）的东航和美联航来说，价格也没有优势。但还是有这么多学生坐，是同广告中说的留学生的高配吗？
美国是一个看不厌的国家，你去了东部还能再去西部，更何况你一个城市能去两次、三次、甚至更多。尽管现在中美关系相对紧张，我对于美国的向往还是不变。比如纽约（N.Y.C.）暾日初升，普照着Coney Island；还有百老汇大街上，我一直再追的Hamilton；曼哈顿在雾中，在嘈杂的车声中露出真容。（虽然去了N.Y.C.，跟团导致我没有去成前两个，遗憾……）
第一程 hgh—HKG早上6点要到机场集合，无奈只能住机场酒店。众所周知（还是讲一下），萧山机场现在在使用的航站楼有3个，分别是T1 T2 T3。T1 和 T3 是国内航站楼，因为前段时间的改造，T1 和 T3 外观已经没有多大区别了。而这次去的是T2，不得不说T2屋顶的波浪形很赞，采光好，而且不像大兴一样那么轻狂，简单点说是朴素无华。说实在的，萧山T2 很小，廊桥只有8个，航班以港澳台和东南亚这些旅游航线为主。因为上海浦东的存在，萧山洲际航班只有（不包括经停）：阿姆斯特丹（荷航）、罗马（国航）、悉尼（东航）、洛杉矶（四川航）、墨尔本（厦航）、莫斯科（首都航）、塞班（首都航）。 虽然国航是大地主（先不提没有宽体的长龙），杭州的洲际航线还是挺平均的，只有首都航有两班。这也侧面说明了，萧山洲际航线好少。who cares? Anyway, 到香港转机就没这么大差别了，萧山小，但国泰从杭州到香港的航班还是不少的。
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