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本帖最后由 Mersault 于 2019-8-11 01:53 编辑 先来几张LAX种类繁多的宽体来开始我第一篇Flight Report~
Delta A359
Virgin Australia B773
远处Avianca B788 其实想去新墨西哥的Albuquerque有一段时间了。自从看了Breaking Bad (绝命毒师) ，荒漠遍布的美西南给我留下了一种神秘的印象。法外之地，囚徒之斗，绝望，艰苦，干燥。这些词语若有若无的形容这那片看似贫瘠的土地。趁着考完暑校Final的周末，就又一次出发上路。一开始在携程上看LAX往返ABQ在1k人民币上下，算是一个比较低的价格。然后又到达美的官网看，Basic Economy单程仅需4500mi+5.6刀的税费。换算一下基本上一个积分值0.015美元，相当划算。所以果断用积分换了去程的票。由于回程没放出Basic Economy的积分票，所以就花了80多美元买了一张。总体来讲达美的积分在美国三大航里还是比较值的。当然，只有能换到Basic Economy的时候才会物超所值。达美在LAX坐拥T2，T3两个航站楼。因为这次执飞的是巴航ERJ175, 所以便被安排到机位较小的T3停靠。过了安检穿过底下通道，直接印入眼帘的便是绿色的Shake Shack的标志。还没吃晚饭，先来个汉堡。
上面的地图还标明了上海
真香 登机口也是换来换去。还好T3的登机廊桥为数不多，并且成散射型分布。
DL 5727 登机廊桥里放着西雅图的城市照，也是达美为自家太平洋岸最大的Hub做一份宣传。去年也是乘坐T3出发的达美B717前往西雅图。
ERJ的空间是标准的支线飞机。稍一不留神就会碰到头。虽然还没坐过但是听说A350的高度甚至有点高的有些离谱。相比之下，还是有些期待下个月坐国航的A359从FRA到PVG的。头等舱有三排九个，2-1配置。经济舱则为2-2配置。
腿部空间完美的保持了支线飞机短小精悍的特点。腿部空间也大致只有这半个DASANI的水瓶这么宽。一个半小时的飞行还是可以忍受的。尤其如果坐在靠窗的座位的话，飞上3个小时还是会很不舒服的。
在大平洋东岸落日的余晖下开始滑行。
刚一起飞便能看到LAX的TBIT国际航站楼西北侧的停机坪。国际航线的宽体如果留场时间较长的话，都会先停到这个区域，旅客坐摆渡车到海关，省出TBIT的廊桥空间。因为在午夜左右有不少前往中韩的航班，所以这里可以看到国航，长荣，韩亚，和国泰的飞机。
国泰和长荣的B773，韩亚应该是A359，国航似乎是B789 起飞过后飞机开始慢慢掉头向西飞。这样的飞行轨迹正好可以一览洛杉矶的全貌
前方最亮的地方便是长滩港。每年无数Made in China的商品便是从这里登上美洲大陆。
LA全貌 平飞之后，空乘做了简单的饮料零食服务。虽然是支线航班，但饮料的种类一应俱全，服务态度也很好。
清爽的姜汁汽水和达美特产的饼干 一个半小时后，飞机平稳的落在阿布奎基的ABQ
ERJ175的前脸还是蛮好看的 整个机场充满了西部风情，锈铁般的红色带来了不少沙漠的气息。
返程整个航站楼前建筑的组合把我一下带到绝命毒师里老白的角度。整个的氛围让我不禁想起Walter White骗Skyler要出远门而实际去沙漠里制毒的场景。
机场里充满了原始机械的魅力。四处陈列着上了岁数的老车和老摩托车。
50年代的Chevy 回程依旧是ERJ175，legroom还是照常的小。不过这次则是被安排到了靠过道的位置，做起来要舒服很多。
同样是点了姜汁汽水和达美饼干。
最后放一张绝命毒师里RV的照片作为结尾。
谢谢阅读！
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