本帖最后由 DynaxCA 于 2019-11-18 15:22 编辑 继上篇回国时体验达美A330-900neo商务舱的 飞行报告，这篇是记录回北美的飞行体验。
停靠在浦东机场S卫星厅的达美A330-900neo 国内的行程结束，乘坐上航早上7点多的航班来到上海浦东机场转机。因为前晚一夜没睡，坐上飞机后就睡着了，一直到飞机降落，所以始发地的机场及上航班机的飞行记录就不写了。 话说抵达S卫星厅后，脑子里还是原来东航在T1航站楼印象，先去值机柜台选座位，然后过海关，再安检，接着去休息室，等等。可是下了上航班机后，是在S卫星厅过的海关，然后就。。。对，没有第二次安检，直接去休息室。 东航在S卫星厅国际厅使用的是137号休息室。整个卫星厅真的是太大了，找这个休息室都走了不少路。
关于浦东机场这个S卫星厅的结构图
颇为现代化的设计
东航在S卫星厅国际始发的137号 进入休息室，感觉休息室比国内厅要小了不少。和以往在T1航站楼的国际厅休息室相比，这次人显得少多了，完全没有以前那种赶集的感觉。 因为候机时间并不长，所以吃了碗面就出来了，也没怎么拍。
浦东机场S卫星厅的东航国际休息室的“东航那碗面”面台
看起来让人没有食欲的食品
小吧台
东航的那碗面 吃完面，想去洗浴间定个淋浴，被告知，因为水质问题没有通过验收，所以不能使用洗浴间。既然转机时间并不多，于是吃喝完毕后，就出休息室往登机口走了。今天达美的登机口有些远，走了有一段时间。抵达登机口，再次看到了已经颇为熟悉的A330-900neo。
上海浦东机场的达美登机口比达美在美国国内的登机口有次序多了。地勤人员检查了护照，不久后就开始放行登机。浦东机场的S卫星厅的登机口让我想起了韩国仁川机场，都是坐自动扶梯下到第一层，然后登机。而今天登机提供了商务舱和经济舱分开了的登机通道。
由于是第一个登机，利用经济舱还没有乘客的时间，赶紧拿着相机到后仓拍了几张片子。
达美A330-900neo豪华经济舱
达美A330-900neo C+经济舱，座椅镶有红边
达美A330-900neo普通经济舱，座椅是没有菱形纹路的 回到商务舱，这是我选的靠窗的偶数座位。
坐下后不久空乘送来香槟。
储物台的确很宽大，完全可以充当桌子
达美A330-900neo商务舱座位改进设计后很实用的储物槽
很可惜，偶数座位的储物台下方没有任何储物空间。只有控制按键
达美A330-900neo商务舱的桌子，面积还是很大的
这个桌子的收放很实用，可以收进一部分，剩下的可以放酒水用。
达美商务舱使用的威斯汀品牌的枕头
达美A330-900neo的商务舱并没有取消吹风口 这是邻座中间的位子。可以看出隐私屏下方的储物空间。而偶数靠窗的位子的储物台下方是没有任何空间的。
这是偶数靠窗座位的脚步位置，相较于基数座位，因为完全靠窗所以右边位置是比较开放的，因此平躺后没有了那种腿部是完全伸入一个盒子的感觉，侧躺睡觉也舒服了不少。 这是和基数靠窗座位相比最大的一个优势。
达美A330-900neo 商务舱偶数靠窗座位的脚部空间 飞机滑行后，因为是完全靠窗，所以可以很容易的拉开遮光板看外景。 来的时候，遮光板在起飞时都是关闭的。好像美国没有中国这么严格，起飞时乘客是可以带耳机，也可以关闭遮光板的。
看到了一架Virgin Atlantic的波音787-9 窗外正好有一架Virgin Atlantic的波音787-9滑过。上海最近一两年的空气品质已经有了很大的提升，蓝天白云是很常见了。 上飞机后，首先过来打招呼问候的是本次航班的客舱经理，并且确认了今天我要的是中餐。 从来程航班学到了教训，所以达美发来的电邮预订航餐肯定是毫不犹豫地选择中餐了。接着服务本过道的华裔男空乘也过来打了招呼，他的态度非常好，笑容可掬。不过到了具体点餐和点饮料的时候，他却不知道达美的特制的鸡尾酒是如何调配的，这挺尴尬的。
达美当日的中餐菜单 起飞后不久，便开始送餐了。空乘送上了他看了菜单后调制的鸡尾酒，调得还不错。
达美的特制鸡尾酒
达美的鸡尾酒和混合坚果 接着中式头盘上来了：
达美的中餐头盘：芝麻拌榨菜，酸黄瓜，牛油果馅饼，卤牛肉
达美和名厨梁子庚合作，精致的辣椒酱小瓶的盖子上印着“梁食” 这道头盘中，牛油果馅饼好吃，卤牛肉干干的无味，必须得蘸着“粱食”辣椒酱来吃。接下来的主菜：
达美当日的中式主菜：慢炖鳕鱼，清炒泡菜，蟹肉豆腐
慢炖鳕鱼和清炒泡菜。泡菜的卖相实在难看
清炖竹笋蘑菇鸡汤和杂粮米饭 这道主餐，鳕鱼配上蟹肉豆腐味道非常好。达美的汤也是一贯的好喝。总体说来达美的中餐不仅仅把味道做得好了，而且卖相十足，完全不失商务舱的格调。 接着又上了本次航班的甜品：
达美当日的甜品: 圣代冰淇淋和南瓜派 因为当日从上海飞西雅图只飞九小时，两餐后所剩的时间只有五六小时，所以吃饱喝足后，拉上小门，抓紧时间睡一觉。
当日航班睡得非常好，也许是因为当天太累了。这里再强调一下，达美A330-900neo商务舱的偶数靠窗座位提供了比基数靠窗更舒服的腿部空间，所以侧睡的时候感觉不到太多的制约。所以求睡眠质量的，推荐选偶数靠窗座位。短短几小时睡眠实在不够，很快就被灯光给亮醒，早餐时间到，继续选择中餐：
当日航班中式早餐：紫菜汤面混沌 早餐完毕后不久飞机就降落到了湿淋淋的西雅图，结束了本次飞行：
早上从西雅图机场起飞，可以看到停机坪上的各式飞机 在西雅图入关非常顺利，接着就去了达美的休息室候机了，之前有介绍过达美的休息室，这里就不介绍了。和去程相比，这次选的商务舱座位是靠窗的偶数座位，完全缺乏了额外的储物空间，但是平躺后的脚部空间更加舒服，有利于睡眠。 回程航班服务我这边过道的空乘虽然笑容可掬，但是一开始不知道如何调制达美的鸡尾酒，而且全程只是机械式地完成服务程序，没有半点交流，甚至全程从来没有主动询问是否加酒水等。和去程受到的五星级的服务相比，回程的服务仅仅是中规中矩，没啥亮点。达美A330-900neo商务舱的亮点除了全新的飞机及稍加改进的商务舱座椅外，最大亮点还是达美商务舱所提供的中餐。 看了很多航司的商务和头等舱的飞行报告后，我一直觉得中式航餐可以做得好吃，但是很难做得好看。很多飞行报告中的中餐拍出来的片子都显得很单薄。而达美在这方面做得非常好，不仅总体味道不错，而且做出了很好的卖相。这一点的确是很多亚洲航司可以学习的地方。此外，达美最近两年下了很大的功夫升级了它的国际商务舱硬件，而且不同机型的商务舱座椅基本上保持了一致性，不像很多航司的商务舱座椅都是杂牌军，有的航司同一机型甚至会出现三种不同的商务舱座椅。个人觉得能够做到一致非常难得，它对品牌的形象提高有不少帮助。总体说来，此次达美A330-900neo商务舱的往返体验非常不错。达美最近两年通过对硬件以及在餐饮方面的显著升级，已经使它们的商务舱产品在国际航线上颇具竞争力。
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