德式粗暴-汉莎航空A380 LH2011/LH722 杜塞-慕尼黑-北京 (经济舱)

FlightReport/德国汉莎航空A320/A380  LH2011/LH722  杜塞尔多夫-慕尼黑-北京  经济舱飞行报告

今天发布的这两段航班的飞行报告是整个行程的去程，回程航班 中国国航A330-300 CA963 北京-杜塞尔多夫 经济舱飞行报告 https://www.flyert.com/thread-3459975-1-1.html 已经在腐女节当天发布。没事去看看呀hhh

提示：本文章中所有与图片相关的注释文都在相应图片的下面，别搞混了哦

另外： 如果正在使用网页版，请点击本文章标题下的“原帖”，如果不是原帖的话就是旧版的

最近也没什么事，飞行报告会更新的比较频繁。欢迎大家关注 多留意发布的新帖子 谢谢！

精华文章：中国国航A330-200经济舱CA964/925杜塞尔多夫-北京-东京B-6076 https://www.flyert.com/thread-3458146-1-1.html

哈哈

好了不打广告了，下面真的是正文：

[htitle=一、            ,航班信息]整个行程都是在汉莎航空的官网上预订的，具体的价格忘记了，往返票价大概在4000元以下，不算特别贵。

今天的航班是：

1. LH2011 杜塞尔多夫-慕尼黑 飞行距离486公里 计划飞行1小时5分钟 实际飞行45分钟左右

执飞机型：空中客车A320-211 D-AIPL 首飞1990年2月，现在机龄30.3年

2. LH722 慕尼黑-北京首都 飞行距离7731公里 计划飞行9小时30分钟 实际飞行9小时左右

执飞机型：空中客车A380-841 D-AIMG 首飞2011年五月 现在机龄9.4年

我提前好几天就开始在flightradar24上面查执飞机型了，第一趟航班的机型从三天前开始就一直在变，一开始是A319，然后又变成了A321，起飞前一天变成了汉莎新涂装的A320NEO，本来超🐔开心  从来没坐过NEO，没想到就在坐飞机当天中午改成了这架机龄为30年的A320老爷机... 表示无奈

（其实当天早上本来显示的是全机队最老的D-AIPA，之后改成了320NEO，再之后才改成真正坐到的✈）

第二趟订票的时候就显示是A380，汉莎的380我坐太多了，已经无感，所以他具体拿哪架380飞这趟航班对我来说没有任何的区别。

[/htitle][htitle=二、            ,杜塞机场值机]杜塞尔多夫机场我都去吐了，就一个很普通的机场，只有一个航站楼，航站楼内分出了ABC三个区，但是三个区中间都是贯通的。

杜塞尔多夫机场是星空联盟的主场，汉莎全资旗下子公司欧洲之翼航空 Eurowings的基地就在杜塞。汉莎在杜塞没有基地，每天有好多往返慕尼黑基地的航班，也有少数往返第一基地法兰克福的航班（飞法兰的实际飞行时间不到半个小时，没什么意义）

汉莎在杜塞的航班虽然不多，不过值机柜台挺多的。我这次的航班以及提前在汉莎的APP上办理过值机了，但是我有行李需要托运，所以还是要去一下柜台的  顺便再打印一下纸质版的登机牌 哈哈

护照 登机牌 验证国籍

D-AIPL

这架飞机在登机时间前20多分钟才到的，刚到就开始下客了

时间这么短的国内线竟然还有登机廊桥，少见少见

说真的，早上看到机龄这么大的飞机还有些害怕，担心这飞机这么老会不会有什么问题 （金属疲劳之类的）

不过汉莎把他们家的老旧320保养的还不错，如果不查机龄的话看不出来这飞机已经30年了

国内的飞机一般不会飞到30年，毕竟国内的航司舍得花钱，飞机上年纪了就会买新的😂

登机啦

旁边停着的是欧洲之翼的BVB足球队涂装A320，黑黄黑黄的 还挺好看

再往那边是TUI Fly（廉价度假航空）的波音737

最反感这种没有窗户的登机廊桥，让我们这些爱拍飞机的怎么活

[/htitle][htitle=三、            ,杜塞尔多夫-慕尼黑段]登机稍微晚了一些，因为前序航班到达的有些晚

机组很热情，适当的减小了我对这架老飞机的恐惧 😂

客舱还算干净，不过座椅底下的那些缝隙挺脏的

我这次选座位选晚了，已经没有靠窗或者是靠过道的座位了，所以我被挤在了两位德国胖油腻大叔中间 算了 不到一个小时，忍忍就过去了

头顶的通风口和“系好安全带”提示灯都很有年代感

飞机全满，经济舱上座率100%，前面的假商务舱就不清楚了，应该也是满的

汉莎短途商务舱的座椅跟经济舱的没有任何区别，33配的座位布局 每侧中间的座位不坐人。除此之外吃的比经济好

看来这条航线很热门，飞机上几乎都是商务人士。这航线的重要度应该相当于国内的成都-上海线（二线城市-全国第二大城市）

小饼干和苹果汁

平飞的飞行时间很短，只提供了一包小饼干和饮料。欧洲航空公司的饮料选择少，我就喝了个苹果汁

安全须知验真身

像这些比较旧的飞机肯定是不会换新涂装了，不过机舱内的一些元素还是改成了新颜色（深蓝色）

没过多久就落地了，落地前赠送VIP豪华版乱流，那叫一个酸爽，我以为飞机要散架了

落地有些重，典型的德式着陆

拜拜 不知道以后还有没有机会见到你

在慕尼黑可终于有个能拍清楚飞机的窗户，大爱

拜拜，谢谢你把我安全地送到。不知道你啥时候退役，还有没有机会再看见你

[/htitle][htitle=四、            ,转机体验]

刚才的320

在慕尼黑转机的旅客很多，转机也很方便，第二段的登机牌上会显示登机口，然后跟着大屏幕找自己的登机口就行了

因为我的前序航班是国内线，后续是非欧盟申根的洲际线，所以需要过一下海关和安检

国内转国际要走好远，我看有的人的转机时间才一个小时，这个肯定是不够的。在慕尼黑转机至少留2个小时，跟老人小孩出行的再多留点时间，机场挺大的。

有没有发现一个🈲旗…

图片上这些国家和地区的公民可以使用自助通关通道，中国大陆护照暂不支持

汉莎去年加强了在慕尼黑基地的运力，整个机场现在也是满满的汉莎元素（以前只有法兰是这样）

从去年起，汉莎从慕尼黑到北京、上海、香港的航班开始用A380执飞（冬季350），而法兰克福至北京、上海和香港的航班则使用A340执飞（冬季747）。除此之外，汉莎还有从法兰出发飞青岛、南京和沈阳的航班

同属汉莎集团的奥地利航空A320，飞往维也纳

逮到一只330还是340

左边是换了新涂装的汉莎350

从申根区到非申根区要坐这个小捷运，我那节车厢一个人都没有，我还以为我上错车了

今天非申根区的人怎么这么少，刚才那么多人都去哪里了？？

慕尼黑机场有这种付费使用的睡眠仓，转机时间长的话可以去休息

话说这个非申根区啥都没有，我问了一下哪里有麦当劳，结果答复 需要过海关去另一个非申根区… 我哪来那么多时间

慕尼黑机场总体来说挺好的，在所有柜台旁边都有瓶装水和能量棒，供旅客自取。就是餐厅有点少，特别是麦当劳这种快餐。这一点有待改进

A350好漂亮

LH的新A350客舱跟往常的不太一样，换了新款的座椅，颜色也变成了各种蓝色。

上次坐的芬兰航空A350北京-赫尔辛基，感觉不错，飞行报告下次出

又一架350

汉莎把所有的A350都投入到慕尼黑机场了，可见公司有多重视这个市场

一架3见一次少一次的346

本来计划去香港的，要坐LH的346，然而HK现在的这个状况...

[/htitle][htitle=五、            ,慕尼黑-北京段]印象中登机稍微晚了一点，不过洲际长途航班都会在飞行的时候把起飞前耽误的时间追回来，所以也不用着急（我反正不急，多飞会儿更好哈哈）

D-AIMG

今天的位置比较特殊：

汉莎在A380上层客舱的后部还有一小段经济客舱，总共大概6排左右，而且座位布局是2-4-2（下层是3-4-3）。两侧靠窗的位置还有一个很大的储物柜，放个随身的背包啊什么的很方便。

如果选座的时候可以选上面的最好，人也少一些，位置宽一些，最主要的是在上层。

座位间距还行，能比国航稍微好些

有一点我很不解，发现不管什么航空的短途飞机的座位间距都会比长途的要大一些。如芬兰航空 汉莎航空等都是，就连汉莎旗下的廉价航空欧洲之翼A320的经济舱都比汉莎380的大

旁边的另一架380，好像是飞NRT的

这个PTV有些小了，目前是汉莎全部长途客机中PTV最小的一款，目测7-8寸。比380更老的340、330和744的屏幕都会大些。

不过再怎么样也总比国航332的要好

个人娱乐系统的屏幕是触控屏，遥控手柄在扶手上，这个有些不方便，容易按错

我是第一个上来的，一开始没什么人，还挺激动的 想着太好了可以躺下睡觉

没想到人越来越多

380的登机速度真的很慢，我都上去半个小时了，人还没上齐

终于开始滑行啦

隔壁KLM蓝鸟正在着陆中，然后就轮到我们了

起飞

[/htitle][htitle=六、            ,机上餐饮与美景]起飞后没多久就开始供应餐食了。

汉莎的服务流程是：

1. 起飞前发放菜单 这一点很不错，很高端的感觉。某载旗航可以学一学

2. 餐前的饮料/酒水服务🍶🍺，还有一包小饼干🍪磨牙（跟杜塞-慕尼黑段的饼干一样）

3. 正餐服务🍱

4.较长的航班中途会有小蛋糕🧁或者泡面🍜摆在厨房，有需要的乘客可以自取

5.全程都会免费提供饮料，有需要的乘客可以自取

6.降落前第二次全舱饮料服务，这次没有饼干

7.然后就是第二顿饭，会比第一顿要简单，绝大部分都是凉的（这次惊奇的不是）

这是我选的西式，飞中国航线的正常餐食有两种选择，一个中式的一个西式的（飞亚洲的都是这样）

菜单我还留着，这里给大家叙述一下：

晚餐

凉菜

什锦时令沙拉🥗佐千岛沙拉酱

热菜

香草奶油酱牛肉丝🐂、豌豆胡萝卜🥕与马铃薯泥🥔

或

豆鼓鸡腿🍗肉配茉莉香米饭🍚

甜点

橘子🍊杏仁奶油蛋糕🍰

总体来说听着不错，看着不错，味道也不错。好评

吃完饭就看看窗外的景色

过一会就熄灯啦，大部分乘客都很累了，我也看看有什么电影看

欧洲航司的中文电影不多，而且都是比较冷门的，一般不会太好看。不过有很多新电影是有中文字幕的。

降落前的两个小时，空乘开始第二次服务了

这次的选择有：

早餐

水果酸乳酪🍉

热菜

乳酪蛋饼🥞陪车打乳酪奶油、菠菜、蕃茄酱与脆煎马铃薯饼

或

亚洲面条🍝佐辣酱猪肉末与茄丁🍆

早餐🥣

一般来讲，外国配餐做的中餐都不会很好吃，所以我这次又点的西式早餐

令我惊讶的是汉莎的第二餐竟然也是热的（以前一直是凉的，飞美国的也还是凉的）

可能热餐食更适合中国乘客吧

第二餐也相比第一餐稍微缩水了一些，没有沙拉，也没有蛋糕了。分量也小了点

第二餐过后没多久就开始下降了

380的耳压真的很小，其他机型的耳压明显更大一些。

很快就要落地啦，看看北京的雾霾🌫

降落有些重，可能是飞机太重太大的原因

不管怎么样 他的落地比不上我大国航的拉飘 哈哈

CA787

下飞机啦，谢谢 拜拜👋🏻

[/htitle][htitle=七、            ,抵达与整体评价]

地上为什么那么脏

总体来讲，整个航程都非常的顺利，两个航班都很准点，座位也算舒适（A380上层更舒服，空间大一些），餐食也很OK。不过总感觉汉莎的水平还没有达到五星航空的标准，Skytrax给了五颗星有点多了（应该给南航五颗星😂）个人认为五星航空的硬件设施应该要更好一些，汉莎的还是有点落伍了。服务呢汉莎也还可以，中规中规吧，没什么特色

登机：5/5分

机舱设施：第一段 3/5分 第二段3.5/5分

娱乐系统：第二段3/5分

座位：第一段 4.5/5分 第二段4/5分

航班舒适度： 第一段3/5分 第二段4/5分

客舱机组：第一段3/5分 第二段2/5分

第二段上层后舱只有一个乘务员（德国籍），那个脸臭的人不敢看，全程非常麻木只有一个表情，没有任何的微笑，我给她笑 说谢谢 完全都不会回的（对德国乘客同一个态度）

不过该做的工作人家都做了，也没错

餐食：第二段 4.5/5分

嗯 大概就是这样，没有太好 也没有太不好，很普通的那种。给五星真是太多了，最多四星（土耳其航空才三星唉，阿联酋去年也是四星，国航三星；外国网友一致认为汉莎是交钱买来的五星航空称号哈哈）（我也这么认为）

好啦，今天的飞行报告结束了，感谢阅读

既然你已经看完这篇飞行报告了，就说明 你！是！我！的！人！啦！

那就还请大家关注 点赞 送花 收藏 转发什么的，这些都是对我最大的鼓励！嘻

哈哈 谢谢  咋们下期再见！👋🏻

预计下次更新：

欧洲之翼航空A330 德国科隆往返普吉岛 经济舱飞行报告。敬请期待噻！

最后顺便给我的其他帖子打个小广告：

中国国航A330-200经济舱CA964/925杜塞尔多夫-北京-东京B-6076 https://www.flyert.com/thread-3458146-1-1.html

再见了南苑-中国联合航空北京南苑-上海虹桥 飞行报告 https://www.flyert.com/thread-3459236-1-1.html

中国国航A330-300 CA963 北京-杜塞尔多夫 经济舱飞行报告 https://www.flyert.com/thread-3459975-1-1.html

没事去看看啊，转个发 点个赞什么的 都是对我最好的鼓励呢哈哈

拜拜

-本飞行报告 完结-

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LH的350还真是漂亮！

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楼主是常驻杜塞的员工

汉莎380上层后面最舒服了…人少清静

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谢谢分享，拍的真好啊！

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谢谢分享 楼主文笔不错啊

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乘务员服务 就是要给你很硬的感觉才德国

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