达美将退役所有777-200

去年刚装上Delta One Suite，今年就退了。这波有点亏啊。

不过对乘客来说是好消息，等疫情过去，DL国际线的主力机型就是359和339了。还有翻新过的764.

感谢分享

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看来delta和A家关系不错啊。

他们最长的就印度和南非线，可能是打算弃了。ATL-PVG不知道以后怎么样，当年没350的时候330就飞不远需要减载，现在长航线的困境又来了...

评论内容不可见

LR版本没坐过诶。去年坐过两次772，机龄都是20来岁了好像。

我觉得让777提前退役，也可能是因为从LATAM手上拿了10架359？

alfredshopping 发表于 2020-5-15 01:49

看来delta和A家关系不错啊。

空客跳楼价甩卖，达美身为破烂王自然走过路过不能错过，用很优惠的价格拿下了好些221、339和359。

可惜国内线除了221基本用不上，还是得坐老迈的757，320。哎。

KaiCX 发表于 2020-5-15 04:12

他们最长的就印度和南非线，可能是打算弃了。ATL-PVG不知道以后怎么样，当年没350的时候330就飞不远需要减 ...

还有LAX - SYD呢。

估计以后南美线用763，欧美线用763、764，359，亚洲非洲大洋洲用339、359？

应该是777不适合达美的大多数航线，还有就是运营成本的问题了，达美的777都是老的772ER，还有并非主流的772LR，现在达美777飞的航线359都能飞，成本也应该更低。另外空客359/350-1000系列本来就是对付波音的777的。

可惜了。但是PVG/SYD-ATL这种超长程，359/339真的飞的够吗？印象中77L还是比359的range要长出几千公里的。难道DL会入350ulr？

估计会把桌椅拆下来，安去别的机型上继续服役。现在不缩衣节食么只能等死了

没坐过DL的777，不过我现在能不飞波音就不飞波音。

rjn1211 发表于 2020-5-15 09:44

可惜了。但是PVG/SYD-ATL这种超长程，359/339真的飞的够吗？印象中77L还是比359的range要长出几千公里的。难道DL会入350ulr？

没有SYD-ATL， 是LAX-SYD

Tomasito 发表于 2020-5-15 13:40

没有SYD-ATL， 是LAX-SYD

确切的说是ATL - LAX - SYD，用的是同一架772，可能也是同一个航班号。ATL - LAX的这一段是头等唯一能躺着睡的一班，同一天的其他班次都是大板凳头等。

谢谢分享

rockchen0717 发表于 2020-5-15 10:30

估计会把桌椅拆下来，安去别的机型上继续服役。现在不缩衣节食么只能等死了

777最宽，肯定有些部件需要报废... 他们还不如撤老旧的767呢。 不过美国公司都喜欢好转机多班次，那就只有载客量小的来飞，可惜了。

KaiCX 发表于 2020-5-15 04:12

他们最长的就印度和南非线，可能是打算弃了。ATL-PVG不知道以后怎么样，当年没350的时候330就飞不远需要减载，现在长航线的困境又来了...

应该是停了 我9.1的pvg atl被保护到dtw中转

小熊老婆饲养员 发表于 2020-5-16 22:51

应该是停了 我9.1的pvg atl被保护到dtw中转

嗯对 除了DTW SEA LAX去PVG和航线正常计划，其他的ATL 去PVG，SEA DTW去PKX的航线都停到了10月25号。

KaiCX 发表于 2020-5-17 01:32

嗯对 除了DTW SEA LAX去PVG和航线正常计划，其他的ATL 去PVG，SEA DTW去PKX的航线都停到了10月25号。

再说现在美国要强行重行恢复 也不敢走了