疫情之后能出国已经不奢望了，能在国内飞一飞就很开心了。
7月的时候因为各种压力急需放松，于是趁着休无薪假的日子自己飞了一趟济州岛，两天一夜。
后来9月的时候朋友们说要把没用掉的夏休用在去济州岛，于是又跟着去了一遍，四天三夜。
飞的时候没啥记录的想法，靠着仅有的几张照片写一篇简报吧。
2D1N: 往返韩亚
OZ8911/A321， OZ8964/A330
韩亚国内线只运营经济舱，配有商务舱的321/330飞国内线的时候起飞24小时之前加价可以购商务舱座椅，开始值机时免费外放。 另外钻卡以上的高卡会员可以在销售期间免费指定，只是不知道星盟金是不是一个待遇，比较没有肉测过。
手持钻卡护体，专门往返都选了带商务舱的机型提前订了座。
去的时候有没有去休息室，恕我最近记忆力减退，实在想不起来了。回程还了租的车，到机场还有时间，就去了休息室。
济州机场的休息室在禁区外，就在新搬的韩亚柜台边。入场要戴口罩，进门先干洗手。吃的只有饼干和派，喝的就是可乐雪碧果汁矿泉水。饭点？不存在的
疫情又是工作日，上座率不高。加上国土部要求取消国内线饮料服务防止大家机上摘口罩，于是仅有的服务也没了。想想乘务员坐着赚小时费也是爽呐。
记得从乘务员转地面的次长说过，以前的国内线会在机内发面包，无法想象是怎么样的光景。
机上IFE有，不过国内线不提供IFE服务，全程锁在航图上。
去程321，韩国讨论版上俗称的高速大巴座椅。港真我觉得这个椅子没有优等大巴的椅子好。
回程330牙医床，空间够大，不过也不算什么高档了，比较前几年推出的精品大巴上面都开始配航空商务舱座椅了。
去程出发廊桥到达远机位，回程出发廊桥到达远机位。还不是一般的远，直接开到了国际的远机位，跟各家停场的飞机排排坐。
下车看见待过两年多的金浦国际灯光全暗，也是感慨万分。
摆渡车上看见Hi Air的ATR电风扇推出，这架公司也是靠着改造成75座的ATR顺利取得小型航空事业者资格起飞，结果遇见了疫情。
打开了济州岛的若干网红地点之后，满心欢喜的回家撸猫了。
旅行真的是一件必须要跟自己合得来的人一起去的重大决定。翘了三天会计课，回家就立刻滚去咖啡馆复习温书了。最后放上一张抽风的丑照结束简报。
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