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本帖最后由 社区巡查 于 2021-3-15 14:02 编辑 前一篇报告是关于如何到达新疆和离开新疆的， 传送门： https://www.flyert.com/thread-3737041-1-1.html到了乌鲁木齐以后因为原本的行程就要继续南下前往南疆，整个在新疆的行程也只有一个星期左右，南疆的第一站是阿克苏，每天从乌鲁木齐前往阿克苏有10班，因此总体来说航班的选择还是比较宽泛的，其中6班是由新疆航空业老大的南航运行，其他的航班运营商还有国航1班，天津航空3班，曾经还有一班非常早就起飞的山东航空的航班不过最近好像是被取消了，为了早点赶到阿克苏免得耽误事就订了当天最早的一班飞阿克苏的CZ6861，说起来还是第一次坐这种省内航班，其实也是无奈之举因为新疆实在是太大了，从乌鲁木齐开车到阿克苏要1000km，即使全程高速也要长达11个小时，加上高速进出乌鲁木齐都有检查站，时间变得更加不可控，与其白天出发晚上到不如飞到阿克苏只需要1小时，这也真的是见识到了一句话： 不到新疆不知道中国有多大
早起收拾行装，之前当地安排的酒店在乌鲁木齐南站因此去机场还是有点距离的，前一天到吐鲁番玩了一下大约200km的距离，新疆的作息时间和内地有所不同，这也是没办法的事已经跨了两个时区了，弄得4点多起床的话其实相当于内地的2点，街上真的是啥车都没有空空如也
提前安排了车去机场，一路高架一辆车都没有，直到快到机场的时候才能看到几辆送机的出租车，乌鲁木齐机场离市区中点其实不是很远，但是由于是个瘦长形的所以从北到南真的距离特别长
乌鲁木齐现在是3个航站楼，最老的航站楼很小很小也只有几个小公司在T1运行，基本都是低成本航空，除南航系公司以外（不确定现在3U是不是还在T3）其他公司都在T2，国际航班也全部集中在T3运行不过现在也甚少有国际航班或地区航班，T3也是目前最大最新的一个，而正在规划建设的T4工地也能看到，估计T4开业的话其他航站楼可能会合并一下？
因为南航在乌鲁木齐也是基地的存在，所以南航在当地的地勤基本都是南航自己的人，虽然南航已经退出了天合联盟，但是和达美的合作关系还在，所以所有的达美航空E和EP还是可以在南航现在自己的CZ PRIORITY享受待遇，和以前天合联盟待遇一样（视合作关系而定），之前在首尔沈阳的航班上就已经尝试过一次CZ PRIORITY的待遇了，因为疆内航班乘坐的人数很多，加上南航早晨还有飞往其他地方的航班，所以经济舱队列人数非常的多，公务舱队列直到5.30才开门办票，识别了达美白金以后打出登机牌挂行李条就可以去优先通道通过安检了，这里垫一句，后面坐CZ的时候竟然还有点小惊喜以及小刺激
8点之前起飞的航班基本上都是新疆省内的航班，CZ6861现在调晚了一个小时起飞，当时是7.20起飞现在是8.25，不管怎么说都是相当早的时间，毕竟相当于内地5.20和6.25起飞的航班，其他省内航班还有去库车和田和伊宁的航班
原本想着用PP卡进休息室但是PP在T3合作的休息室根本没开门，南航自营的休息室也进不去，就在外面呆着吧
当天飞往阿克苏使用的是一架比较新的738，机龄2年多一点，可惜南航引进的MAX8被迫停在地面上已经一年有余，我还是相信MAX一定是一款好飞机，当它修复了过去的错误之后肯定还是可以重返蓝天的，很期待有那么一天能坐上
站在第一个位置准备登机，当天的飞机仅设置了4个头等舱座位，虽然是仅有4个，但是还是一个都没卖出去，后面有4排明珠经济舱，再往后就全部是经济舱了，有点登上了日本国内线航班的感觉
乌鲁木齐机场的休息椅几乎都是按摩椅？
第一个登机所以整个机舱座位都是没人的状态，办票的时候帮我们调整到了第一排的位置，可以看到明珠经济舱有放置小靠枕，也有可调节的颈枕，有点国际航班经济舱的味道，但是后面深蓝色的经济舱座位就只有头巾了
落座座位35A，坐了没多久刚把东西放好安全带扣好，一位CC就走来问“请问是Y先生吗，感谢您选择中国南方航空飞往阿克苏，这边看到您是我们的合作伙伴的会员，欢迎搭乘今天的航班，请问报纸和毛毯有需要吗？”我靠？？？我一个达美白金居然在南航被问候了？？？ 上一次坐飞机被问候还是1月坐JL商务从日本飞回来的时候了，坐东航的时候除了有一次早晨从南京飞长沙买的公务以外从来没被问候过，关键CC小姐姐还有点漂亮 ，哇真是受宠若惊，想着这个航班也没有小电视，就拿了份报纸看看，给老妈要了个毛毯，最后还说一句“您要是有什么需要叫我就可以了”，真的好久都没有这种待遇了
整体来说飞机确实是很新的，头顶小电视也不是那种传统的塑料灰色边的，登机时的音乐居然放的是茉莉花和梦里水乡？？？我可以理解为新疆人民对江南水乡的渴望吗hhh
周围到处可见南航的738，除了一架是厦航的其他都是南航的
飞机起飞略有晚点，飞行时间一共1小时8分钟，想想要是开车就要长达10个小时......飞飞飞吧
起飞以后因为航程时间短一共只有68分钟，中国又习惯起飞前降落前合计50分钟的准备时间，中途能上厕所的时间都很少，之前19年12月坐DL回国的时候还记得降落前5分钟大叔还在忙着收盘子发巧克力呢hhh，依稀记得直到降落前2分钟他们才准备落座
738用的应该是天空内饰？蓝色的光还挺好看的
去了一下洗手间，南航还比DL稍微好一些，DL似乎是为了能在739上塞进更多的座位把卫生间空间挤到令人发指，当初飞多米尼加来回的739厕所胖子都抹不开身
中途飞过一片山脉应该是天山山脉，山顶已经全部覆盖白雪了
刚飞过山脉就是漫漫黄沙，天刚亮起来所以下面的黄沙看得一清二楚，整个飞行没有服务，经济舱就是很小很小的一包花生和一瓶水，明珠经济舱每人可以拿一盒凉茶或是橙汁，公务舱因为没有人坐也没看到
虽然延误了12分钟起飞，但是最后还是提前了10分钟降落在阿克苏温宿机场，一降落就能看到跑道上面的一层细细的黄沙，阿克苏机场小到甚至没有滑行道，以至于飞机要在跑道上滑行掉头，应该是目前去过最小的机场了（不算通航机场），跑到两边也没有其他机场有的草坪，而是一片沙地，上面有一些沙草，稀稀拉拉的点缀着黄沙地
阿克苏机场似乎已经在改建了，老的阿克苏机场候机楼真的是没有廊桥的，但是旁边也有新建新的候机楼，好像有4座登机桥，暂时还没有开放，而高德地图就直接显示的是阿克苏机场T2航站楼，规模也是很小但是肯定比原先要大一些，在我们落地之后早于我们到达的山东航空的航班就准备起飞回乌鲁木齐了
下机的时候大家都是从楼梯下去，虽然738的短腿甚至可以不需要机场的梯车自己装个折叠梯也可以（瑞安航空就这么干的）
大家零零散散的下飞机走往行李转盘
在进入到达区转盘的时候就会有工作人员检查通行卡和绿码，然后红外测温方可进入到达区
机场实在是太小所以只有一条传送带，不过阿克苏机场在新疆的众多小机场当中航班还是比较多的，一天下来前后也能有30个进出的航班，应该除了乌鲁木齐和喀什以外阿克苏是流量最大的机场了，毕竟也是一个人口差不多71万的城市贴了优先条依旧是第一个出来，取了行李只需要走几步路就可以出机场了，虽说乌鲁木齐已经很冷了，到了阿克苏清晨的冷风还是让人一激灵，从温宿机场到阿克苏市区只有13km左右，当地对方安排好了酒店，接我们的车也直接送我们到酒店
酒店算是当地最好的了，好像很多需要在当地过夜的航空公司机组也会入住该酒店，南航在阿克苏的办事处好像也设在这里因为外面能看到中国南方航空的牌子，如果未来有会到阿克苏旅游的朋友可以考虑入住该酒店，价格也不贵，业主是新疆机场集团，酒店叫阿克苏天缘国际大酒店接下来的几天就是在阿克苏地区内一边玩一边考察，有老妈当地的朋友带我们去了一些旅行团甚少涉足的地区，但是新疆的大真的体现在了我们面前，比如我们以下地方
这是通往阿克苏的塔村的公路，塔村位于柯柯牙镇北部，是阿克苏文旅集团重点投资整修的地方，位于天山托木尔峰下，春秋天到塔村真的非常漂亮，夏天也能感受到异常的清凉，到了旅游淡季景区会免票，而当地也有很多民族餐厅可以用餐，总体配套设施很完善，道路也已经整修一新，距阿克苏市80km左右，经G3012吐和高速行至佳木出口转村道需时90分钟左右，如果在当地过夜也有建设好的住宿设施可供选择，大家可以放心的在村道上拍照，因为过路车辆在这段45km长的村道上大概也只会有10辆左右，需注意存在连续上下坡带转弯，有的路段旁边就是近10米深的沟壑，请谨慎驾驶
在当地维族人的家庭餐厅吃的烤羊肉烤馕和羊肉火锅，真的是在内地绝对吃不到的好东西，不沾水的羊肉真的非常的香，一点膻味儿都没有，这里用的还是铁签子和自己烧出来的木炭烤羊肉，如果在用红柳枝串肉烤绝对是人间极品，而且即使是我这样的热性体质，吃完了那么多羊肉上山还是觉得冷，这可能也是我这次不长痘的原因吧hhh
除了塔村外，第二天动身前往拜城的路上还去了温宿县的天山托木尔大峡谷，几乎是媲美美国大峡谷的地貌，这里之前也拍到了有雪豹的踪迹因此轰动一时，但是由于沙石路段过于颠簸，因此建议各位除了克鲁泽、普拉多等高底盘的重型SUV以外不要擅自把一般的SUV开进去，那种颠簸不是你能想象得到的，景区有区间车可以乘坐，建议乘坐区间车沿登山道行进约7公里，即可最好的观赏景区景色，此地距离阿克苏市区70km，经G3012吐和高速在温宿工业园下高速后沿637乡道行进30km可到达景区
在阿克苏休整一夜后经G3012吐和高速、国道579线前往阿克苏下面的一个小县城拜城县，拜城当地没啥玩的就没留照片，主要是老妈去谈事儿，当地的酒店虽然硬件差但是服务是好，一进房间先送茶壶里有茶水，然后还要送来泡脚盆已经放好了热水和泡脚的药包，还问你要不要擦擦鞋，临了了如果住超过1晚还包三顿饭，这样拢共才200块钱，据说是一个来自扬州的老板开的hhh，第二天起身前往库车，经579线和一段未编号的沙漠公路，最终并入国道217线，217线其中有一段就是闻名遐迩的独库公路，但是不幸在我们到达乌鲁木齐的当天217线最美的那段进入长达7个月的封路期，因此只能从盐水沟进入217线前往库车，这段未编号的沙漠公路很适合拍照，高低落差以及旁边的沙丘很适合沙漠风情hhh，但是登上沙丘时应注意部分沙子很软因此慢行避免沙坡松软而摔倒
在库车大馕城买的巨大的馕hhh还是这种传统撒盐和芝麻的大馕好吃
从拜城出发经库车前往沙雅县的胡杨林，胡杨林就在塔里木河边上因此秋季去看黄色的胡杨林非常美丽，但是这就意味着要跑相当长的路，从拜城到沙雅县胡杨林长达226km，耗时近4个小时，因为拜城不通高速所以很慢，临近景区还有一段只是铺通砂石路的简易公路，因此还是建议至少是一般SUV进入，景区名叫沙雅县月亮湾景区，中午在当地吃饭又是全羊宴，唯一不是羊的还是烤鸽子......
碧波荡漾的塔里木河畔长着茂盛的胡杨林，倒在水面上非常的漂亮，坐着快艇30分钟在一段10公里长的河道上转一圈更能感受到塔里木河两岸的胡杨林的美，因为塔里木河并不是通往海洋的河，所以河面非常的平静，若不是快艇在上面驶过真的水面平静到像一面镜子
当天从沙雅返回库车，在库车住了一晚第二天去库车王府看了看，清乾隆年间因初代库车王协助平定大小和卓叛乱有功而先后被册封为贝子贝勒最终册封库车王，传到末代库车王是第11代，据说现今末代库车王的王妃还住在库车王府中，库车王已经于2014年去世了，有机会还能一睹王妃真容，不过王妃也年事已高，时不时还要被游客拉着照相也是很辛苦hhh，可惜这次没有遇到
回到库车市区吃了一顿传说中的馕坑羊和抓饭，算是把在新疆最后的羊肉可算是吃完了
在库车也去了库车大峡谷，依然是天山山脉中的一部分，但是因为晚上要飞回乌鲁木齐就没有再进山，看了看曾经土城的断壁残垣就离开了，回到库车市区吃饭，晚上准备飞回乌鲁木齐，当天下午回乌鲁木齐的机票直接卖到了全价经济舱，价格达到1390一人，晚上的航班相对便宜也要760一个人，远比来的时候阿克苏的460一个人贵将近一倍，因为离乌鲁木齐也相对较近，所以从库车飞回乌鲁木齐只要约50分钟
从库车市区到库车机场完全是没有大路的，一路最起码十几个红绿灯，最好是空出30分钟的时间去机场，只有10来公里的路却比内地很多城市30公里的路花的时间都长
相较于阿克苏机场，库车机场的规模就小得多了，毕竟库车的人口也没有阿克苏多，因此航班也比阿克苏少得多，当晚前往乌鲁木齐的航班是库车机场最后一个航班了，小机场只提前30分钟停办登机手续，当天虽然是最后办理手续的，但是很幸运还有4个紧急出口的宽敞座位可以选择，因为到机场时间比较紧了，也就没来得及登记达美的会员号，想着后面去找达美补登，结果就这一个原本以为不会有任何问题的事情，弄出了后面一连串的麻烦
库车机场和阿克苏机场一样都是没有桥的，拢共两个登机口，所以登机牌上连登机口都没打，反正过了安检看哪个人多在排队就行，从1号登机口过闸然后还是要走上飞机
小机场远处还停着两架很小很小的飞机
当天使用的还是一架738飞乌鲁木齐，不同的是这次把公务舱座位增加到了8个，但是还是一个都没卖出去，新疆省内航线估计除了喀什以外可能很难卖出公务吧
皱巴巴的安全卡
从库车起飞的时间还有所提前，小机场肯定动作还是要快一点的，提前了9分钟起飞，但是也是因为没有滑行道所以要在跑道上滑行调头，航班的服务还是聊胜于无，给瓶水给包花生，因为这次直接把飞行时间缩到了50分钟，类似于大阪东京的航班，直接就让大家能不起身就别起身了
在新疆的几天感觉非常缺觉，上了飞机坐下来起飞了就差不多着了，睡了一会儿去上了个厕所，当天的飞机变成了一架不到7年的738了，机舱设施开始有原来的那些比较常见的738的感觉了
靠近乌鲁木齐以后能看到地面的灯光多了许多，在此之前几乎就是一片黑什么都看不见
飞机平稳落地乌鲁木齐，提前了26分钟到达，跑道离T3的距离有点远，更何况因为是当天最后一个航班所以还得去远机位停，滑行的时候路过海航和旗下乌鲁木齐航空的办公楼
周边依旧是清一色的738而且全部都是白菜的
下飞机还是要走梯子下，比较好玩的是乌鲁木齐T3远机位到达厅在改造，还得拉到桥下从登机桥的楼梯进航站楼，对面这架看着像是一架737-700？感觉没有800长，麻烦各位眼尖的大佬看看是不是700
路过南航787
因为没登机会员号也就没有优先行李了，不过好在总体时间不长，托运的行李也不多，南航的航班还是以疆内航班为主，出了机场还是去乌鲁木齐市区了最后就这个会员的问题也在这里请教一下各位大佬，当天因为没来得及在库车登记达美的会员号想着后面去达美补登就好了，结果到了乌鲁木齐发现自己曾经注册的南航会员号不知道怎么搞的自己就打在了上面，我也没让库车机场的人登记，我和我妈的会员号全都打在了上面，结果第二天就收到了南航的短信说里程已经录入了，因为这个航班舱位比较高而且我也没想录进南航，因此接下来怎么操作才行呢？我有的时候真的很服国内的这些乱七八糟的所谓的方便，我根本没要求也没同意录进账户的里程稀里糊涂的就录进去了，这么乱搞真的很烦人，每次都要打电话吵半天，上次东航因为沈阳机场水平差不知道怎么搞弄得多收了我400多行李费，来回推诿虽然最后是撕回来了行李费但还是损失了里程，请各位大佬指点迷津。总的来说惊喜也有不高兴的事情也有，反正国内航班总归多多少少不出点幺蛾子搞我心态感觉都对不起我，服务也不多评价反正也没啥服务，这种短线坐坐就跟坐高铁差不多，不过也属实不便宜，在临出发前部分航线机票价格上涨速度飞快，建议各位还是早做决定吧综合评分 8/10空乘服务 8.5/10行李服务 8.5/10地面服务 6/10机上卫生 8/10硬件设施 7.5/10感谢您收看本次报告
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