东航开太多班首都-虹桥了，希望大兴-虹桥加些班次，有同感的么

虽然说首都机场整体辐射客流确实更高端一点，但是大兴现在有地铁票赠送+19号线，到北二环公共交通50分钟之内，时间已经不比PEK慢了

空中还能节省个10分钟，东航京沪线本来就是份额最大的一家，不说多，开个每天3班PKX-SHA不过分吧。还有PVG，更是特别不平衡

还是更喜欢首都机场，感觉更近。。。哈哈哈

我开车到首都机场只要20分钟 但是我真的觉得大兴依然更快.. 特别是进港 出港还是首都快

为了35块的高价地铁，也不会去大兴

支持一下

猪都知道商务客选首都，南航去大兴都混成什么鸟样都没看到吗？380提前退，航班大规模取消

还有京沪线大兴飞根本节约不了时间，基本一致，只有北京飞西北西南方向大兴才航时上有一定优势，昆明，西安这两个航线优势是最大的

在雄安发展到一定规模前，大兴的客流主力就是中低端客流，现在又疫情，都是建议非必要不出市，那么中低端客流出行频率会大大降低，中高端客流是不在乎票价的，那么北京的中高端客流主力在哪里，东和北，中高端客流很多人去机场还是会开车或者有司机接送的，那么哪里近？别扯地铁，有几个高端客流坐飞机坐地铁去机场的。

虹桥的时刻又金贵，北京的商务客基本都是首都机场的客，商务客才是赚钱主力军，也是航空公司想留下的高端客户，你们没看到北京广州北京深圳，南航去了大兴现在都什么机型在飞，国航首都广州747 777 南航大兴广州就一个宽体外加3-5班321NEO，还有一半多的航班都是常日取消状态，这还不明显吗？

东航好不容易把航班留在首都，再搞点去大兴除非脑子出问题了，中低端客流你爱去哪去哪，这就是东航目前的策略

南航去大兴时候信心满满，现在呢，估计肠子都悔青了，国际航线客流恢复得猴年马月，恢复了北京黄金国际航线都是国航的，它只能吃残渣

对于东航来说，上海才是重心，北京的重心就是京沪线，大兴的线路能怎样就怎样，反正开开也无所谓，输得起，所以你会发现现在大兴广州，大兴成都都是东航宽体航班最多。

东航就为了首都的京沪才留在首都一部分航班的啊

哈哈，商务客从来不这么想去大兴

很多商务客也是年龄偏大，思路转变慢而已。西城和海淀的中部南部，到PEK真谈不上方便。

MUfans 发表于 2022-2-19 01:11

还有京沪线大兴飞根本节约不了时间，基本一致，只有北京飞西北西南方向大兴才航时上有一定优势，昆明，西安 ...

到长三角省10分钟，广深省15分钟，西安成都昆明省20+分钟，我这个是比较保守的估计了

MUfans 发表于 2022-2-19 01:29

对于东航来说，上海才是重心，北京的重心就是京沪线，大兴的线路能怎样就怎样，反正开开也无所谓，输得起， ...

知道你说的PEK NB，我从来就不否认这一点，但对于MU来说不至于PKX几乎就没有，这样上海的卡客要去西城海淀也不方便啊。东航有段时间开了XIY/LHW/HGH各1班飞PEK的，如果能移SHA的换其他航点到PEK，东航应该不亏