本帖最后由 szgj233109z 于 2022-6-18 20:08 编辑 鬼使神差的买了一张VA的促销票（MEL-NTL）无行李$69，准备玩两天瞎转转，到海边走走玩玩。但是回程又不想完全原路返回，就到Flightconnections上看看有哪里可以去，发现飞堪培拉比较有意思，由两家支线航空执飞，Link Airways用Saab 340工作日2班、周日1班来回，Fly Pelican用BAe Jetstream 32工作日3~4班、周末1班来回。价格大约在$155~168不等，虽然不便宜但是抱着体验和打卡的心态选择了后者的中午班次，可以舒舒服服自然醒慢慢去机场，官网支付$156.55（含1.55手续费）。
甚至可以在VA每$1累计1积分，聊胜于无了属于是
可以免费选座，在这里点名批评同样是支线航司但什么都要钱的REX 也许是比较兴奋，早上醒的特别早，甚至还记错了飞机起飞的时间。九点不到就从ibis Newcastle退了房，打算去寄一张明信片，然后用一种比较折腾的方式去机场。正常去机场都是从Newcastle Interchange搭130，大约需要40分钟，不过又想体验轮渡，时间也多，就走一个比较直的路线，事实证明风景也非常的nice一路包车~
船上的椅子非常的舒服，是弹性的靠背，能给到非常贴合的支撑
到了对岸就在公交站里等发车，海风吹的瑟瑟发抖
途径了一大片像是马场的地方，奈何司机飙的实在太快，没有抓到可爱的马儿 三、 值机与候机 | Check-in & Lounges
过了安检就是一个大的候机厅，里面有一个啤酒吧，一个咖啡铺，一个纪念品超市和两家快餐。鉴于起飞时间还是有一点晚而且肯定不会有正餐供应，选择了Red Rooster的套餐，不能说便宜但还算正常，似乎和其他地方的价格是一致的。
机场有非常多的座位、沙发和一排办公的小隔间，随处可见三孔和USB、Type-C的插座，可以说是非常的方便了。（当然国内带过去的双孔还是用不了）
纽卡斯尔机场也有国际出发的部分，但是大门紧闭，我猜应该疫情前有去NZ的航班吧~坐在候机厅里可以看到飞机进近，候机楼对面就是RAAF基地，能看到袋鼠空军的PC-21飞来飞去训练，但是这飞机实在太小了手机根本拍不清。
快到登机时间但是迟迟不见工作人员，这时广播响起，因为保养和加油的原因晚点30分钟，又要消磨一段无所事事的时间，不如看看隔壁的VA湿租QQ的F100彩绘吧家人们，哦还有QF湿租QQ的E190（然后就官宣QF全资收购QQ了）。QQ（Alliance Airlines）的机队很是吸引人，除了E190还有福克全系（F50/70/100），后面应该会更新F50的体验报告（假如懒癌不犯的话）~
唠完废话就到了登机时间，出示登机牌地勤姐姐在名单上勾选名字就可以走上机坪（不撕登机牌的都是好航司！登机牌爱好者狂喜）步行到达飞机跟前，是日执飞机型Bae Jetstream 32，注册号VH-NTL，机龄28年。从尾部舷梯登机，边上一辆小车上摆满了可以随意拿取的零食小吃、啤酒饮料来代替机上服务，大部分都是本地产品，啤酒种类也是非常全，还都是冰冰凉刚从冰箱里拿出来，十分的nice。
登上飞机落座5A，机舱为1-2布局，共19个座位刚好符合不用配备乘务员的要求。机舱高度勉强够直立行走，但是从座位站起来很容易撞头，座位上可以看到驾驶室里的一举一动。进行了一波简单的广播之后，伴随着引擎的轰鸣声，便开始向跑道滑行然后芜湖起飞~
飞行时间1小时6分钟，虽然引擎声音真的很大但是过了一段时间就习惯了。起飞之后飞过Pelican Lake（这大概就是这家航空公司起名的原因？）、悉尼正上空（是的看不见标志的达令港和歌剧院）和卧龙岗（不是诸葛亮老家），吃点饼干喝点啤酒眯一会就能看见堪培拉机场的跑道了。
值得一提的是，可以因为是小飞机的原因，感觉飞机起飞和降落时抖动颠簸非常的严重，爬升角度也非常的大，在巡航阶段遇到颠簸好似过弹坑路一般（不过不会有较长时间的失重感），第一次体验小飞机还是有点不习惯。到达堪培拉机场之后，所有乘客跟随机长步行前往航站楼，边上停着好几架Link Airways的Saab 340。这家航司原名Corporate Airlines近期和VA开展了合作开始直飞CBR-SYD这条很是商务的航线，Rex作为支线航司领头羊一边和QF打着嘴炮一边就退出了这条航线，不知道是什么原因。
到达行李提取处完全没有任何在哪提取行李的告知，让人一头雾水。因为急着赶公交不想浪费时间，在到达厅来回跑了两圈，行李在传送带上还算及时的出现了！于是拖着箱子跑向公交车站顺利的赶上了班次，不用浪费小半个小时或是支付恐怖的出租车费用。
最后放一些在纽卡斯尔海边拍的照片，海滩真的美、天气真的冷、风真的大、沙子吹在脸上真的疼x
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