联合航空 | B772北极星洲际商务舱 | SFO - ZRH | 飞行报告

接续前面新航+汉莎的报告，从SFO的回程选择了SFO - ZRH - BKK - CGK的神奇路线。本次为大家带来第一程联合航空的Polaris商务舱飞行报告。

本文从MIA - SFO的普通AA开始。上了飞机倒头就睡，不过起飞时MIA的灯火实在是非常美。

在SFO旁边的Hyatt Regency睡了一晚。这家酒店这个建筑实在是非常令人印象深刻，中间这个超大的中庭很美！

屋里就中规中矩，标准美式大车店。

真的有好多好多房间哈哈哈哈，县里来的实在是大开眼界。

第二天一早坐酒店shuttle来到SFO International，天气很不错的。

SFO依旧是很美丽。UA的checkin区域在左边的头上。UA 1K/Plat和Polaris有专有柜台，并且与普通金卡区分。

顺利拿到登机牌。办票的大姐对于我这个奇怪routing非常感兴趣，不明白我飞回亚洲为啥要往西飞还要转两次哈哈哈。行李直挂CGK。

今日SFO安检队伍挺长，即使优先通道也排了很久。过安检右手边就是Polaris休息室了。

这里休息室就简单写一下，因为在前段时间新航SFO - SIN的帖子里写过了。图片也是重复利用

非常非常不错的一个休息室，提供单点用餐。网上有很多评价说SFO的Polaris Lounge是北美最好的休息室，虽然楼主没有去过很多北美的lounge但这间的确水准非常高。

也提供了休息区以及淋浴间。

简短在lounge坐坐就去登机口了。今日大盘，飞欧洲的航班真的很多。

并排两架UA的777。左边接着廊桥的就是今日N78009，一架23年机龄的777-224(ER)，这么老的飞机肯定是UA自有，采用通用电气GE90-90B提供动力。过去两年在香港机场停场，同时进行了内装的升级。

登机口对于一架大飞机来说还是略小，有点拥挤。本班因为机上清洁略有延误。

登机！第一眼印象还是不错的！

本次选择了第一排中间的1G。

座椅上放了满满当当的东西，WOW！

提供了Saks Fifth Avenue床垫，毛毯，很大很软的普通枕头以及一个乳胶材质的枕头。床品这块实在是没毛病，每一样质量都很好很舒服，尤其这个乳胶枕躺起来真的很舒服！

同时提供了半硬壳的洗漱包，内容非常丰富，极大好评！

腿部空间是不错的（如果不放这么多东西的话）。在屏幕下面还有额外的储物空间。屏幕旁边提供了一个USB。不过这个正向的座椅和隔壁的人太近，不认识的话略有尴尬，不过很适合两人同行。

右手边提供了阅读灯，以及一个小储物空间，放了耳机以及一瓶水。

下方是遥控器，耳机插孔，电源以及另一个USB。

关起来还挺好看，有个小挂灯。

左手边就是各种座椅的控制。个人感觉这款Polaris座椅硬件来说非常不错，该有的都有，设计也蛮有质感的，UA这个蓝色真人看起来的确还有那么一些高级感。座位宽度和长度也没什么毛病。

验明正身一下。

作为UA全新一代的商务舱硬件，个人认为Polaris可以算是一个不错的offering。虽然不能说是的硬件，但对于旧款的UA大通铺来说是一个非常大的提升，毕竟北美航司不能要求太高。不知道是出的太早没赶上潮流还是为啥，UA没有在商务舱提供如今大火的门。但楼主个人对于商务舱的门实在无感，出色的座椅设计足以提供非常好隐私度，有门感觉不是什么值得称赞的点，而且多一个会动的东西就多一个坏的可能性。

推出前crew分发了菜单。菜单就一张纸，略单薄。

起飞后没多久就开始餐点服务。首先先来了一轮坚果饮料服务。UA这个深蓝色的餐巾感觉用力过猛了，实际观感和照片里一样非常暗色。蓝色不是会让食物看起来不好吃吗？？

采用了除甜点外一盘端式服务。沙拉就是普通沙拉，不过这个盐胡椒的小瓶是一个球形，不得不令人联想到死星。主菜选择了牛排，比新航牛排好吃，但也只能说无功无过。餐具自然是使用金属餐具。

甜点选择了圣代，不过不是那个著名的样子：）

吃完饭来上个厕所睡觉了。厕所十分整洁！可以给好评。

同时提供了一些基本的lotion，喷雾啊护手霜之类的。这个座椅睡起来还是挺舒服的，不知道是不是第一排的原因，腿部不会感到拥挤。

睡醒起来早餐也是一盘端，这个卖相实在是ummmmm

顺利到达ZRH，回头看一眼。

之后就去瑞航休息室坐着观机了。

总结一下，UA最新的Polaris硬件放在今天个人感觉属于中上水准，在如今这个北美-欧洲这个多家长期摆烂的市场来说可以算一个非常不错的产品。不过随着BA 2-4-2倒骑驴和LH 2-2-2大通铺等低端航司的硬件开始各自的客舱换新计划，未来的UA Polaris感觉会来到一个不尴不尬不上不下的位置。至于餐饮和服务，个人感觉是低于平均水平的。期待也不高，算是符合预期吧。

感谢收看！接下来会为大家带来第二程LX 77W和TG 359的商务舱报告，敬请期待！

N78009 是以前 Continental 的飞机啦😂而且选装的是 GE90-92B

eunwo.o_c 发表于 2022-11-21 22:00

N78009 是以前 Continental 的飞机啦😂而且选装的是 GE90-92B

是的哈哈哈 从Continental接手的

不过GE90-92B这里.. GE90-92B在2000年因为一个airworthiness directive被FAA除名了 现在是没有GE90-92B这个thrust rating的 所以网上绝大部分source是不准确的

不光是往东飞亚洲 还有一开始就从mia飞sfo吧 铁打的*股 够硬气

davidleas13 发表于 2022-11-21 22:10

是的哈哈哈 从Continental接手的不过GE90-92B这里.. GE90-92B在2000年因为一个airworthiness directive被FAA除名了 现在是没有GE90-92B这个thrust rating的 所以网上绝大部分source是不准确的

确实！FAA 还能查到 92B, EASA 直接不写这个子型号了

milanohero 发表于 2022-11-21 22:38

不光是往东飞亚洲 还有一开始就从mia飞sfo吧 铁打的*股 够硬气

去程飞到了SFO之后甚至坐了jetblue飞JFK再飞加勒比

eunwo.o_c 发表于 2022-11-21 22:38

确实！FAA 还能查到 92B, EASA 直接不写这个子型号了

感谢分享

Creed0911 发表于 2022-11-21 23:23

感谢分享

感谢！

davidleas13 发表于 2022-11-21 22:51

去程飞到了SFO之后甚至坐了jetblue飞JFK再飞加勒比

我一直以为我当年msp-iad-lax基本上是北美旅行绕路的极限了 哈哈

感谢分享

UA的这个蓝色甚至给我一种ANA的感觉（

前站农家乐 发表于 2022-11-22 02:43

UA的这个蓝色甚至给我一种ANA的感觉（

是有那么亿点像

北郊小白 发表于 2022-11-22 00:26

感谢分享

感谢！

milanohero 发表于 2022-11-22 00:14

我一直以为我当年msp-iad-lax基本上是北美旅行绕路的极限了 哈哈

大家都是铁*股

背小红包的小男孩如何可以做到这么优秀满世界飞显迷人的，这看完了以后让人怎么飞大陆那些航司啊…太羡慕人了

谢谢分享

xiaokui 发表于 2022-11-22 09:18

背小红包的小男孩如何可以做到这么优秀满世界飞显迷人的，这看完了以后让人怎么飞大陆那些航司啊…太羡慕人 ...

小红包已经被退休了换了个小灰包

Alin112 发表于 2022-11-22 09:39

谢谢分享

感谢！

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