情不知所起，只愿与全日空一往而深:ANA The Suite JFK-HND 新一代头等舱测评

一、航班预订

北京-东京的老式公务舱测评详见：

https://www.flyert.com/forum.php?mod=viewthread&tid=4594743

东京-纽约的新式头等舱测评详见：

https://www.flyert.com/forum.php?mod=viewthread&tid=4594292

美东12天特种兵征程结束，虽依依不舍，但一想到与ANA老友相聚，不禁心驰神往。

本段航程与东京-纽约航程为往返票出票，因机型和客舱布局完全一致，均为777-300ER新一代头等舱，本次测评重点旨在体验纽约JFK机场T7的First Class Lounge和ANA的机上服务，相比于来程，不知ANA是否带来更加优秀的体验。

二、机场交通与值机

前序航班DL2264奥兰多B-纽约T4正点到达，T4为达美航空在肯尼迪机场的大本营，肯尼迪机场Airtrain的3条路线均连接T1、T4、T5、T7、T8，黄线为航站楼环线（免费），红线起终点为 Jamaica Station（$8.50 USD），绿线起终点为Howard Beach Station（$8.50 USD）。

特别需要指出的是，肯尼迪机场航司分布非常乱：

（1）以LH为首的星空联盟主要集中在T1，

（2）以DL为首的天合联盟主要集中在T4，

（3）类似于捷蓝航空的几家廉航挤在T5，

（4）AC/AS/NH挤在T7，

（5）以AA/BA/CX/JL/QF/QR为首的寰宇一家主要集中在T8，

而AF/MU/KE在T1，EK/EY/SQ在T4，奇奇怪怪。。。

另外如果搭乘ANA的航班不要在T7买东西，T7的免税店又小，东西又不全

NH110航班提前2.5个小时值机，ANA的地服经理和值机工作人员的的态度非常好，但是英语发音简直是灾难。。。听不惯日式发音的同学建议请对方讲话慢一点。

即使在东京的转机时间超过了12个小时，行李也可以直挂北京。

T7 ANA值机区

三、机场贵宾服务

过海关之后左转就是免税店，一旁的扶梯上楼之后就是HORIZONS T7 LOUNGE，它旁边是阿拉斯加航空休息室，HORIZONS T7 LOUNGE左翼为头等舱区域，右翼为公务舱区域。

休息室正面

休息室外（旁边是阿拉斯加航空休息室）

休息室右手边的会议区

进入休息室的左侧为基本没有私密性的偏办公区域，都是面积宽阔的卡座区域，另外该休息室落地窗，显得比较沉闷。右前方为L型沙发区域并配置餐桌，左前方为热食区，虽然才上午10点，就已经开始提供午餐。

最深处为酒水区，看来北美出发的休息室真的很重视酒水的丰富程度和品质。

餐食丰富程度一般，口味给80分吧，另外没有单点。

酒水区

烤土豆（为什么是紫皮的）鸡腿 日式咖喱蔬菜荟

沙拉区

布朗尼

燕麦葡萄干饼干

WMF咖啡机

卫生间稍显素雅

四、登机与欢迎

登机啦

是日航班由B777-300ER执飞，属于最新一代的舱位布局，是日座位1K，上座率4/8，是日寝位1G。

是日寝位1G

其实ANA新一代客舱（含商务舱The Room、头等舱The Suite）中The Suite最大的变化便是彩色电视，43寸的4K的彩色电视吊打一众同行，戴上索尼的降噪耳机简直是置身私人影院。

头等舱布局

这个角度更美啦

是日座位1K

是日座位1K

耳机洗漱包（由红色变成了蓝色）

入座后头等舱乘务员和乘务长分别来问候和自我介绍，飯田乘务长在长达14个小时的空中服务中，对我无微不至的关心和投喂也给我留下了深刻印象。

五、机舱设施与服务

座位侧储物空间和各类插座

洗漱包备品都一样

索尼耳机

PTV旁储物空间

侧身镜

侧身镜

PTV控制器

座位控制器

舷窗（可统一控制可单独控制）

腿部放松贴

配发WIFI变成了纸

洗漱包里包含了The Ginza的洗面奶、爽肤水、乳液的中样，还有单独的Suntory的男士乳液和欧舒丹的唇膏

床垫、薄被均来自西川家

毛毯来自TENERITA

枕头偏软

毯子

六、机上餐饮与美景

Krug778

前菜

海鲈鱼非常新鲜

菠菜蟹肉碎

玉米奶油汤

沙拉很不错

豚骨拉面

鱼豆腐

沙拉

纯植物咖喱

第二天早餐

水果

海鲜井饭

布丁

卫生间更衣踏板

卫生间偏小

吃饱之后困哭了

双开拉门外

双卡拉门内

氛围灯效果

七、抵达

到达东京后，来到ANA公务舱休息室，准备飞北京。

点单出餐口

碳酸饮料区

酒水区

酒水区

啤酒机？

100只有豚骨拉面值得

咖喱鸡块没尝试

八、整体评价

本次航程空中飞行时间约为14个小时，抵达HND机场T3航站楼，抵靠廊桥共开启前后两个舱门，前舱门供头等舱和公务舱下客，后舱门供经济舱下客，头等舱乘客下客完毕后公务舱才下客，这点值得表扬。

1、飯田乘务长的专业性突破天际，打破了我对于目前ANA大部分乘务人员日式僵直的印象，该乘务长的英语口语专业性、配餐专业性、服务流程专业性、突发应变专业性令人刮目相看，值得同行们学习。

2、纽约方面地面值机、安检、边检、登机和东京方面行李提取表现依然十分突出，不逊于东京始发。

3、很遗憾HORIZONS T7 LOUNGE头等舱休息室只能给29分，因为即使加倍努力依然不能及格。

4、机上餐食表现95分，虽不及SQ那般惊艳，但作为外站出发航班，出品的丰富程度、新鲜程度、美味程度值得表扬。

5、（东京-纽约的新式头等舱测评已提到）新一代77W客舱硬件吊打同行，尤其是座椅和窗户配套设施的灵敏性、PTV、娱乐资源、流媒体资源。

6、（东京-纽约的新式头等舱测评已提到）睡衣和寝具舒适程度与SQ不分伯仲，但座椅太硬且没有单独配置加厚的寝垫，导致久坐和久卧的舒适程度大大降低。

情不知所起，只愿与全日空一往而深。

我的老朋友ANA，祝好~

情不知所起，只愿与全日空一往而深

尊贵，很棒！

真不错

不错。

送花支持一個

尊贵

引用了文章中的图片：

全日空这线路和大海龟的F真是不分伯仲啊，都好强好有特色

非常棒的洲际飞行报告，送花！

谢谢分享^^

谢谢分享

感谢详尽的分享

Soccerage 发表于 2024-4-9 23:21

尊贵，很棒！

感谢支持~笔芯~

Soccerage 发表于 2024-4-9 23:21

尊贵，很棒！

一直支持，感恩~

itrip 发表于 2024-4-10 08:04

真不错

感恩

wxiaobai 发表于 2024-4-10 12:04

不错。

感恩

Lovelyz8 发表于 2024-4-10 13:25

送花支持一個

感恩

Ricky+ 发表于 2024-4-10 13:41

尊贵

当乘务长把如此具有纪念意义的点心端出来的时候，我只想说，ANA，你配得上我们的爱哈哈哈哈