Kia Ora！新西兰航空 ｜CHC-AKL-SIN 国内 国际｜超级经济舱 超详细体验

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一、 概览 | Overview

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本篇报告将涵盖：

1.基督城机场出发体验

2.奥克兰机场转机体验

3.NZ582 CHC-AKL 短途经济舱

4.NZ284 AKL- SIN 超级经济舱

（当然还有很多照片，请注意流量）

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经过了9天8晚的新西兰之旅

心中虽是万般留恋

但还是要回坡打工

趁这个机会

这次回程选择了新西兰航空！

并且在国际航线上

选择了新西兰航空的超级经济舱

Q：为什么不体验一下商务舱？

A：这洗脚城风格，面面相觑的商务舱，实在是让社恐的我没有兴致多花一分钱

新西兰航空属于载旗航空

虽然新西兰的国旗是蓝色为主

但很多的新西兰周边产品都是以黑色为主

再搭配上新西兰的标志：银蕨

给人一种很酷 很冷淡的感觉

不知道是不是为了与色彩艳丽的自然景观

达成一种平衡

这一特色 也延伸到了新西兰航空的涂装上

NZ航空的涂装主要以黑白为主

大致有全白，全黑，

以及黑白搭配的三种风格

其实我还挺喜欢这简约的风格

而在机型的构成上

窄体机以空客为主

宽体机以波音为主

以及还有一些新西兰小城市之间通航的

小型飞机如ATR-72等

NZ582 信息一览

NZ284 航班概览

白色 及 黑白配色的涂装

全黑的涂装

NZ582 A320 ZK-OJR

非常板正的角度

感觉一身正气

侧身照

而这次要搭乘的NZ284

是全黑涂装的B777-300ER

注册号ZK-OKQ

二、 出发 | Departure

【基督城机场】

基督城机场属于新西兰第二繁忙的机场

它也可以接收A380等超大机型

比如阿联酋航空就运营着SYD-CHC的航线

由A380执飞

新西兰基督城机场的出发大厅

非常有意思

对于国内航班

行李提取处都设在公众区域（非禁区）

真正做到了“混流”

而更令我惊讶的是

甚至很多登机口（3-14）是直接设在

航站楼西南角的公共区域

没有任何常规安检

这些登机口，

主要用于一些由螺旋桨客机运营的短途航班

如果是常规的国内航班

比如A320 B737等机型

一般使用16-22a登机口

去要前往二楼

而这些航班的旅客

需要进行常规的安检

【值机&行李直挂】

新西兰航空在基督城机场的值机柜台

位于值机大厅的最左侧（3号门附近）

是唯一设有自助值机机器的航司

但因为要查验我在新加坡的签证

所以去了人工柜台

地勤检查了我的护照和新加坡的证件

但没有要求出示PR的Re-Entry Permit

行李额度是23kgx2

但当天托运了一件24kg的行李

也没说什么让过了

两段航程的机票也会全部给到

虽然在奥克兰机场的转机并不丝滑

需要出国内航站楼（下文会介绍）

并前往国际航站楼重新安检

但行李可以直达新加坡

这样也省去了一些等待行李的时间

新西兰航空在CHC的值机柜台

设在公共区域的行李传输带

3-14号登机口也设在公共区域，没有任何安检

常规航班的安检通道和登机口

三、 NZ582 | CHC-AKL

NZ582

而且属于特别早的早班机

5:45分起飞

也就意味着大概凌晨5:00必须要到机场

好在当时选择了住在机场附近

而且租车公司的还车也比较方便

航班由A320（ZK-OJR）执飞

虽然已经是12年的机龄

但不得不说

新西兰航空对它保养的还不错

完全看不出年纪

【座椅与设施】

虽然是全服务航司

但是在这架A320上

是全经济舱的布局

完全不设有商务座

毕竟新西兰确实也不大

国内航线基本没什么必要上商务座椅

新西兰航空的选座系统还是挺友好的

能告诉你各个座位的间距和座椅倾斜角度

而且标注了机翼的位置

所有紧急出口前面的座椅（1-10排）

前后间距要宽敞些88cm

紧急出口位是86cm

后面记得是76cm的间距

我这次选择的8F

在乘坐体验上

确实会感觉到腿部空间特别宽敞

【登机与机上服务】

航班客座率还是非常高的

但配置的乘务员好像不多

因为航程比较短，

所以本就是抱着试试的心态

在登机时 尝试递了一下飞行日志

当时有两位空乘，一男一女

不过最开始好像是被婉拒了

其中一位非常干脆地说：Maybe Next Flight

于是我就乖乖回到座位上

没有再想麻烦他们了

没想到几分钟后，在推出前

另一位男空乘又找到我

向我拿本子，表示愿意帮我给到驾驶舱

我还是挺惊喜的

他后来分发零食和饮料

也特别客气

再说回到照常的服务流程上

我觉得短途航班抛开起飞降落

服务的时间挺紧凑的

但几位空乘还是非常高效地完成了

零食酒水包括热饮的分发

垃圾清理

还有一轮糖果的分发

所以还是特别谢谢他们百忙之中

还愿意帮忙递交飞行日志

今日登机口20

不是很明白

单通道客机为啥要根据排数

分开两列

今日座位8F

皮质座椅

客舱灯光也挺漂亮的

在滑行过程中 直至起飞前

还会有非常high的背景音乐

会让人很开心

（像是来到了夜店..）

短途航班没有配备PTV

安全须知就放在正前方最显眼的位置

航程中的屏幕上

会出现一些小问答

大部分问题都是关于新西兰的

也有一些其他的知识问答

看看还是挺有趣的

能学到东西

5:45的飞机

当然属于日出航班

坐在F座可以看到美丽的晨光

航程比较短，没有配备正餐

但服务流程不少

先是零食和酒水的发放

要了两包小零食

以及一杯黑咖啡

醒醒脑子

所有的零食派发完后

又分发了糖果

到达AKL的时候 下着雨

航班停靠Terminal D

国际转机旅客需要出Terminal D

步行或搭机场巴士前往国际航站楼

四、 奥克兰转机 | Transit at AKL

【转机】

由于已经被樟宜和香港机场宠坏

所有的转机流程都在禁区内直接搞定

对于奥克兰机场

需要自行在两座独立航站楼之间转机

这件事儿还是有些不习惯

尤其在奥克兰国内航站楼与国际航站楼间

是露天的通道，

阴冷的天气，加上AKL机场又有很多施工

体验并不是很好

所以“步行前往”国际航站楼这个选择

虽然不远，但不太推荐

大家可以选择机场的穿梭巴士

【值机】

到达国际航站楼后，经过四川航空柜台

径直向里走

就会找到新西兰航空的值机柜台

超经旅客可以直接跳过人从众的普通柜台

前往Premium Checkin柜台值机

里面还有直达优先安检通道的直梯

超经旅客也可以使用！

【候机楼】

通过海关及安检后

会有一长段的免税店区域

穿过免税区后

才会到达登机区域

奥克兰机场的登机口个人觉得挺分散的

扶梯上上下下，也不是很方便

但是，大片的落地窗和窗边座位

对于飞行爱好者来说还是比较友好的

可以拍拍一些飞机 和 机坪

步行转机大概一共是700m的距离

奥克兰机场 国际航站楼值机区

新西兰航空在B区

经过了川航的值机区

新西兰航空经济舱值机区 人从众…

但如果是超经以上舱位旅客

或者星盟金卡会员

可使用Premium Check-in

进入第一扇玻璃门是超经的值机区

行李还是要自助托运

说真的 新西兰航空的设计风格

还蛮赛博朋克的

紫色，蓝色，黑色的搭配

还显得挺酷

办理值机的柜台不多，但人少

再往里走，进入第二扇门

就是商务舱旅客的值机区了

在Premium Checkin区域

有直达 优先安检通道的直梯

对 你没听错

新西兰航空超经旅客也可以使用优先安检通道

优先快速通道

需要出示登机牌

奥克兰机场给我的第一印象是

“不管怎么样，先Shopping”

有一段挺长的免税店区域…

航站楼内也分布了很多捐款箱

来到窗边

拍些照片

停在今日航班后面的

就是新航的744货机！

执行AKL-MEL货运任务

9V-SFP 推出

一张侧颜照

清一色 Air NZ

主场的气势

今日登机口6号

这里很像是博物馆..

准备登机

机长优先

五、 NZ284｜ AKL-SIN

NZ284是由一架机龄12年的

B777-300ER执飞

注册号ZK-OKQ

是全黑的涂装

与新航SIN-CHC的全夜间航班不同

NZ284是一个全日间航班

航班于早上10点15分起飞

于新加坡时间下午4:46到达

起飞后，空乘并没有要关闭客舱灯光

让旅客入夜的意图

所以也没有强制旅客去关遮光板

也因为是全日间航班的关系

有了两顿完整的正餐

并且其实..空乘也会更辛苦一些

因为大家醒着的时间更多

需求也就自然而然更多

而且据观察，

超经一共是两位乘务员，但会轮休

除了发餐时间外

其他时候都只有一名乘务员

来服务所有超经旅客

【客舱及座椅】

新西兰航空的超经也是2-4-2布局

这次选择的是23A的座位

是超经第一排

会有更多的脚部空间

而且进出也不需要打扰到旁边的旅客

这个座位是要付费的

大概在100 NZD左右

因为是第一排

起飞前和进近时 PTV不能使用

（除了播放安全须知的时候）

航班配备免费WiFi

不管是不是新西兰航空会员都可以用

速度可以接受

PTV系统的界面符合主流的设计语言

操作起来也比较方便 顺滑度也还不错

可选择中文

不过在航图方面

没有很多可选的视角

当然也没有机上摄像头

这个功能是我最喜欢的！

过了用餐时段后

小食和饮品界面就会开放

可以直接在PTV上下单

空乘就会送来

完全不需要按呼唤铃

也省去了很多交流上的麻烦

社恐友好！！

这儿是新西兰航空的商务舱

来到超经

就会看到座位上放好了今天的机上用品

耳机，毛毯，枕头，洗漱用品，一瓶水

座椅是皮质的

头部位置可以调节

下面是腿托和脚托，

通过扶手的按键调节

不是电动的

另一侧扶手是PTV的遥控器

属于比较老派的那种

航程中基本没用到

另外 充电插座在靠近窗户一侧

洗漱“包” 配有牙刷牙膏，一支笔，耳塞

护手霜和袜子

得益于第一排的位置

腿部空间肯定是没得说

登机结束后

空乘会送来热毛巾

安全带标识

新西兰航空的安全须知

做的很有童趣

集合了自然，鸟类的元素

挺值得一看hhh

机上WiFi 需要连接后

自行在浏览器内输入URL

并登记连接

先来一杯茉莉花茶

推出时 看到了彩虹

不久后

就开始供应午饭啦

选择了猪肉饭

我觉得很好吃！

猪肉炖得很烂，所以肥而不腻

配上米饭

嘎嘎下饭

这对于吃了8天西餐的我来说

简直是救赎！

前菜是吞拿鱼沙拉配上橘子

甜品是蛋糕和芝士

另外还会供应餐前面包

有多种可选择

我选择了蒜香面包

餐后又来了一个冰淇淋

但稍微太甜了些

没能吃完

在中餐和晚餐的中间

空乘又为大家供应了一波小蛋糕

也有各式各样的可以选择

这是我完全没想到的

来到了晚餐环节

选择了三文鱼面

首先，这个分量！好评！

然后味道也很不错

烤的恰到好处

在餐具的搭配上 也选用了金属材质

来到【测评环节】

什么？ 厕所里装了一盏水晶吊灯？

不，它是厕所内的一张壁纸hhh

而且与另一侧墙壁的 吊灯剪影壁纸相辉映

简直是以假乱真

我第一次进到厕所的时候 还晃了神

厕所里并没有配备很多洗漱用品

但放了四个卷纸

而在另一个卫生间

更是夸张，除了空间更大之外

新西兰航空直接把书柜“搬”进了厕所

一些其他的客舱照片

饭后的

客舱灯光也挺温馨的

这次的上座率还是挺高的

超经基本坐满

酒的消耗还是挺快的 都是空瓶啦hh

六、 难忘瞬间 | the Moments

总的来说

这次新西兰航空的体验

还是非常满意

有新鲜感的加持

也有新西兰航空在各种细节上的惊喜

就是仍然对他们的商务舱

不感兴趣

超经旅客的优先安检通道

动感十足的滑行音乐

无比热心且热情的空乘

社恐友好的PTV“点菜系统”

还有以假乱真的卫生间壁纸

无不让人印象深刻

再加上相对新航更加优惠的超经票价

其实在SIN-AKL这条航线上

对我还是很有吸引力的

新西兰是一个特别特别美丽的国家

这次在新西兰感受了秋冬

还是希望能在夏天

再去一次

或许那个时候

我还会选择新西兰航空

感谢大家看到这里

下面是一些樟宜进近时的瞬间

以及飞往奥克兰途中的一些日出照片

感谢分享

日间航班选择超经绝对是正确选择。NZ洗脚城商务舱睡觉还要翻座位实在是鸡肋。但超经产品软件硬件都是业界一流

NZ国内320航班一般都是前后两门登机的。所以按排数分前后两队。后面排数的下楼走到后门去上机。你那班可能是早班机还天黑所以没开后门

还有为啥楼主能看到NZ的黄色座位？是因为后段接了国际超经吗？还是楼主有纽航高卡？

akl_cat 发表于 2024-6-11 06:58

感谢分享日间航班选择超经绝对是正确选择。NZ洗脚城商务舱睡觉还要翻座位实在是鸡肋。但超经产品软件硬件都是业界一流NZ国内320航班一般都是前后两门登机的。所以按排数分前后两队。后面排数的下楼走到后门去上机。你那班可能是早班机还天黑所以没开后门还有为啥楼主能看到NZ的黄色座位？是因为后段接了国际超经吗？还是楼主有纽航高卡？

哇 感谢解答！

对我觉得超经体验可能不输商务舱hhh 黄色座位是因为我前段是Y舱吧，当时是两段航班一起付费升级的

感谢

感谢分享

评论内容不可见

谢谢支持！

bluerossi 发表于 2024-6-11 09:46

感谢分享

谢谢支持～

棒棒哒🌹

很详细的报告！

Ricky+ 发表于 2024-6-11 10:05

棒棒哒🌹

谢谢支持

wxiaobai 发表于 2024-6-11 10:06

很详细的报告！

送花支持一個

Lovelyz8 发表于 2024-6-11 21:47

送花支持一個

多谢多谢🙏

通关问题是绝大多数国家的情况，也不能拿香港和新加坡这种单城市机场的国家或地区比较，毕竟CHC-AKL是国内段。

learlui 发表于 2024-6-11 22:17

通关问题是绝大多数国家的情况，也不能拿香港和新加坡这种单城市机场的国家或地区比较，毕竟CHC-AKL是国内段。

嗯嗯 没错 只是步行的体验没有太好hhh

post_deleted

南航和东航的商务舱在AKL都用不了快速安检

你吃了我呀 发表于 2024-6-12 04:31

南航和东航的商务舱在AKL都用不了快速安检

国航也不行……