本帖最后由 Takumi 于 2024-8-20 13:03 编辑 出发前收到7号台风安比影响东京的通知,本以为ANA也扛不住,做好退票改签的打算。 毕竟15日下午,国内航司和JAL就开始纷纷取消16日东京航班或者延期至17日成行。 当天晚间再看的时候,16日仅剩3班ANA航班还挂着on time~最后竟然还都飞成了~于是一次勇闯台风下的东京之旅就这么开始了。
前序准点飞来的NH967~
240座,国内国际混用的788
夜航的正餐(基本没人吃,都在补觉)
高空看台风搅动的云层,还能明显看到螺旋状。
晚点一小时抵达羽田(延误不是因为东京台风,而是浦东雷暴......) 凌晨的航班,加之台风登录影响,本来已经觉得航班铁定取消,就是时间问题。因此行李也没理,直接回家躺着了。直到手机跳出一条动态“前序航班已起飞”,然后再刷新APP,提升该航班on time,得,看来必须要飞了。于是立马理包开车去P4。得亏半夜路好开,离PVG也不算太远到了机场发现ANA的柜台乌泱乌泱的都是人,估计有不少是改签过来的吧(毕竟当天只有ANA的3个航班在正常飞),而且网上值机的时候显示飞机空座很多(实际基本全满)。
是日JA835A运航,240座的788,公务舱大板凳2-2-2布局(目前看已经国内国际混用了)。飞机也有一定的年代感了,不变的还是“another sky”的经典登机音乐。有意思的是,登机后除了乘务长例行广播外,机长还特别插播了台风资讯,大意就是:相信大家都听说了东京有台风影响(本以为他的后半句是所以我们可能要延迟等待好转),但他下半句竟然是:但这不影响我们抵达羽田空港。请相信我们,一定可以顺利抵达,飞行时间2小时23分钟,因为台风的原因,今天会比较颠簸,大家一定要任何时候都系好安全带.....1:35的飞机,1:20开始登机,差不多1:50左右的样子就登机结束准备推出了。结果就是在滑行道漫长的等待(机长又出现了,抱歉的告诉大家,我们不能按时起飞,但这不是台风的原因,是因为浦东机场天气原因,有雷雨,我们得等待好转后再起飞,目前排在第2个),最终3:03分,当日第一班上海前往东京的航班顺利起飞。
大板凳配刺啦刺啦的盖毯
清洁袋变身为广告位了,推荐机上WIFI的使用。据说明年3月就免费了。
配品越来越少,翼的王国没了,免税品售卖杂志也没了(可以网上下载阅览或者前面的娱乐屏上阅览)。目前只有耳机、安全须知卡和清洁袋了。
N年不变的界面,其实大白屏晚上对眼睛很刺激。
有些陈旧且老土的娱乐系统。 完全凌晨的航班,基本上大家都在梦乡。除了少数几个(包括我)还醒着。眼巴巴的等着放饭。不得不说,ANA的餐饮品质有所下滑。自从采用更为便宜的冷冻餐之后,口感就差很多。今日主菜是又干又硬又难吃且不入味的炒饭配鸡球,乌冬面配上酱汁还可以。还有一份N年不变的沙拉虾仁以及水果。比较失望。饮品也比较丰富,点了kabosu。不过基本上没什么人吃。感觉至少70%以上的餐食是浪费的。还好ANA没有“反对浪费”的审查,不然就要写事件报告了,再下一步就变成无餐食了。自从今年颠簸伤人事件变多以后,各航空公司都经历了“质疑-理解-成为”CAAC的过程。下降前1小时就开始下降广播,同时暂停客舱服务了(本以为是台风下的临时举措,后来多个航班发现是常态化SOP了)。下降前15分钟进行一次安全确认。
又干又硬又难吃,这款冷冻餐不太行。
每次都是这个配菜,麻木了
配上酱汁出奇的爽口和美味 经历了一系列颠簸之后,成功抵达下雨的羽田T3,只比预计晚了1小时,还算好。出来一看,大部分国内站点飞过来的航班基本都是取消状态。这里最神奇的就是,这架JA835A,6:20抵达羽田T3的106停机位,后续要执行8:50的香港,但是这个航班在T2(67)执行。于是看着把飞机从T3拉到了T2…国际接国际,竟然还换了个航站楼,这波操作看不会了。
风雨交加的羽田
早上的羽田一片繁忙,丝毫看不出台风影响。
满眼ANA,进进出出,感觉和台风没来没哈差别。
因为国内航司飞羽田的都取消了,反而羽田T3的值机区空空荡荡。 空中看到了美丽的台风云和光线折射下的七彩云雾。总体来说,ANA也开始了cost down,但不像国内那么狠,是温水煮青蛙的形式…
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