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搞不懂航司卖联程票的逻辑

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搞不懂航司卖联程票的逻辑
深圳出发,去大阪,山航卖中转票,青岛转机,600多块。
青岛出发,去大阪,深航卖中转票,深圳转机,也是将近600块。
航司你有卖中转票这个想法,为什么不能卖单程国际票便宜点的,400.500也好啊,这俩航司一看单程全都要1000以上。 搞不懂航司卖联程票的逻辑
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一路向西…昨天 11:54
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22 个评论

箭头风  白金会员  | 前天 21:50  重庆  | 显示全部楼层
有一个东西叫上座率
raysRRR  蓝钻会员  | 前天 21:56  北京  | 显示全部楼层
直达肯定贵啊 你可以理解消费者会愿意为直达多付钱 尤其是报销的商务客
至于转机的说白了就是填座
二欧  白金会员  | 前天 21:58  重庆  | 显示全部楼层
直飞还想价格低,这也不符合逻辑啊
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tito_sh昨天 18:40
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C位的大大爷昨天 12:24
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阿良1999昨天 11:11
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liuchunx2000  终钻会员  | 前天 22:18  广东  | 显示全部楼层
这个可能和机场补贴有关系。
随机旅客  黑钻会员  | 昨天 06:02  山东  | 显示全部楼层
抢客流啊,北京出发国际航线都是东航南航厦门转机的便宜
探索未知地平线  蓝钻会员  | 昨天 09:19  浙江  | 显示全部楼层
好像是同一班去关西的,杭州也有在青岛转机。真的很便宜哈哈 搞不懂航司卖联程票的逻辑
倾城..  钻石会员  | 昨天 10:04  吉林  | 显示全部楼层
这种票 一般是旅行社出的,团票散卖
88兜里有糖  蓝钻会员   楼主 | 昨天 11:52  广东  | 显示全部楼层
我的意思是说,这种中转的500.600,为了拉上座率,为什么深航不能卖深圳直达大阪的和山航不能卖青岛直达大阪的,卖个400.500块,同仓位就好了呀,这样也能保障上座率,何必让旅客折腾一大圈?
88兜里有糖  蓝钻会员   楼主 | 昨天 11:53  广东  | 显示全部楼层
倾城.. 发表于 2024-11-8 10:04
这种票 一般是旅行社出的,团票散卖
航司自己家APP也卖这种票
88兜里有糖  蓝钻会员   楼主 | 昨天 11:53  广东  | 显示全部楼层
飞客2161596 发表于 2024-11-8 00:58
过夜转机
过夜转机航司都要安排中转住宿,航司还要掏钱
倾城..  钻石会员  | 昨天 12:20  吉林  | 显示全部楼层
88兜里有糖 发表于 2024-11-8 11:53
航司自己家APP也卖这种票
渠道一样 需要上客率,旅行社的票是常年包下来的
C位的大大爷  黑钻会员  | 昨天 12:26  海南  | 显示全部楼层
88兜里有糖 发表于 2024-11-8 11:52
我的意思是说,这种中转的500.600,为了拉上座率,为什么深航不能卖深圳直达大阪的和山航不能卖青岛直达大阪的,卖个400.500块,同仓位就好了呀,这样也能保障上座率,何必让旅客折腾一大圈?
想少折腾节约时间就多花钱;想少花钱就要不要嫌折腾…这个道理都不懂?
philomia  钻石会员  | 昨天 13:07  北京  | 显示全部楼层
88兜里有糖 发表于 2024-11-8 11:52
我的意思是说,这种中转的500.600,为了拉上座率,为什么深航不能卖深圳直达大阪的和山航不能卖青岛直达大 ...
上座率是一方面,核心是追求自身盈利的最大化,经济学上这个叫价格歧视。
举个例子:比如深圳到大阪的一架深航飞机能装200人,同时这个时间也有200人需要从深圳飞到大阪,其中100人最多愿意花500块的价格,100人能接受1000块的价格。如果深航把机票价格定在500,则200人都会买直飞,深航收入500x200=10万,同理,山航也收入10万。如果深航把机票价格定在1000,则只有100人会买直飞,深航收入1000x100=10万。剩下的100个座位,以500的价格卖给青岛的100个只愿意出500块的人,最终这架飞机的收益是15万。山航以同样的定价策略,也能获得15万的收益。两种方案所有人的需求都被满足了,而第二种定价方式两个航空公司都赚到了更多的钱。
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二氧化碳酱昨天 15:25
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二氧化碳酱  白金会员  | 昨天 14:41  北京  | 显示全部楼层
直飞卖的贵但填不满,中转方案是补上座率的,赚一点是一点,两边用户群体也不一样
比如两段直飞我都拿来卖1000,能坐一半人,剩下的填500中转的,收益肯定比卖1000剩下空着或者全部都拿来每段卖400然后坐满都要高
二氧化碳酱  白金会员  | 昨天 14:43  北京  | 显示全部楼层
88兜里有糖 发表于 2024-11-8 11:52
我的意思是说,这种中转的500.600,为了拉上座率,为什么深航不能卖深圳直达大阪的和山航不能卖青岛直达大阪的,卖个400.500块,同仓位就好了呀,这样也能保障上座率,何必让旅客折腾一大圈?
因为有人愿意掏1000买其中一段单程啊,你都定价400,500航司不是亏了
鱼鱼葱葱  钻石会员  | 昨天 17:21  广东  | 显示全部楼层
这个问题楼主就不要操心了,很久以前就有专业分析的,这种定价方式对于航司来说,就是最优解。作为航空公司,要远比乘客自己更了解乘客的需求和心理

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