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七一哥 发表于 2020-3-23 18:59前半段体验真是超值
MYHuang 发表于 2020-3-23 22:58你搞不好是全世界最后一个搭ba001的人
Sheepy 发表于 2020-3-23 23:25羡慕大佬
小飞熊～ 发表于 2020-3-23 23:58我也感觉香农的CBP暂时停止运行这理由比较靠谱
mrjcek 发表于 2020-3-24 02:41就凭这篇文章必须关注你哈哈哈其实你赚大了，如果真停航了的话你就是这条特殊航线的最后一位乘客，就相当于BA为了纪念这条航线 专门邀请你飞了一次吧哈哈 而且还是LCY-LHRBA每天六七班往返纽约，如果没人的话为什么不停航？继续飞岂不是更亏
AtlanticFlyer 发表于 2020-3-24 02:46哇首先感谢大佬的支持啊！其次BA一直不停航JFK这一段我的理解是毕竟BA有着这条航线的主导权，不想失去它 ...
朝阳区在逃王子 发表于 2020-3-24 02:50哇 那么赚钱的吗再加上美国航司+维珍大西洋，那一天得多少班啊，竞争那么激烈 BA可真是用尽了心 ...
飞客1971325 发表于 2020-3-24 05:59LHR-PKX 利润很低而且没有历史因素去供给客源，例如USA-UK就是前殖民地有大量英/欧裔移民人口和企业，同理，LHR-HKG也是因为前殖民地有英裔人口而且有英资企业，JFk,LHR,HKG三个地方也构成了世界三大国际金融中心，所以高端商务客需求也足够支撑一天多班航班
mrjcek 发表于 2020-3-24 02:50哇 那么赚钱的吗😂再加上美国航司+维珍大西洋，那一天得多少班啊，竞争那么激烈 BA可真是用尽了心血打造这条航线... 然后再看每天只有一班的LHRPKX航班
飞客1971325 发表于 2020-3-24 05:52应该还有货运原因，B777即使是客机机内货舱的货运能力也可以满足需求，而且现在国际货运价格也涨了3-10倍，所以很多航司也用空机去运货补贴
mrjcek 发表于 2020-3-24 07:09我也这样认为 LHRPEK以留学生和游客为主，虽然是两个国际大都会 不过商务人士还是少
patrick_law2 发表于 2020-3-24 11:19下次出门大佬给个机会我柃包吧，保证不拖后腿。LCY-LHR包机，全世界只有你一个，还3个伺候，这待遇，啧啧。。。。也要给BA点赞，收有通知没有返航LCY，而是直接送到LHR，留在LHR转场。命苦的我，只能checkin, 休息室或登机的时候被问候一下而已。
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