CX293 HKG-FCO 经济舱

Leo_Munich 发表于 2019-7-29 23:10

那是雀巢旗下的莫凡彼

了解了，谢谢！

星尘515 发表于 2019-7-30 00:03

超经价格差多少

单程的话经济四千RMB左右，超经一万出头

737max8 发表于 2019-7-30 13:16

过几天也要做35k，请问下经济舱60排A和K的位置前面真的有这么大的空间吗，谢谢

0

737max8 发表于 2019-7-30 13:16

过几天也要做35k，请问下经济舱60排A和K的位置前面真的有这么大的空间吗，谢谢

经济舱60排A和K是紧急出口哦，空间够大，但要求比较流利的英语

我不用飞客 发表于 2019-7-30 14:05

楼主……那么大个小番茄……

那是早餐有个干瘪的，晚餐那个番茄烩牛肉我实在找不到番茄

谢谢分享不错啊，

新人一来就拿 好文。厉害

哈哈 谢谢分享！

post_deleted

扰流板空中打开最大的角度也就大概只有落地时扰流板角度的一半，相当于刹车吧

如果飞机急着降低高度半空半开扰流板也正常

CX间距一直很慷慨。上次四段都是330不是大陆330能比的

鍟惧挭 发表于 2019-7-31 10:12

如果飞机急着降低高度半空半开扰流板也正常

只是按我的理解，空中开扰流板飞机会不稳定

飞客2017919 发表于 2019-7-31 10:37

只是按我的理解，空中开扰流板飞机会不稳定

机身会轻微发抖

飞客2017919 发表于 2019-7-31 10:37

只是按我的理解，空中开扰流板飞机会不稳定

快速下高会因为俯冲加速，使飞行速度越来越快，所以会开一点扰流板减速，同时改变一部分气流的流向，减小升力，使飞机不需要压太低机艏就可以下降高度

z370596521 发表于 2019-8-1 07:47

快速下高会因为俯冲加速，使飞行速度越来越快，所以会开一点扰流板减速，同时改变一部分气流的流向，减小升力，使飞机不需要压太低机艏就可以下降高度

长见识了，不过这确实是我第一次见

感谢楼主分享，下个月也做这个飞机，哈哈~