中美线，如果中国航司获得奖励航班，UA/Delta是不是自动获得奖励？

ZinZin 发表于 2020-6-18 10:46

我们对于断不断不是非常在意，但我们对于每个航班上的确诊人数很在意，如果单次航班出现比如5个甚至10个 ...

想过隐瞒不报吗？

那要看到时候DOT有没有新的幺蛾子

笨森 发表于 2020-6-18 12:44

那要看到时候DOT有没有新的幺蛾子

哈哈哈 真希望 DOT的“幺蛾子”再多一点。

笨笨7419 发表于 2020-6-18 13:00

哈哈哈 真希望 DOT的“幺蛾子”再多一点。

哈哈哈哈是伐

有可能

草头圈子大王 发表于 2020-6-17 17:55

DOT怎么可能认民航局的土政策，任你花式熔断奖励，DOT就是数量对等

感觉是这个理

ZinZin 发表于 2020-6-18 10:46

我们对于断不断不是非常在意，但我们对于每个航班上的确诊人数很在意，如果单次航班出现比如5个甚至10个，那甭管你DOT要啥对等，直接断了，没有航班那你们美国的PPE自己包机来取货吧...单次航班如果确诊太多这个传到网上引发的民怨民航受不起。

货运航班又不受这个限制…再说了谁告诉你中国不在乎断航？真不在乎就没必要和美国搞这个妥协了

paulwu 发表于 2020-6-18 12:37

想过隐瞒不报吗？

     一个航班如果10个以上病例敢隐瞒，传出去了当地官员直接一撸到期，区区民航局有多大面子让地方官员担这么大风险?或者说地方官员帮你瞒了有啥好处？

芝加哥的海 发表于 2020-6-19 14:44

货运航班又不受这个限制…再说了谁告诉你中国不在乎断航？真不在乎就没必要和美国搞这个妥协了

基本上现在都是以货运为主。而且制造业现在方向是鼓励专内销。国外有很多人想回来是没错，但如果太多境外输入引起的民怨民航扛不住的。到时候民怨一起谁管你在不在乎先断了再说。断了被海外几百万人骂，不断被国内几亿人骂，国内好不容易抗疫到这个形式，没有人想回到过去的，方向就是慢慢放开。