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国庆出行,体验MU的789

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司马青衫  蓝钻会员  2020-11-21 21:51:24  | 显示全部楼层
谢谢分享
MOMO119  蓝钻会员  2020-11-21 23:43:11  | 显示全部楼层
坐943辛苦了,849还是要人少一些,毕竟终点站就是943的一半
Mr.Cai。    匿名飞客  发表于 1970-1-1 08:00:00
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LINE9-DKZ33  白金会员   楼主| 2020-11-24 08:50:28  | 显示全部楼层
shuisy52 发表于 2020-11-20 22:21
禄口的最大问题是远,因此急需一条市域快线。
S1线设计时速120再有快慢车,再延伸到南京站穿城就完美了
LINE9-DKZ33  白金会员   楼主| 2020-11-24 08:52:36  | 显示全部楼层
本帖最后由 LINE9-DKZ33 于 2020-11-24 08:56 编辑
shuisy52 发表于 2020-11-20 22:22
深圳这个我实在没法认可,11号线进城方向人还是太多了,广州三号线更是很明显的劣势,从番禺过去半条命都要 ...
之前也看到普通车很挤,和商务座车形成对比,要是有机场的小交路就好了,深圳11号线发车间隔不小吧,我记得上次坐平峰间隔8分钟,2017年
shuisy52  黑钻会员  2020-11-24 09:18:00  | 显示全部楼层
LINE9-DKZ33 发表于 2020-11-24 08:50
S1线设计时速120再有快慢车,再延伸到南京站穿城就完美了
您说的就是未来18号线做的事情,从南京北站一路狂奔到禄口机场。D型车,按最大140-160速度设计,只是何时才能好呢……
飞客2890113  白金会员  2020-11-24 16:56:46  | 显示全部楼层
感谢分享
感谢楼主分享 写的很详细 点赞

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