上海新增3例本土确诊病例 不知京沪航班能保留一天几个

qaz42753 发表于 2021-11-25 19:09

CTU-PEK，反正之前硬着头皮执行每天一班了，这次看咋执行，白金卡抽签飞，金卡银卡靠边站，把A380改成全经济估计都不够拉白金卡的

也要看地区防疫政策，如果两地公务活动减少，总体客流也会减少。。。

广渠门 发表于 2021-11-25 18:52

最好一班，看大佬们抢公务头等。

广兄有点狠

评论内容不可见

静观其变

TimmyR7 发表于 2021-11-25 19:36

一天一班是指一个航司一天一班吗？还是所有航司加起来啊

所有航空公司加起来。

TimmyR7 发表于 2021-11-25 19:36

一天一班是指一个航司一天一班吗？还是所有航司加起来啊

所有

LIVE 发表于 2021-11-25 20:11

也要看地区防疫政策，如果两地公务活动减少，总体客流也会减少。。。

京沪减少不了，商务交流主要是私企外企，这些是不受非必要不出X的管控的，体制内的交流本来也没多少，所以此番坐看怎么收场，或许铁**在隔壁**

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qaz42753 发表于 2021-11-25 20:49

主要要要看之前重庆的情况。。

qaz42753 发表于 2021-11-25 20:47

京沪减少不了，商务交流主要是私企外企，这些是不受非必要不出X的管控的，体制内的交流本来也没多少，所 ...

民营、私企、外企肯定很活跃。不过体制内京沪交流是很多的。之前受政策影响，很多。另外，外企也**出了政策的，其实都受一定影响的。

现在一方面疫情的确不如之前严重，另一方面防控都有比较成套的办法，所以人们出行受影响也的确小了。前几轮，即便没有什么政策，京沪航班一样，东航也就一个手数过来。。。

评论内容不可见

杭州、徐州，都有了。

LIVE 发表于 2021-11-25 21:35

民营、私企、外企肯定很活跃。不过体制内京沪交流是很多的。之前受政策影响，很多。另外，外企也**出了政策的，其实都受一定影响的。现在一方面疫情的确不如之前严重，另一方面防控都有比较成套的办法，所以人们出行受影响也的确小了。前几轮，即便没有什么政策，京沪航班一样，东航也就一个手数过来。。。

不一样，5趟航班和1趟航班还是有本质上的区别的，等着看热闹

LIVE 发表于 2021-11-25 21:32

主要要要看之前重庆的情况。。

重庆参考不了，16号出的2 13政策，17号重庆所有中风险就都降低风险了

qaz42753 发表于 2021-11-25 22:14

重庆参考不了，16号出的2 13政策，17号重庆所有中风险就都降低风险了

这个政策好像早就出来，11.4开始成都北京每天就只有一趟了

qaz42753 发表于 2021-11-25 22:14

重庆参考不了，16号出的2 13政策，17号重庆所有中风险就都降低风险了

成都还4号起就一天一班进京了呢，对比重庆一天最少7、8班，两者就是省会和直辖市的区别

kevin110 发表于 2021-11-25 18:38

只是个好问题，京沪每天1班就好玩了

天津滨海国际机场，您永远的家

不是造谣，我一个同事，他住的地方同一幢楼是密接的密接，已经开始封楼两天+全楼测核酸。

Skyteam 发表于 2021-11-26 02:19

成都还4号起就一天一班进京了呢，对比重庆一天最少7、8班，两者就是省会和直辖市的区别

政策确实是16号才出的，16号之前能查到成都来京航班个别天有2，3趟的，不过你们说的也对，官方要用直辖市来解释，就可以避免尴尬发生，否则这每天一趟真没法整

南航直接上一班a380飞京沪，赚翻

貌似一天一班的政策执行不下去，按说现在成都和昆明到北京应该还是一天一班呢，但是每天都是飞好多班