预测：2024年常态化开通PKX-SHA航线

游走在路上 发表于 2023-2-15 14:03

机票价格贵有啥关系，反正报销

那最终决定选哪个机场的就是交通时间

我觉得不大现实，当时上层只同意京沪线留PEK,东航不会那么容易拱手让出时刻

Evian 发表于 2023-2-15 16:08

民航专业路过，不是说你想挪就能挪的，新闻最近刚报国内时刻协调会，大兴根本没放时刻出来，没时刻怎么飞 ...

看他以前的言论就知道了，对PXA的妄想不是一天两天了，结果被市场啪啪打脸.........

评论内容不可见

为啥呀，自从PKX启用就基本没去过PEK了。再也不用体验T3小火车啦，同时给混流点赞。

大兴的交通费太贵了，通州的大巴车挪了个起点站就全程加五块，45还只是大巴，下车还要打个起步费15的滴滴，加起来60，这是最便宜的方案。然后通州直接打车去首都也就80

互联网除了京东都在北城，金融在中间，所以肯定还是pek需求多

游走在路上 发表于 2023-2-15 14:03

机票价格贵有啥关系，反正报销

乐死了

这么精打细算连大兴机场线又便宜票都不知道 演的很好嘛

评论内容不可见

草桥的辐射范围支撑一天4-6班PKX-SHA绰绰有余

PEK-SHA一小时一班的运力够用了

游走在路上 发表于 2023-2-15 17:00

看他以前的言论就知道了，对PXA的妄想不是一天两天了，结果被市场啪啪打脸.........

PXA是什么东西，笑拉了。

与其在这敲键盘，不如去两趟草桥看看大兴机场线的客流就知道了。在非付费区看看不用花钱。

飞客2459678 发表于 2023-2-16 00:16

互联网除了京东都在北城，金融在中间，所以肯定还是pek需求多

对 所以是“多”和“少”的关系 而不是“有”和“没有”的关系

在PEK运力满足“多”的需求之后 剩余运力投放到PKX满足“少”的需求 收益更高

Parallel 发表于 2023-2-16 01:07

乐死了这么精打细算连大兴机场线又便宜票都不知道 演的很好嘛

大兴机场线比首都机场线贵了10块不知道吗！15号线加空港3路更是便宜更多！真是只活在大兴！

游走在路上 发表于 2023-2-16 06:41

大兴机场线比首都机场线贵了10块不知道吗！15号线加空港3路更是便宜更多！真是只活在大兴！

11路不要钱

thgym 发表于 2023-2-16 14:09

11路不要钱

11路在北京可能赶飞机吗？

游走在路上 发表于 2023-2-16 14:46

11路在北京可能赶飞机吗？

提前一天出发

thgym 发表于 2023-2-16 17:30

提前一天出发

你这抬杠了，根本就不是理性探讨问题。

游走在路上 发表于 2023-2-16 18:51

你这抬杠了，根本就不是理性探讨问题。

所以坐飞机的人比较那几块钱的地铁差价有意思吗

楼主肯定不是北京人 北京人都知道坐飞机的就是东面北面人多 你随便找个司机师傅问问都知道

你去看看写字楼都在哪 丽泽商务区好搞笑 都是什么公司呢 在丽泽或者南面上班的恐怕都是火车高铁的消费群体吧  当年京沪留在北京可是动用了大人物的关系 商务客基本都住东面和北面你看看北京南二环的房价都比不过北五环

我可是每周飞一趟东航京沪 连续飞了七年 论发言权我还是有的

thgym 发表于 2023-2-16 19:46

所以坐飞机的人比较那几块钱的地铁差价有意思吗

有意思啊，我基本上都是15号线转空港3路去首都机场，机场交通费不能报销，为什么不省！去过几次大兴，有南航送快轨和几百块的打车费还行，没有了我才不去。