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海航奇怪的流言,国泰阻击南航之举?

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PocPoc  钻石会员  | 2019-1-11 11:53:22  中国香港  | 显示全部楼层
MatthewT 发表于 2019-1-11 09:00
这个协议主要是不允许CA单独行动。如果是CX与CA在收购问题上达成协议并且由CX董事会通过,那还是有机会不违反当初的协议的。
所以不会是楼主所说的由CA出资再转到CX名下,只可能是Cx出资,或是CXCA合资
V._MLk  蓝钻会员  | 2019-1-11 12:55:08  北京  | 显示全部楼层
看来本坛航空行业从业高层很多,为业界操碎了心
盐酸异丙嗪  蓝钻会员   楼主 | 2019-1-11 13:49:26  北京  | 显示全部楼层
V._MLk 发表于 2019-1-11 12:55
看来本坛航空行业从业高层很多,为业界操碎了心
侠之大者,为国接盘
kingsly  蓝钻会员  | 2019-1-11 17:06:49  广东  | 显示全部楼层
HU是不可能放弃HX的,CX也是不可能要HX的
盐酸异丙嗪  蓝钻会员   楼主 | 2019-1-11 17:39:24  北京  | 显示全部楼层
kingsly 发表于 2019-1-11 17:06
HU是不可能放弃HX的,CX也是不可能要HX的
那就CX收掉HU,问题都解决了。CX挺进了内地,HU也和HX永不分离了。
V._MLk  蓝钻会员  | 2019-1-12 01:53:51  北京  | 显示全部楼层
lourve 发表于 2019-1-11 17:39
那就CX收掉HU,问题都解决了。CX挺进了内地,HU也和HX永不分离了。
你把cx想的太强大了,纯属做梦,自身难保.....
赤道上的粥先僧  钻石会员  | 2019-1-12 11:33:57  新加坡  | 显示全部楼层
lourve 发表于 2019-1-10 10:23
都有说法。淡马锡给不了什么战略资源,纯财务投资啊。
淡马锡不就等效新航么
盐酸异丙嗪  蓝钻会员   楼主 | 2019-1-12 12:15:37  北京  | 显示全部楼层
淡马锡是国资,新航是私人的。不要先入为主认为资本主义国家的航空公司是国有的。淡马锡姓李,新航、Mulberry、Como酒店姓王。
赤道上的粥先僧  钻石会员  | 2019-1-12 17:17:35  新加坡  | 显示全部楼层
盐酸异丙嗪 发表于 2019-1-12 12:15
淡马锡是国资,新航是私人的。不要先入为主认为资本主义国家的航空公司是国有的。淡马锡姓李,新航、Mulb ...
请自行维基:母公司        淡马锡控股
盐酸异丙嗪  蓝钻会员   楼主 | 2019-1-12 23:21:20  北京  | 显示全部楼层
赤道上的粥先僧 发表于 2019-1-12 17:17
请自行维基:母公司        淡马锡控股
吆,还真是。看来王家把新航卖出去了阿。
kingsly  蓝钻会员  | 2019-1-13 11:54:47  广东  | 显示全部楼层
lourve 发表于 2019-1-11 17:39
那就CX收掉HU,问题都解决了。CX挺进了内地,HU也和HX永不分离了。
想象力真好
Cecilia27  金卡会员  | 2019-1-14 10:29:26  河南  | 显示全部楼层
国内的航司我一直就飞HU和SA,出国就加个国泰或AA,所以HU和菜谁进来我都鼓掌,只求速度gkd
Schweini  钻石会员  | 2019-1-31 06:35:20  瑞士  | 显示全部楼层
本帖最后由 Schweini 于 2019-1-30 23:37 编辑
PocPoc 发表于 2019-1-10 23:42
国泰的布局不是单单依赖中国二三线城市所支持的,香港的转机和国泰的航点,某程度上已在做印度香港中转, ...
事情哪有那么简单?中国二线补贴,对整个东亚的航司都有冲击。举个例子,某航开通CKG-JFK航线之后,对CX的冲击可以有如下几个传导途径:
1. 最直接的,CKG-HKG-JFK需要降价应对竞争
2. 如果该航有HKG-CKG-JFK联程航线,那么HKG-JFK也需要降价应对
3. 东亚其他航司受到类似冲击,如MU的CKG-PVG-JFK、PVG-JFK也都降价应对。相应地,CX的CKG-HKG-JFK需要进一步降价,而PVG-HKG-JFK也需要降价应对。这个又会传导回MU,再传导回CX……直至达到平衡状态
4. 该航若有XXX-CKG-JFK联程航线,那么CX和MU的XXX-HKG-JFK、XXX-PVG-JFK都要降价应对,而后两者又会相互影响
你以为开一个CKG-JFK只影响CX在CKG-HKG-JFK上的收益吗?HKG-JFK、PVG/PEK/CAN--HKG-JFK、CHN-HKG-JFK的收益全部受影响。只有一条航线时这个影响不大,甚至根本没有影响。但这种航线开多了,绝对有冲击
MatthewT  白金会员  | 2019-1-31 08:10:26  美国–伊利诺伊州  | 显示全部楼层
Schweini 发表于 2019-1-31 06:35
事情哪有那么简单?中国二线补贴,对整个东亚的航司都有冲击。举个例子,某航开通CKG-JFK航线之后,对CX的 ...
为什么CKG-HKG-JFK降价,HKG-JFK必须降价???从理论上来讲,这是两个完全不同的市场,实际上来说,联程机票比直飞便宜的比比皆是
PocPoc  钻石会员  | 2019-1-31 08:31:04  中国香港  | 显示全部楼层
Schweini 发表于 2019-1-31 06:35
事情哪有那么简单?中国二线补贴,对整个东亚的航司都有冲击。举个例子,某航开通CKG-JFK航线之后,对CX的 ...
国泰的布局不是单单依赖中国二三线城市所支持的
请看清楚,谢谢
PocPoc  钻石会员  | 2019-1-31 08:35:00  中国香港  | 显示全部楼层
MatthewT 发表于 2019-1-31 08:10
为什么CKG-HKG-JFK降价,HKG-JFK必须降价???从理论上来讲,这是两个完全不同的市场,实际上来说,联程 ...
他没有看清我回覆了什么,只是单纯认为二线补贴必定会严重影响国泰
Schweini  钻石会员  | 2019-2-13 01:42:57  瑞士  | 显示全部楼层
本帖最后由 Schweini 于 2019-2-12 18:46 编辑
MatthewT 发表于 2019-1-31 01:10
为什么CKG-HKG-JFK降价,HKG-JFK必须降价???从理论上来讲,这是两个完全不同的市场,实际上来说,联程 ...
是HKG-CKG-JFK低价会冲击HKG-JFK的价格。冲击有大有小。仅开一条CKG-JFK自然不会有什么影响,但是开20条这种航线,影响必然会有。而且这个影响主要是通过PVG/PEK-JFK降价来冲击HKG-JFK的价格的

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