南航代码共享-东航实际承运｜广州-虹桥A330飞行报告

longrain_cq 发表于 2020-7-15 18:00

合作伙伴的航班号才看市场方吧?如果是CZ或OQ航班代码, 应该是不看市场方和承运方的.

南航出票且实际承运的，可以累积到任意跟南航保持合作的航司。反之亦然。

A公司跟南航共享的航班，只能累积A公司或者南航，而且A公司和南航还必须保持合作关系，不能累积到其他的B航司，哪怕B和南航还保持合作。

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按照南航官网的说明“下面是南航明珠会员乘坐中国南方航空公司航班（航班号为CZ）、重庆航空航班（航班号为OQ）的里程累积标准。”

我理解是无所谓承运方、只看市场方是CZ或OQ就行。CZ票号、MU承运，我觉得是满足累积南航里程的要求的。

只是我的理解啊，最终解释权在航空公司。

不像东航，直接写明了“会员乘坐航班代号为MU/FM，且由MU/FM或者有常客合作关系的伙伴航空实际承运的航班”

shuisy52 发表于 2020-7-15 18:14

南航出票且实际承运的，可以累积到任意跟南航保持合作的航司。反之亦然。

A公司跟南航共享的航班，只能累 ...

但A航司跟南航共享的航班, 如果票上是CZ航班号, 就算A和南航没有合作, 里程应该也是能累计到南航的. 但不能享受南航的其他高卡待遇.

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下面是南航明珠会员乘坐中国南方航空公司航班（航班号为CZ）、重庆航空航班（航班号为OQ）的里程累积标准。您亦可点击 城市间里程累积 查询，直接查询到两城市间的可累积里程数。

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这是南航官网里面对累计里程的说明, 并没有提到承运方/市场方的问题. 只要是挂航班号为CZ/OQ, 应该是都能累计到南航的.

对楼主的情况来看, 应该是可以累计到南航, 但不可以累计到东航才对.

一天到晚的拿COVID19说事儿

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评论内容不可见

嗯，这个解释就很清楚了，和官网的说法也是一直的。

现在MU和CZ没有会员方面的关联，所以MU值机时可能没法输入CZ的会员号。CZ需要没有录入会员信息的登机牌，后面可以补登。