7.27- CX653香港到曼谷商務艙，但給了『頭等艙』的服務

foodieon1class 发表于 2019-7-31 01:14

非内地人DM，你看到的国泰服务的上限，自然会觉得国泰好。有些内地人非菠萝会员可能会遇到的国泰服务的下 ...

多謝你的回饋。

是的，你說的沒錯，身為鑽卡，我看到的的確是國泰服務的上限，不過每間航空公司都是這樣對待頂級會員的，所以這也不是什麼特例。

另外，這壇子的宗旨不正是提供一個平台讓大家分享的嗎? 把最好的、最差的通通都端上來讓大家瞧瞧，相互交流，這才符合論壇的意義啊~

我的確看不到國泰服務的下限，所以我在想有沒有人要來開篇帖子，專門分享到底國泰的服務有多差，也讓本人開開眼界學習一下

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羡慕

感谢楼主分享。字里行间的小傲娇非常可爱，也非常有涵养。连回复都是那么认真，这份耐心着实是学习了~

至于内地非内地的服务差异，就请各会员级别的大佬们多多分享做对比吧~有时候，服务人员的服务何尝不是一面镜子？

飞客1912940 发表于 2019-8-7 00:56

感谢楼主分享。字里行间的小傲娇非常可爱，也非常有涵养。连回复都是那么认真，这份耐心着实是学习了~

...

多謝你的回饋啊。

我覺得表面上好像是我寫分享講故事，但其實我從大家的回覆裡學到的更多。

正當我以為自己全世界走透透，接觸到的人也不算少的時候，來到這裡才發現，即使是長着一樣的臉孔，說着一樣的語言，使用一樣的文字，但依然感受到了巨大的文化衝擊（culture shock) , 這是我始料未及的事。

不過想想人生能夠經歷到不一樣的事情，其實也挺有趣的啊

哈根达斯？

我不喜欢CX但也不讨厌，坐过几次（三舱都坐过），陆港线我都只坐经济，全程CC都是优先普通话服务，虽然说的不标准，服务一般但也没看到秀下限，SQ的经济也还不就是那样子，说CX服务下限的应该直接说出你的遭遇和体验，

这个就是盲人摸象的故事。

每个人坐不同的航班，遇到不同的机组都具有偶然性，得到不同的服务，自然就会有不同的结论。

但是，作为乘客，自然希望一家优秀的航司服务有下限，没有上限。 站在航司的角度，从经济利益考虑，自然服务是有上下限的。这其中共同点，就是服务应当有下限。

说实话，多问候一句，少问候一句很多人并不介意，也不介意是否被优待。 真正介意的是能否被尊重，是否被差别化的歧视对待。 “不患寡而患不均”

夏目大人 发表于 2019-7-29 14:58

鑽卡跟有沒有錢好像沒有絕對的關係，很多鑽卡搭商務艙都只是出差狗而已

那也是公司实打实地出钱了嘛，公司没钱，哪能让你飞商务舱。我在湾区的IT业，反正我们公司至多premium economy，穷爆了。

反正现金买票的人民币玩家的地位肯定是最高的，不管是你掏钱还是公司掏钱。。。这也不意外，任何一家航空公司都是这样。

xustyle 发表于 2019-8-15 08:41

我不喜欢CX但也不讨厌，坐过几次（三舱都坐过），陆港线我都只坐经济，全程CC都是优先普通话服务，虽然说的 ...

https://www.flyert.com/thread-3111666-1-1.html

菠萝钻卡也是不容易了

写得很认真 相信国泰越来越好 也相信绝大部分的机组人员是Nice 热情 专业的：）谢谢分享

lz 请教一下哈 黄色衣服和黑色衣服的空服 哪个地位更高一点？

嗯嗯嗯嗯0811 发表于 2019-10-6 18:01

lz 请教一下哈 黄色衣服和黑色衣服的空服 哪个地位更高一点？

黑色衣服的。

黑衣 (inflight service manager): 至少飛了15, 20年以上，管理所有的客艙。

黃衣(senior purser): 至少飛了10, 15年以上，管理頭等/商務艙。

膜拜一下

感謝分享

楼主是台湾人？