Kings Revenge 发表于 2023-11-13 20:21很简单,看看国东南三大航的Q3财报。在大家国际都没恢复的情况下,公平竞赛了。国航最好南航其次东航最差且唯一一个前三季度仍然没有扭亏为盈的。国航东航是常旅客变化的两个极端,东航是鸭子嘴硬,常旅客改革是个最大败笔但死活不承认。提高门槛对应的是服务水准提高,如果你门槛提高服务水准下降你当旅客是冤大头啊。身边好多如果存在2家航司基地的,基本都东航转国航系了
你再去看下报表,三家盈利和亏损的原因,和主营业务一点关系都没。没觉得服务上的差异,能大到让卡客从一家转投到另一家,转ca更多是因为今年ca放水容易搞,但mu再差,仅就升舱这一点也是另外两家比不了的