姆巴佩·lei曼巴 发表于 2023-11-17 23:20你这逻辑不对,本来就是在白金的基础上再去对比各家航司白金的权益。退一万步讲,按你的一般人定义,哪怕不坐mu 坐ca cz也飞不到高卡。另外,三家高卡的难度,对于不同情况的人来讲难度是不一样的。有人会觉得消费金额难,有人会觉得航段难,所以容易取得才是考虑的首要因素。
你逻辑才是错的,你不用退一万步,你退一步就可以了,你说的一般人,不坐mu,做ca当然可以飞到高卡,你不是飞MU飞的不知道外面世界变成什么样了吧?有飞MU白金的钱,都可以飞出不止一家航司的高卡了。你用飞15万才能获得的白金卡去对标别家白金卡?别家白金卡不用飞15万,甚至75000也不用就可以飞到。然后你用飞15万获得的白金卡去说别家飞小几万块就能获得白金卡待遇没有飞15万的好。我的天啊,如果有一家航司,飞50万人民币才能飞出高卡,那我告诉你这家航司待遇会比MU还好。你只看产出不看投入,你要不要这么双标?如果今天,CZ CA的白金卡也要飞15万或者哪怕75000才能得到,然后你说他们待遇没有MU好,那我没话说,这么比公平,但是实际上并不是。呵呵,你去丽思卡尔顿开了间套房,然后你说全季套房环境待遇不如丽思卡尔顿,这就很搞笑,你也不看看房费分别是多少。就我不理解为什么飞MU还能飞出这种幻觉。你可能对什么算一般人也不太了解,如果你说有人觉得飞航段难,那说明他不经常飞,既然不经常飞,何来那么容易就能飞够15万金额?好,假设可能他是每次出行都买洲际两舱,所以航段少但15万不难,那既然不经常飞,飞不到24次,而且出行都两舱,那就15万现金直接买两舱就好了,有没有mu高卡没有区别。如果你说有人觉得金额难,那就更没必要上mu高卡啊。再说如果不是一般人,经常飞的人,24次升舱当然不够,他们不可能一年只飞24次。你说话要检查一下逻辑的。