飞行报告4.06-07 CA1430/CA173 CKG-PEK-SYD

整体来说，空乘服务质量对比4月2-3号SYD-PEK-CKG CA174/CA4130的航班略逊一筹，本次飞行的收获：和一位定居澳洲回北京就医的阿姨在等待值机时聊的超开心，就好像两个老病友，针对类风湿关节炎和过敏体质的问题，展开了激烈的讨论；最后在登机口又碰到阿姨，给了我一个苹果，几口就被我吃光了，谢谢阿姨；完成本次飞行，升级银卡，年初给自己定的小目标，有了一次不小的进展。

参加了“滴滴专车接送机服务赠送凤凰知音会员里程”活动，家里去机场比较近，19个里程第三天就到账了。滴滴专车服务不逊色神州专车，驾驶员统一着装，与乘客通话非常有礼貌，态度亲和热忱；上下车都主动帮乘客从后备箱取行李（神州专车接乘客会帮乘客开车门、安放行李，乘客到达目的地后，自己去后面拿吧）。

重庆-北京，国内段，Y舱，座位号36E，坐在两位女士之间，左边的女士用 iPad看了一路小说，右边的女士吃完了一包haribo软糖，在澳洲也经常吃这个软糖，超市经常半价。路过石家庄上空时，石家庄的拼音“shijiazhuan”引起了我的注意。计划12:50起飞，实际起飞13:12

计划到达15:40，实际到达15:13，降落北京首都t3远机位，穿着短裤，气温10度左右吧，由于在开了中门，很快下了飞机，出舱门时，左边经济舱乘客和右边头等舱乘客分成两列，空乘高声反复提醒头等舱乘客，上vip摆渡车；经济舱摆渡车停在vip车背后，大部分经济舱客人都径直上了vip摆渡车，我穿着短裤太冷了，也厚着脸皮跟着上了vip摆渡车，找了个座，看到有大爷大妈上车又把座让给了大爷，路上看到国航在停机坪的机队，壮观。

提取行李速度正常

国航安排了机场附近的小宾馆作为中转航班休息，在宾馆附近找了一架吃春饼的店，在大众点评位列附近餐厅人气前三名；点了每次路过北京都要吃的烤鸭，春饼和京酱肉丝，疙瘩汤，对比以前在市区吃的烤鸭，味道一般般，剩了一大半。

21:45，宾馆安排了小巴送达T3，托运行李时发现，行李箱一个金属包角被蹭掉了一大块。上一次送她进售后也是国航，拉杆弄坏了，出了机场回家后才发现，无法索赔。

回悉尼行李比较少，两件合计才24kg。

日上免税店是必须去的啊，帮姐姐们买各种东西，安耐晒买了十支，限购十支。

北京飞悉尼段，折扣超经E舱，可以优先登机，尾随一众公务舱客人过了登机门后，又一次厚着脸皮上了VIP摆渡车，到了晚上北京的气温已经4度左右，我仍然穿着短裤，我知道冷不是跑去蹭vip摆渡车的理由，请轻喷。

到了远机位跟前发现执飞的330-343x是国航第50架330，在机身专门弄了涂装。

31a，值机柜台随机分配的座位，因为手机 app值机选不了座位，全部被锁定，打了国航客服，让我去柜台办理。配了拖鞋，落座后有欢迎饮料，橙汁和清水，随后是热湿毛巾；腿部空间很足，我的小短腿都蹬不到对面的板子上，个人感觉座椅靠背的调整角度比经济舱略大一点，反正还是经济舱，睡到凌晨醒来，照样腰酸背疼。

31排8个座位，实际坐了6个乘客，我旁边的大个子哥们儿，在起飞后做到了过道另一侧，顿时我俩都宽松了；计划起飞01:10，实际起飞01:34；飞机餐不予置评，我只求吃饱。

然而根本吃不饱

吃完午餐，约2小时后，抵达悉尼上空，能看到超小的悉尼歌剧院和海湾大桥。

提前抵达，终于停廊桥了，计划到达，悉尼当地时间14:50（北京时间12:50），实际到达14:23（北京时间12:23）。我的衣着终于遇上了适合的天气。

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蹭小车可以，不过说明国航对VIP真滴一般

方法野啊

回来是超经座位吧。你可以看一下座椅颜色是不是不一样。不一样的话就是超经座位了。A330有两排。澳洲航班都是远机位，实在是烦人。去墨尔本奥克兰都是。。。上次回北京到达远机位在经过好几天的20多度后刚好当天下雪了。。。

chonetsao 发表于 2018-4-8 20:58

回来是超经座位吧。你可以看一下座椅颜色是不是不一样。不一样的话就是超经座位了。A330有两排。澳洲航班都是远机位，实在是烦人。去墨尔本奥克兰都是。。。上次回北京到达远机位在经过好几天的20多度后刚好当天下雪了。。。

对，回程国际段是超经，两排深蓝色座位，有布帘隔断，最近几次回国都是远机位，上个月回国零下五度远机位，带了一件厚外套一点*用也没有，一直抖到航站楼，出机场，一个大爷问我“你不戴帽子不冷啊”，环顾四周，大家都是羽绒服加帽子手套，我只能继续取暖靠抖。

koji 发表于 2018-4-8 20:52

方法野啊

反正下机快，尾随着就上了小车，回程超经优先登机，也跟着上了小车。

Skylon 发表于 2018-4-8 20:44

蹭小车可以，不过说明国航对VIP真滴一般

没人核对，地面工作人员只是大声地吆喝，头等舱上vip车。

翻越喜马拉雅 发表于 2018-4-8 20:43

可以，不错嘛

谢谢

就冲这个万年远机位，澳洲回国从来不选ca，都走sq！

yysyd 发表于 2018-4-8 22:13

就冲这个万年远机位，澳洲回国从来不选ca，都走sq！

国航3000左右的往返也有25%的里程，对比东航和海航，我还是选了国航，5000多的往返可以选到75%的里程，6000多可以选到90%的里程甚至超经。但是公务舱太贵了，没下过20k，折扣公务也奔着15k-17k去了，但是只有125%。

sq 这几年澳洲往返pek一直卖的不贵，经济舱278/488aud的票都没少买。累积50% velocity，一个往返基础分6600，加上velocity platinum bonus 13200，一个往返一共可以拿20000左右velocity points。商务舱买过sq家2500aud澳洲往返pek。

sq还可以申请往返四趟kosher meal，至少管饱。

yysyd 发表于 2018-4-8 22:30

sq 这几年澳洲往返pek一直卖的不贵，278/488aud的票都没少买。累积50% velocity，一个往返基础分6600，加上velocity platinum bonus 13200，一共20000左右velocity points。

sq还可以申请往返四趟kosher meal，至少管饱。

这么秀的吗，值得关注一下，谢谢兄待告知。

评论内容不可见

如果是经济舱，两段5+7显然比11/12小时直飞舒服些

不错

评论内容不可见

我也更偏向于2+10的组合，上飞机听着引擎轰鸣，就像是条件反射，很快就昏昏欲睡了，要感谢曾经那些通宵加班后直奔机场赶早班机的日子，还没推出就睡着了；不睡觉只是为了等饭吃。

Alex.s 发表于 2018-4-9 12:32

不错

谢谢Alex

单通道飞机就不会被蹭，至少我做过的都是。头等上完然后地勤会对小车司机摆OK，然后就走了。在nkg我们上小车之后也有经济舱来蹭，被地勤叫住了。