【英国航空】伦敦希斯罗-纽约JFK 747-400二层 商务舱

BA的商务舱一向饱受诟病，没辙，在这个民航业竞争如此激烈的年代，十年前还是skytrax全球最佳航司的BA已经沦落到40名开外去了。。。

可是呢，也没办法，飞BA和CLUB WORLD十年了，虽然说一直都是各种问题浮现，但还是觉得有很深的感情，尤其是对飞了这么多次的747-400和她的二层。。。BA从去年开始进行了两项商务舱的改善：1. 开始提供THE WHITE COMPANY供应的床铺服务。2. 开始了新的餐饮提供方式，手推车服务可供商务舱乘客自行选择主菜。

这两项服务都是最先在BA最赚钱的LHR-JFK航线开始roll out的。但是其实有一个情况是，这个新的餐食供应虽然说是推广到全部的国际航线上，但是实际上只有JFK这条线换了新的餐食供应商，DO & CO.，这也应该是这条线和其他的航线最大的区别了，别的航线虽然说是也开始进行手推车餐食供应，但是供应商依旧是Gate Gourmet，所以这也就造成餐食质量上JFK线应该是唯一能体会到这项改善的航线了。介于DO & CO. 和Gate Gourmet水平的巨大差异，所以在JFK线上检验一下这个新餐食还是很有必要的

航班：BA173

航线：LHR-JFK

飞机编号：G-BYGC

机龄：19年

希斯罗T5 BA的lounge就不多加描述，亮点不多。我在Galleries First待了也就不到一小时，今天登机在C55，位于T5C的卫星楼，还要坐小火车，所以还是提早从T5A出发好了

Lounge里拍了两张A380起飞的照片

飞LAX的

没想到等我到的时候，已经开始全体乘客登机了，看来实行group boarding后，效率果然高了很多嘛

外面先拍一张，The Queen of Sky。作为航空史上最大的747-400 operator，BA在最鼎盛的21世纪头10年，曾拥有57架747-400，这个水平放在2000年前后，同时考虑到那个年代的民航流量，我觉得基本可以比肩现今100架380的EK了。

最近几年逐渐淘汰了一些，目前还有36架。其中有18架在15-16年期间进行了翻修，座椅没有重新设计，只是换了新的IFE和进行了座椅的更换以及其他设施的保养。翻新后的744拥有86个商务舱座椅，俗称86J 744或者high J 版本744。今天乘坐的便是这个翻新过的86J 744。

区别于380的是744只有底下这一层会开放登机，所以一进入就是这标志性的楼梯

BA的747-400二层，我有小两年没上这上面了。上一次还是BA38，不过现在BA38已经不用744飞了

这是BA 744楼上的座位图

今儿2层上座率100%，真不愧是BA最赚钱的航线

我的座位，62K，这个座位和62A是大家一般认为BA的744商务舱的最佳座椅，一会儿有有解释

THE WHITE COMPANY床铺装，已经放好在座椅上了

Exclusively for BA

也是去年开始提供的新洗漱包，同样由THE WHITE COMPANY提供。换掉了过去的Elemis Spa。皮质小包手感非常的不错，比起之前那个“鞋袋”有了本质的提升，瞬间即逝的premium感

新换的餐单

打开第一页就是在介绍DO & CO.，有多少辉煌的合作。F1的Paddock Club，欧冠决赛，ATP大师赛等等

香槟供应，这水平我觉得在整体商务舱还是属于中上等了

烈酒，啤酒和软饮，当然还有twinings

飞机起飞时间是上午11：20，提供午餐

在JFK降落前会有一顿英式下午茶

打开地图，IFE换了新系统，Panasonic

这就是为什么这个座位是744最好的商务舱座椅了，因为前面没有任何障碍物或者隔板，所以不会顶着脚，腿想伸多远伸多远，出去也不需要跨过任何东西。由于我个子比较高，所以这个好处对我还是挺有用的。

和A380的二层一样，744的二层靠窗座椅也有一排额外的compartment，里面可以放包和衣服，上面也可以再放点儿东西，一般一个座位能有3，4个

BA173

Pushback，伦敦多变的天气。。。里面那架湿租的QR还是显得有些突兀

滑行途中又路过了一串儿744

这两架都是寰宇一家涂装

QF的A380，真是几乎每次飞LHR都能碰见它

今天的7个小时就靠你们两位照顾了

起飞

起飞不久后就发现BA开始在744上roll out 机上WiFi了

价格还是很合理的，两种速度，不同价格，都还挺公道

买了个全程的普通包，我觉得速度还是不错的，绝对是够我用了

大西洋航线真是繁忙啊

起飞后的香槟+气泡水，这个黑色的小托盘我在Club World还是第一次见

大概起飞1小时候遍开始供应餐食了。面包非常的好吃，三种不同的面包合在了一起，用手轻轻一掰就能分开，已经开始感受到了不一样

Starter点了汤和沙拉，感觉汤和之前相比提高真是不少

就是这个小推车，main会让乘客从这上面选。这一侧都是酒，另外一侧是main，两位CC一位负责餐食一位负责酒水

主菜点了大西洋鳕鱼，说实话，肉质真是不错，但是，真的太咸了，也可能是我口味儿比较淡

甜品点了strawberry mess和cheese plate

吃完饭后想说试试这个新床铺，看CC很忙，自己铺的，还可以吗？

虽然是日航，但是还是睡一会儿。挺舒服的，铺了床和不铺真的是很不一样啊！

一觉睡了不到俩小时，起来发现2-0了

离降落还有1小时多一点儿，CC过来问要不要来个下午茶，嗯，那就来吧！

飞到罗德岛上空了。说实话，BA这个翻新的744屏幕虽然不大，但是反应真的非常敏捷，而且分辨率非常高，比之前老的提高太多了

楼上看下去

灯和遮光板都开了，准备要降落了

长岛

挺有意思，approaching JFK的时候，我们是一直追着这架CA的748在飞

飞的纬度还是挺低的今儿

Touch down，大家看得出来，这是JFK T8了。

顺便提一句，SSSS开始施行后我第一次飞美国飞商务舱，就被SSSS，之前飞头等真的一次也没有过。。。但是话说回来，这次在JFK入边检，比我之前任何一次入境美国都快，边检小哥也没问什么，所以还是像很多朋友提到的，SSSS和immigration应该没任何关系，纯粹是安检的事儿

BA的T7，另一侧是AS

我降落的时候T7就停了3架BA的747-400，真是世界上最赚钱的航线

转机等transcontinental，在AA的Flagship和一群巴西人看完了这场质量还挺高的比赛的下半场

总结一下：这个新的BA商务舱还是绝对有亮点的，DO & CO的餐食绝对是质量上巨大的提升，但是介于目前就我所知只有JFK线用的他家，所以要说这是BA商务舱的提升那可能还真是勉强了。希望能够赶快在别的国际线也普及开来，那样就真的是全方位的提升了。。。THE WHITE COMPANY的床铺还是非常舒服的，在这个竞争如此激烈的年代，不想在座椅上有什么突破的BA能给long haul乘客提供床铺服务多少也算是一种安慰吧。。。

很不错 感谢分享

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圖很多,看得很過癮,謝謝分享

牛哄哄

真不错~

好怀念LHR T5 读书生涯结束了 不知道还有没有机会回去

这是和UA的Saks一样服务不够床来凑吗2333333

比之前好太多了啊，之前坐过一次，简直又旧又差

谢谢分享

不错的分享

感谢分享，已送花

感谢楼主分享

谢谢分享

好

和多年前相比，BA的两舱服务下降太多了！送花一朵，谢谢分享！

谢谢分享~~