似乎很少看到论坛里有对DL里程有兴趣的，在我看来DL里程虽然不值钱，但是相对来说会籍获得简单，会员待遇在北美几大航空公司里面算好，本身服务质量相对统一（个人观点，经济舱DL>UA>>AA)。
LZ达美钻石会籍也能到两年了，感觉可以来写一写。
1. 如何保级
坐标北美的话，一般主要问题是MQD，保级上DL/AA差不多，总体思路就伙伴航空两舱。MU经常有中美特价两舱,AM经常有美国-南美的两舱，比如今年年初NYC-MEX 1000$, MU的LAX-PVG 1100$等等（DM会员一个往返可以回血47000mile）。国内相对简单些，单纯飞够12.5w mile就可以了。伙伴MQM都是100%+仓位加成，12.5w大概是...7-8趟中美往返。MQM除了楞飞基本没办法就是了，总的来说可以靠廉价的长途经济舱解决还是比ST里面的大部分program都容易一些吧？
2.里程使用
浮动的里程需求确实深恶痛绝......不过里面也有一些不错的兑换...我觉得比较好的兑换有...
1) 兑换CI中美航线
大陆/东南亚 -TPE - 北美
85k单程，重点是......票多啊！达美兑换中华航空必须打电话出票，Agent经常不会操作，遇到菜的agent就挂了重新打吧。跨太平洋段票真的很多！唯一的问题是，大陆-TPE-北美的行程需要在大陆出境，要台湾的证件比较麻烦。如果是北美-台湾-大陆的行程则什么证件都不需要！
2）兑换伙伴航空
一起说好了..中美线的MU/CI/KE，还有一些奇怪的行程可以出比如美国-欧洲-南亚85k之类的....但是不得不说确实亮点不多。中欧/美欧要的里程实在太多了，可能也有VS的upper class之的一换吧。还要小心幽灵票...心酸
3) 兑换自家D1
什么？听说你先换A350商务? 300k里程拿来。好吧这个政策我实在是无力吐槽。。。澳大利亚/JNB的线路也常年是这个价格。但是.....DL经常有一些活动还算看得过去，最近两年每年都有一次flash sale 美国-欧洲98k 商务往返还不错。偶尔也有日本/澳大利亚经济舱/PS的sale
3.钻石会籍福利
我觉得这个才是撸卡的重点。除了写在官网的福利之外，还有很多隐藏福利。比如没事给客服抱怨一下服务太差，收获的里程比没会籍会多不少。比如投诉没有Wifi坏了收获15000里程。还有就是可以waive掉该退签费用，这个不是自动的，要打电话要求，DM会员隐性规定都是可以waive掉，18年一年我靠这个省了至少1000刀....Same day standby可以改Co-Terminal (如果你只飞国际航班这并没什么卵用）
每年4张升舱券也算是容易用吧，和AA/UA差不多，当场clear的可能性基本没有。但是WL成功率我觉得还不错。唯一的问题就是你订票的时候并没有办法查有没有可以升舱的舱位，DL起诉了EF于是就没得用了....只能碰运气。升舱券可以用在AF/KL/KE上面，其中KE看着诱人，要求全价经济舱，基本gg。KLM/AF只要是delta出的票就都可以用。我觉得最好的target是KLM的747啦...升舱券只能给自己或者同行者，无法出售...升舱券用来升A350的suit也还可以，不过最好找不是那么热门的线路就是了
每年DM会员每年可以选3+1个福利。我一般是...4给国际升舱券+4个国内升舱券+金卡会员+25000里程...算下
大概价值4*300+4*75+？？？+25000*1.4？也不少是不是，论坛上看到的卖金卡会员的基本就是这么来的。没卖过，不知道ST Elite plus能值多少钱....（显然出售是违反达美条款的...)
哦对了，钻石会员还会送免费的clear会员，在某些机场=安检完全不排队(比如IAD)。价值$199
顺带一提国内升舱的概率，我一直飞DCA/IAD-ATL/DTW/MSP-SFO这个线路的，其中SFO-Hub基本算是达美升舱最困难的线路之一，总体上升头等大板凳的概率有75%左右，比隔壁AA天天complain无法升舱的好不少。JFK-SFO在757上没升到过，767的话升舱100%.....(757只有16个座位，767似乎有36还是40个）
最后的最后...如果你运气特别好的话，在达美hub转机的时候有可能有保时捷送你上飞机的哦，祝大家好运啦~
