本帖最后由 lsq0831 于 2019-2-28 00:35 编辑 NH7431-NH011-NH803 接力从蒙特利尔飞新加坡 北美行因为计划有变 买了这张单程票的时候OTA给出的一直是 UA YUL-SFO-SIN 想到UA的水平 内心是拒绝的 也一直没有下单 直到有一天忽然看到了安娜的这张票 有且仅有这天的票 对安娜的洲际早有耳闻 突然而来的机会让我在出发之前就有着很高的期待 因为前一晚夜没睡觉 所以12.5+7个小时基本上就是吃了睡睡了吃 完去没有疲倦感 同样的五星航空 我会在最后和新航以个人经历比较一下 无奖竞猜一下这张机票多少钱吧 参考一下同一天的UA是2400人民币
凌晨4点的蒙特利尔美国出发 AA和AC很早就有人来放优先通道的标志 拉排队区域的护栏 只有UA最晚开柜 前15分钟还只来了一个员工
UA地勤只检查了美国签证 直接打出三段登机牌 然后整段行程就没有人检查过我的新加坡签证了 行李往粘优先标记 我最近发现之后又会过去问她要
托运扫登机牌后自助完成
安检有优先
美国海关排队半个小时 进加航休息室
星盟网站和AC官网写的是周一6:30开门 和实际的营业时间是有出入的
对北美的休息室没什么期待 同时也再一次证明了加拿大的水果只有黄哈密瓜和绿哈密瓜
Group1 登机E170
当日清晨登机的时候开始飘雪 最后没有除雪直接推出起飞
到达ORD 步行从T2至T1 穿越地道来到卫星楼 全程20分钟 ANA在ORD落T5 下客 然后拖到T1出发 其实并不是很懂这样的操作
在T1主楼和卫星楼都有united club 公务舱可以进polaris 依旧毫无期待
里面十分拥挤 不好意思多拍 再者也确实没什么可拍的
C10 ANA出发专用 分组登机
77W经济舱特有的2-4-3布局 只有两家日本的航空公司会有这么人性化的设计了 上座率惨淡 中间位基本上没人 机尾一人一排 我在倒数第三排的中间四个位置自制公务舱
一排九座 连走廊都宽的不行 在一排十座的大趋势下 不知道以后这样的良心公司还会剩多少 但是这款座椅不能后仰 只能前挪坐垫 如果是满仓的情况下 还没有后一段789座位舒服 总觉得角度不够 且前挪后肩部空间很小
安全录像融入日本特色的（？？不知道什么 ）来完成 虽然妆容吓人 但新意十足
全程12小时20分钟 两餐加一次点心
座椅后方的菜单并不是 本次航班的餐食 而是饮料单和服务流程的介绍
这个玉米汤好喝
起飞半个小时湿巾小食饮料服务
塑封菜单由CC提在餐车到达前提供 分发传阅告知选择 送上餐后回收 给后排乘客传阅 这份菜单可以提前在ANA官网看到PDF 有图片的帮助一目了然 也方便语言不通的乘客沟通 日本CC英语真的很基础 和中国航司的CC有的一拼
和朋友开玩笑说 这顿饭在新加坡的muji cafe能卖S$30
飞行至第7个小时发面包
降落前2小时简餐
全程白天 已经飞入日本领空
伴随着another sky和安全须知的拍摄花絮 到达成田机场
转机安检有优先
成田的UA
日式装修
美式餐食 怎么好的东西不向日本人学学
转场ANA 其实就在过了转机安检后
面档在一个很不起眼的位置 选择很多
咖喱给多了 饭给少了 略咸 总的来说很满意了
日本机场真的太好逛太好买 买到起飞前15分钟 出发 58号登机口很坑 在候机楼的尽头 还要上楼下楼 不知道是在装修还是永久性的 真的好远 一路狂奔 5分钟根本不够 倒数第三个登机
Air Japan 789执飞
同样的配方 不一样的屏幕
7个小时也算中程了
给789配的live TV打电话 比起电影我更喜欢这个电视直播 看着川普在河内走下飞机
789有配上一段77W没有的卫洗丽
惨淡上座率 一人一排自制公务舱
降落樟宜T2 home sweat home 但因为新加坡的炎热搞得窗户上什么都看不到 |
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