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本帖最后由 今天不想加油鸭 于 2019-4-10 09:44 编辑 [htitle=一、,航班预订]看到朋友之前有在发文，不认输的我为了和这个崽子一较高下，忍不住也来发一个，虽然别人都是乘港女航，而我乘的是…东…货…航…但我在飞机上没有被CC小姐姐neng死，也是非常可喜可贺惹。 因为工作原因，三年前出行全靠海航，base到021之后，就全面转向东航，毕竟上海飞欧、美、东南亚，乌合联盟选择还是更多些。某流水线女工劝我东航保级成功后改积国泰，可洋气的陆家嘴吃土Business 老 boy追求快速抵达目的地而非舒适的航班体验，自然不会采纳康新公路乡村boy建议。 工作原因，每年飞行次数都在100次左右，东**从第一年开始年年白金，去年新政以后也依旧做着脑残粉，无所谓打不打招呼、优不优先点餐，坐经济舱时紧急出口能留给我就行，毕竟188的我头以下都是腿（给自己wow一个）。唯一的遗憾，再也听不到小姐姐凑到我耳边吹彩虹*：“X先生，您是我见过最年轻的白金卡”。难过！ 东航白金福利，升舱基本没享受过，因为国内出差不多；3晚住宿都是快要过期送给朋友；升舱券更是一次都没有用过，之前以为只能经济升商务，上了基客茶馆才知道还有商务升头等这种骚操作，所以这次出差，毫不犹豫打电话用了两张升舱券，把PVG-LAX往返行程从商务升至头等；去年和异地的对象分了手，积分也只能用来换抽纸了，顺祝ex新对象是苏大强！ 去年去墨西哥搭乘墨航往返，回程因蒂华纳天气原因，中途备降导致总航程长达27小时，再加上飞机上的飞翻业务素质太差（备降全程翻译成迫降，中文广播词翻译简单粗暴且毫不干练），所以对墨航毫无好感，恰好这次出差墨航也没票了，于是选择LAX中转。 （逼逼了这么多，我真是个啰嗦的老男人鸭）
去年10月飞行里程突破100万，转眼就快到120了。 [/htitle]一、 机场交通与值机
滴滴半个小时到PVG，5号门进，E岛值机，边防安检一路通畅，不到10分钟搞定。唯一遗憾T1安耐热卖完惹，为我这张坑坑洼洼的老脸感到悲哀。 二、 机场贵宾服务
东航36号休息室，白金头等进门右转，其他进门左转。除了人的数量、休息室大小，肉眼可见另一区别为右边有巴黎水，左边无。 不同休息室，那碗面的品种也不尽相同，浦东T2的37号有鱼蛋粉，虹桥28号有鱼蛋酸辣粉，而浦东T1的36号，只有基本款汤面拌面小馄饨。木有鱼丸，木有粗面… 
欢迎饮料
衣帽格，也是包厢内唯一的储物空间。
脚蹬翻起来就是小桌板，寻找小桌板滑轨成了我旅途另一乐趣。 [/htitle][htitle=五、,机舱设施与服务]两年多的77W，保养一般，皮质座椅和扶手上划痕不少。小姐姐服务全程在线，但未免过度热情，我很多时候就想一个人静静。但有些细节，就差强人意了。飞行途中，热心的小姐姐和客舱经理几度垫脚探头伸进包厢，客舱灯光昏暗且正在看《胭脂扣》的我觉得略惊悚，感觉是如花来找十二少了。我带着耳机听音乐，小姐姐们第一次说话我听不清，于是摘下耳机他们要再重复一遍，大家都好累，虽是好心，但有需要我会按铃鸭。除了刚才提到的衣帽间，包厢里就没有任何储物空间了。报刊杂志耳机塞满了一个格子，自己的手机耳机书就只能放在扶手上，有强迫症必须要把东西收起来的我很是接受无能。至于配的那瓶矿泉水，啧啧…棒棒哒
吧台
遮光帘有两层，这是第一层全关，第二层半关效果。
东西都只能放扶手上
Sony耳机，我大海航再穷，也用QC25和保时捷，哼。
洗漱包
睡衣，自然被某CX粉嫌弃
头等配的矿泉水
正餐餐谱
冷盘，果仁烤过，但软软的，一点也不脆。
怕是只有明玉的嘴才能一次把这坨塞进去。
餐桌ready
这一坨坨logo黄油 粗糙中透着些许可爱
前菜，有个细节，既然摆了两副刀叉，那吃完前菜感觉应该收走一份，但并没有。
颠簸太严重，一碗汤一口没喝就见底了，小姐姐又重新帮我盛了一碗。
新汤和沙拉
主菜，鳗鱼饭，三颗星吧。吃完迫不及待睡觉，后面都不要了。
还是被这个盐包和胡椒包震惊到，果真世界品味。
第二餐餐谱
鸡丝凉皮，想起南航担担面和几年前海航宜宾燃面。
主菜 鱼肉米饭 四颗星
水果甜点
包厢不完全封闭，想要做羞羞的事情的盆友记得拿个床单遮一下。
我不想再给图片配文案了，因为我已经不耐烦了！ [/htitle][htitle=六、,机上餐饮与美景]这一部分本打算留给墨航，但上飞机后一路睡到落地，争取回程补上。墨航乘务大妈的漆皮红色高跟鞋，配上涂抹不均匀的绿色眼影，真是蜜汁妖艳。
凑数之安全卡
凑数之耳机 [/htitle][htitle=七、,抵达或转机]提前一小时抵达，正巧KE的380和HX在我们之前落地，于是入境厅人山人海。TBIT走到T2，顺便抽个烟。T2用的达美休息室，但貌似非达美航班乘客只有Elite Plus会员才能进，听到前台和几个同样搭乘墨航的旅客掰扯半天。写飞行报告写到差点误机，跑至登机口，上飞机就关了舱门。
下楼时按到这个，想起PEK T2到达下楼的壁画。 [/htitle][htitle=八、,飞行后续]首次头等体验，再加上对东**本就没什么期待，所以感觉不好不坏。餐食口味一般，机上设施以开始损坏，娱乐系统手柄反应慢，还有一个阅读灯是坏的，各种划痕就更是自然。但好在小姐姐热情，频繁询问是否有什么需要，可是对旅客来说，还是些许有些打扰吧。如何热情服务并不打扰旅客，需要找到一个平衡。落地前和小姐姐们闲聊得知，他们在LAX过两夜，隔天MU586回沪，于是，我们又要相遇啦。客舱经理感慨原来你就是回程那个40多万积分的旅客（CC居然连这个都能看到）。相比之下，海航的CC真是很苦。
LAX地标镇楼 [/htitle]
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