本帖最后由 Chris Hsu 于 2019-4-14 08:41 编辑 一句话总结 这是一篇相当杂碎却干货满满的帖子 希望对大家来欧洲旅行有所帮助！ 第一部分 我们来说一说德国第三大机场杜塞尔多夫机场。维基百科数据2012年共发送旅客2083万人次，仅次于法兰克福和慕尼黑。1996年前A、B、C三个航站楼独立运营，但是当年4月中旬一场大火差点让这个国家第三大国际机场停摆，乘客候机只能被安置在大帐篷里。5年的重建过程将原本的A、B、C三个航站楼重建成指廊，并在外新建出发大厅将三航站楼合为一。A指廊申根区建有汉莎休息室，B指廊申根区Hugo Junkers Lounge龙腾、PP可进。国航的CA964以及之前国泰CX376均使用汉莎休息室，由于休息室设在申根区请留出时间过有且仅有两个口的海关。 欧洲过安检前扫描登机牌是不需要核对身份信息的。A指廊前安检通道分成三股；优先、普通旅客以及飞美国。
汉莎休息室位于A指廊 目测是当年火灾去了最惨重的法航休息室所在位置。
来过这么多次最念念不忘的就是这碗土豆鸡蛋沙拉
Hugo Junkers Lounge位于B指廊转机安检通道旁。
我能说全天就是这几样不变嘛  
第二部分 欧洲廉航楼主穷学生 短途出行追求低价 在欧洲当然廉航是不二之选。官网预订且网上提前值机很重要！这一类廉航一般来说不会进Amadeus系统，携程飞猪代理们往往只是帮你去官网买机票，手续费当然逃不掉。我是怎么知道的？有一次要买6个人的欧洲之翼机票，官网上最低价格仅剩一张，但是飞猪却显示最低价8张以上。不好意思咯，飞猪帮我们报销5个人的差价，出了1张低价票和5张高价票。现在终于学精了，飞猪上最低价只给预订一张，非常贵的票不限数量～由于base北威州当然欧洲之翼和瑞安成为我出行首选。当然易捷Easyjet、维兹Wizz Air、伊比利亚快运Iberia Express、伏林Vueling都有打卡。这几家廉航的特点分别阐述：伊比利亚快运Iberia Express：一线机场之间的运输；有自己的官网；和伊比利亚航空IB代码共享；手提行李完全不查。在iberia.com购买实际由伊比利亚快运运营的航班可按舱位在寰宇一家成员FFP累积积分/积点并享受寰宇一家所有待遇。伊比利亚快运官网预订仅可积累积分在Iberia Plus以及自家会员，无任何寰宇一家优待。同一航班在伊比利亚快运官网价格以及伊比利亚航空官网价格并不匹配，前者更低。同一机型A320，伊比利亚快运比伊比利亚航空硬生生加塞4排，全经济舱满员195座。
伏林航空Vueling伊比利亚航空小弟，一切对标Iberia Express；一线机场之间的运输；基地巴塞罗那BCN；手提行李会目测大小；价格比伊比利亚快运更低。
机龄仅0.3年的320Neo
维兹航空Wizz Air匈牙利低成本航空公司；一线机场之间的运输；年费会员有更低的价格；行李十分严苛，当年瑞安航空还提供两件免费上机行李时，维兹航空仅免费一个小包。登机箱一律高额罚款不知坑惨了多少人。可以说，瑞安航空逐步学坏，维兹航空有着不可推卸的责任；价格忽高忽低令人捉摸不透。易捷航空 Easyjet英国低成本航空公司；付费会员享受免费行李免费选位提前登机；手提行李慷慨一般不查；价格适中无亮点，下面两张图足以说明。
瑞安航空 Ryanair全B738机队；只有你想不到的价格，没有瑞安航空做不到的价格。我朋友德国往返罗马尼亚，单趟2小时行程，机票一共6欧。机场税费什么的通通看不到，显示的价格就是最终的价格。机票价格这么便宜，大机场的安检费出不起，停机费出不起，高峰时刻费出不起，摆渡车出不起，廊桥使用费更出不起。所以你见到的低价往往出现在早晨6点从你所在城市50km开外的农村机场出发，你的行李先被机场安检人员检视一番，再被登机口工作人员要求一个一个过框称重。眼看飞机与我仅隔一个廊桥的距离，廊桥的门开了，工作人员示意我们走出廊桥，下楼，穿过用绳索拉出的通道，再拖着登机箱上机。感情儿飞机只是停在了有廊桥的机位上，仅此而已。另外再讲两个恶心的事，订了便宜票价的你，不仅不能携带登机箱，就连你随身包包都失去了使用行李架的权利。不仅如此，多人出行想早点网上值机分配好座，瑞安从来不会好心把你们安排坐一起，还会把你们通通安排在中间享受汉堡包被夹着待遇。这时候的你认宰打算付费换座，走到最后一步，结果页面跳出提前网上值机收费XXX元。所以说，大家在坐瑞安的航班时，如果想着不必坐到一起。便可卡着停止网上值机的时间去值机，一般来说瑞安更会喜欢把最好的座位留到最后勾引土豪。假如手快一步被系统安排了汉堡包的座位，上机找空姐吧。瑞安的空姐人还是不错的，每次boarding complete时紧急出口有空位，跟她说一声，她还是愿意让你蹭过去的哈哈哈哈
比利时布鲁塞尔沙勒罗瓦机场，距离布鲁塞尔市区高速1小时车程，大巴单程17欧。而我飞摩洛哥都跨过直布罗陀海峡到非洲了，4小时旅程仅27欧。
Laudamotion 刚被瑞安全资收购的奥地利的航空公司。前身是Niki就是前不久倒闭的AirBerlin旗下。当然，图中这架飞机相信也是从AB瓜分过来的。 欧洲之翼 Eurowings之前还有个兄弟Germanwings，现在好像统称叫Eurowings，但涂装保持老样子。从之前的图上能看出，欧洲之翼在廉航中的确算贵的，当然服务也是相对来说最好的，是不是还有一些berraschung等着你。一线机场之间的运输，较好的时刻，机场check in，不查ID，不查行李，里程可积累M&M、ANA以及United（我一般用于United续命）虽然真的少的可怜。绝大多数机型设三舱布局。Best/Biz、加长座位和普通座位。一般来说，飞机前三排为Best/Biz，紧急出口及之前所有座位都是加长座位。只要较晚check in，庞大数量的加长座位都可以任选。不知道算不算bug，改版后的系统里，加长座椅更是默认了包含饮料和小吃。花着廉航的钱，享受了全服务航司的待遇。要是你足够晚check in，所有的经济舱座位全被选走了，恭喜你。系统对你直接开放Best/Biz区域选位，不花钱升舱，可用lounge并给予Best/BIZ的积分和航段。天上掉馅饼正好砸到你头上你还不快吃。
座椅是中间位空出来的加长座椅，BEST/BIZ的服务可在菜单上付费商品任点。找了张朋友的图可供参考。顺便提一句，她6 feet tall。
这个价格真的别好意思出来广而告之了。杜塞/科隆飞柏林，易捷2/3的价格，瑞安1/3价格大把抓。 下面是一篇DUS-NCE的飞行report 这是一架披着寰宇一家倒闭航司外衣的廉价航空
内部标示和配色全部换成欧洲之翼的标准了。
有人知道小盒子是个什么嘛，难不成是刷卡才能看的PTV？
snack&drink 机上饮料收费3欧起，胡萝卜杏仁碎蛋糕很不错！
仅提供中文的资讯台占据着T1行李提取处的C位，所有人必定都会经过这里但无奈大部分人看不懂只能绕道而行；机场设施的所有指示牌仅用法语英文和中文标注。为年底的北京首都/上海浦东直飞尼斯的航线开航默默准备着。
上次论坛内有小伙伴提到连接市区的电车T2开通了，但实际仅开通了一小段。估计今年市区段会贯通并全线通车。站台买票1.5欧一次5欧24小时10欧10次，74分钟内换乘免费。
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