本帖最后由 HenryHaw 于 2019-5-9 06:59 编辑 本人德国留学党一枚，DUS、AMS双base 在上一篇游记里已经提到了阿姆斯特丹机场的完美转机体验（DUS-AMS-HEL 有兴趣的小伙伴们可以看一下）而这一篇则到了吐槽时间，拥挤的赫尔辛基机场、芬航的半廉价化服务 和“设计巧妙”的巴黎戴高乐机场的转机体验真的和去程航班有着天壤之别…… 航班信息： HEL-CDG AF5009 (芬兰航空AY1577承运） A321 CDG-DUS AF1106 E190 实在抱歉这篇report拖了那么久才发 
赫尔辛基机场大盘 由于是代码共享航班，这两段航班的值机服务都由芬兰航空提供（包括online check in）法航也并未开通巴黎直赫尔辛基的航线 
HEL机场出发层值机区域并不大，柜台也不多，不过柜台前的队伍却不长，这主要是因为自助服务在该机场非常普及。就拿地主芬航来说，人工柜台仅有Baggage drop和Priority两种，这也意味着没有托运行李的普通乘客只能在自助机器上值机，这样的设计大大提高了机场的效率
安检后禁区内熙熙攘攘的人群跟外面形成了鲜明的对比，这很大的原因就是HEL是个不折不扣的转机机场，感觉大部分乘客都是行色匆匆地赶往自己的登机口。
机场不大，然而免税店却占据了半壁江山（虽然卖的东西不论是种类还是价格都是比较有吸引力的）这让机场的候机区域显得很是拥挤，我航班出发的这个时段基本上找不到位置坐下……虽然机场装修风格的北欧风很是温馨现代，人多嘈杂这点还是给我留下了不少很好的印象
值飞当日航班的飞机
赫尔辛基机场廊桥非常短，转过弯就登机了
HEL以及芬航对中国乘客很是友好，机场有中文地图以及专门的中文服务柜台，就连我乘坐的这个航班的登机口都有中国籍地勤人员服务，甚至航班上有一位香港籍cc（姓名牌上有香港区旗）
客舱装饰与芬兰品牌Marimekko合作设计，淡色调的色彩搭配显得十分干净整洁，一进客舱就给人带来耳目一新的感觉。我个人对Marimekko真的是大爱，绝对是北欧设计品牌的佼佼者
3月下旬的芬兰还是冬日的光景，外面也飘起了雪花
间距并不是很乐观，本人186 比去程荷航738的间距还要差了一些 
书报夹
推出滑行，此时有点想念KLM哈哈哈
路过洲际航班停机位，4架350一字排开 可见近两年来芬航真的是发力洲际航班了，优越的地理位置、低廉的价格，也让芬航成为了不少东亚乘客前往欧洲的选择 
冬日出港的航班除冰作业少不了
欧洲航班上少有的配备折叠PTV的飞机，并且在滑行、起降过程中没有收起。还配备了机外摄像头，位于前起落架下方，起飞降落时播放机外画面
向左俯瞰赫尔辛基城区，银装素裹的芬兰大地
3h的航班仅有免费饮料提供，之后与仅有乘务员巡舱发过一次矿泉水，对芬航这种欧洲航班半廉价的服务很是不满意  不过对Marimekko是真爱，杯子与napkin也均为合作款，洲际航班商务舱的洗漱包我已经垂涎太久了  商务舱里的另一个芬兰国宝品牌iittala也是我心仪的对象，这次在芬兰又淘了一些。看来航空公司选对跨界合作伙伴还是挺有用处的，可以顺带吸引一波其他粉丝  
价格就是欧洲廉航标准吧……
来猜个城市？
厄勒海峡大桥
Bingo！这个角度就比较清楚了哈 公布答案时间：哥本哈根和海峡对岸的瑞典马尔默  
向左一看，偶遇ICN来的大韩大胖纸388，我猜应该也是飞CDG的
机上配有Wifi，不过连上好久都没有反应
等到快落地前才进入了wifi的登陆界面，并收到了手机的一些推送通知，看样子是有免费上网额度的
还可以简单看个航路图
如果购买的话价格还算OK，不过还是感觉短程航班没有必要
还有不少中文报纸/杂志
也还可以为下程航班订购商品
俯瞰春日的法兰西大地
咦，这不是刚才cruising遇见的那架388嘛，果然没猜错 竟然进近时还是平行落地，还是很有缘份 
Taxiing时突然发现了一架不寻常的飞机，纳闷一般PEK CDG的国航不都是77w吗，怎么今天来了748呢
转头又看到了国航微笑中国彩绘，这事情突然发现不一般
看了下停的位置突然明白了（专机坪）这肯定就是***的专机了，那两天他正在对法国国事访问
法国**A343专机
CDG的地标，法航的协和客机
机组很友好地让我给他们拍照 在欧洲虽然进驾驶舱不成问题，不过有些crew并不愿意上镜，只让你去拍equipment 
T2D航站楼 如果说前面的体验是差强人意，接下来发生的一系列事情就可以算得上是极其奇葩了。飞机应该是停到了申根区外的停机位，由于我跟在驾驶舱和机组聊了一会 最后一个下飞机，出来就看到廊桥被隔离带拦起来了，旁边也仅有一个小楼梯。我想是不是因为出来太晚，廊桥关闭了？这时候看到下面有辆摆渡车，意识到可能是伪近机位，索性下了楼梯。摆渡车到达终点后，又重复了刚才的一遍流程才到达航站楼………真心非常狭窄的楼梯，可以想像几十人手提行李走在里面摩肩接踵的场景 出来后第一反应就是找transfer通道，只见所有开放的通道都是通向海关，找了下通往T2G的通道竟然关了…关了 。找了半天也没看到一个工作人员，只得排进一个队伍里，在海关前找了一个黑人工作人员。我说要去T2G，他反问：T2D？Here is T2D，you can wait here. 我： ，ABCDEFG-G. 他才意识到然后赶紧给我打开隔离带 过了通道没想到竟然还有安检，这到底是什么鬼……申根转非申根都不用，好吧 只得把液体 iPad等噼里啪啦的又掏了一个遍
CDG航站楼之间由巴士相连，巴士行驶经过内场，有好几条线路，T2D竟然没有到T2G直达的bus，还要在T2E的gates K（这里的gates相当于一个航站楼）transfer另一班巴士线路到达T2G，这里我已经彻底无语了
不过巴士虽然经过内场，其并不是摆渡车的样式，而是公交车
虽然转机体验不佳，不过CDG内场bus的安排却给了航空爱好者们一个大饱眼福的机会。从一架架飞机开过，带来的感觉还是非常满足的。甚至在欧洲某些机场（比如AMS DUS ZRH）都有bus的内场巡游，在这里免费就能体验 遇到了之前回国坐过的法航天合彩绘77w F-GZNT 
一架想成为738的日航77w 
来到了航站楼T2E K的巴士等候区，由于K是申根区外的航站楼，这也为之后的事情埋下了伏笔
刚才是蓝线路，这个是黄线路
高潮来了，下了车以后我突然发现，这不是和我前两天PEK-CDG-DUS的入口一样吗？再往前一走wtf，就是那个熟悉的地方，还有海关！！！一脸蒙蔽的我只得走向海关的柜台，我本以为直接通过就OK了，毕竟是申根区内来的嘛，走过去海关警察还伸手向我要啥东西，我没多想就把登机牌给他了，我说我是从赫尔辛基转机过来的…他说还是要护照，我只得断把护照居留卡给过去了，他扫了下护照，居然盖了个章…盖了个章…wtf！ 这就好比北京首都-上海浦东-广州白云，在浦东机场转机，海关给你盖了一个入境章 一般我在过海关前都会把居留卡夹到想要盖章的那页，基本上海关人员看到了也都会照做，而这次手忙脚乱的根本没有意识到会被盖章也就没有翻页，他就在打开看到第一张有空白的地方盖上了，强迫症患者表示无法接受  …并且这个章对以后有没有影响我也没有任何头绪  …毕竟只有入境章没有出境章 
到达T2G，看了一下时间…从下飞机到现在已经过去了一个小时10分钟。 T2G是CDG区域航班的航站楼，使用的主要客户就是法航hop，也都是支线客机，所以也没有设有廊桥。由中央处的候机区和两侧的登机口构成，候机区和登机口不在一起，而是由长廊相连，所以在这个航站楼要格外注意时间，以免误机。 候机区里面只有一个不大的duty free、一个小餐厅和一家Starbucks，跟其他航站楼真的没法比……对想买买买的乘客来说真的不友好。 图片为候机区。 
登机口
本以为糟糕的体验已经结束，机场显示屏显示我的航班还在等候尚未开始登机，这边就收到信息说登机口即将关闭……只得拉着箱子赶紧跑过去，同时跑过去也有很多人，看了不止给我一个人发了…到了登机口才发现登机才刚刚开始，真的…到了这里我已经想不出任何的词汇来吐槽这次体验了，已经是彻底没了脾气
过了登机口没看见飞机，又是远机位，心里一万个***，然而摆渡车还停的那么远……这次是真·摆渡车
Alright 又是和上个航班几近相同的套路，摆渡车送到廊桥下……楼梯登机。只不过刚才是室内楼梯，这个是室外并且宽敞了一些。我又不是头等舱，真的不需要这项服务………  
等等  绕过来绕过去，貌似上一班芬航的停机位就在这旁边吧…… 
感觉已经耗尽了所有精力……终于坐上了回DUS这个再熟悉不过的航班
看见了旁边的flybe 明白了这架飞机肯定前序航班肯定是从英国来的了，这里肯定是申根区外的停机位。你们CDG的parking bay就那么难安排吗  
E190的间距还是没的说的 欧洲2-2布局的支线客机间距普遍好于737、320系列的飞机 
国泰359
餐食虽然只有一个三明治，不过还是要比什么都没有好哈  
落地DUS，依然远机位，过夜班还是可以理解的。
验明正身E190，来到欧洲以后，ERJ坐的比737 320加起来还要多  
里程累计情况 累计到蓝翔Flying Blue上，欧洲内国际航班一航段升级5xp，芬航的那段就按共享代码的法航航班号累计啦  ）
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