本帖最后由 fickham 于 2019-7-8 09:01 编辑 和平时一样 订了晚上8点飞机，经济舱。6.15的时候升舱短信来了，果断用5k分升舱。 到了飞机上之后，才发现今天是新飞机。然后就听cc介绍今天的是A350. 感觉非常幸运，可以坐上如此新的飞机和洲际标准的商务舱座位 这里我简单说一下我对新的座位的看法 * 总体来说还是非常好的，很有设计感，和CX和QR靠拢了，感觉现在可以算是国际领先了，朝5星级航司靠拢了 * 座位感觉很厚实（可能是因为全新的关系） * 屏幕很大。触屏反应很快 但是也有几个不足 * 商务舱座位pitch和旧的777比好像小了一点。以前屏幕很远，现在屏幕感觉就在脸前。777的方向是正对前面的，现在是有一个斜角了 * 座位屏障不够高，腰一挺，就可以看到全仓了 * IFE硬件上去了，内容还是在中央电视台的水平。不知道飞国际/洲际是不是也用这个系统，这个和CX，EK的差距是世纪级的 接下来就是照片了。。。
今天其实商务舱是爆满。我很早就上来了因为我没有去休息室。从南航休息室走到50登机口也要5-10分钟。后面果然一大波商务客上来了
换一个角度
交错的位置。曲线型的交叉！
当中的是分开的。我觉得这样好。老的777当中靠的太亲密了
第一排就是从5开始
不靠窗的位置， 几乎没有私密性可言 离窗也有点距离
靠窗的位置，私密度还不错 和过道有点距离
有两个窗
屏幕大了，但是感觉有点in your face
旁边的小台子。木纹颜色不错
屏幕是触屏，所以这个控制器没有怎么玩
座椅旁有耳机（质量没有试过）和一个小的储藏柜。这点设计要比cx要好。
广州日报静静地在等待被翻阅。。。怎么不来带点苹果日报的
椅子控制板 好像和777比没有新的功能
洗手间，感觉空间大了一点
躺平的椅子。 我今天没有尝试着躺平，但是感觉长度不够
前面一段在屏幕下面，躺平后腿的活动空间有限
很小的空间
屏幕就在眼前，弹出来一点，角度是计算过的，在座椅的正前方。有飞机尾巴摄像头
开启地图，希望不要有什么敏感位置标签。。。南航已经说了这个地图不代表南航官方立场
台子可以拉出来一点点，也可以拉出来一大截
对面的国航也是A350
这个角度看应该是A350了
溜到了后面的超经看了看，好像还是老的座位
每个座位之间有个小台子，这个要比JAL要好一点点
这种硬件，肯定是全球最好的4星级航空公司了！！！
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