Max飞不了，买ARJ21了

见标题，三大航各35架，以后很多机会见哦！

得选着点儿飞了

max的缺还是不好填的。再加上高铁的存在，arj100很需要补贴……

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我觉得挺好的，支持一下

那也得产能跟得上吧

以后改签费shaobukiaol

以后改签费少不了了

为何不买A220

ARJ乘坐起来其他还好 就是那个噪音真的难受

评论内容不可见

单从这个动作看，毛衣站还会升级，显然是为剔除波音做准备。

coolmytk 发表于 2019-8-30 17:03

单从这个动作看，毛衣站还会升级，显然是为剔除波音做准备。

您这说的，连京城出租车司机的水平都赶不上，差了不是半截，是两三截。没事在京城坐坐出租车，和司机聊聊天，他们知道的比您多多了。

从成都航运营效果来看，这架支线飞机应该还是阔以的。

从飞机设计角度度来看，应该是比较适合大西南多山区的地貌的。

我觉得，没必要把国产民用通航飞行器当成洪水猛兽。

chonetsao 发表于 2019-8-31 05:46

您这说的，连京城出租车司机的水平都赶不上，差了不是半截，是两三截。没事在京城坐坐出租车，和司机聊聊天，他们知道的比您多多了。

北京的哥，这么叫倍儿亲

ARJ21还是不错的，起飞时推背感强劲。

只言片语by南在南方 发表于 2019-8-31 06:14

从成都航运营效果来看，这架支线飞机应该还是阔以的。

从飞机设计角度度来看，应该是比较适合大西南多山区 ...

说的在理。

海航小弟是不是一堆这飞机？？

据说arj是2005年的项目，配置低，噪音大，现在还没有美联航的适航证。

怎么可能？？？