9月10日的航班拥挤度百分之七十多，不知道是不是为了配载的原因，经济舱31排都不能选，基本都安排在飞机中段，地勤也不给我锁旁边的位子，前几排都坐满了。
上飞机后，碰到一个很友好的男cc，站在经济舱入口主动给小朋友和衣服单薄的女士发毛毯，态度很nice。
男cc主动姓氏问候，跟我开玩笑说：今天航班可空了。然后也解释因为航程较短，航班飞行途中将没有任何服务。
民航局强制升级嘛，地球人都知道了。广州到三明实际飞行时间大约70多分钟，但温暖升级后，连汉堡或饼干都省了，只有一瓶水，对普通乘客来说，的确会有点失望，体验基本和中联航差不多了。
一个明显的问题是，海航以前的巡舱是比较积极的，但升级后，飞行全程居然真的没有一个cc走动，包括降落前安全检查，结果很多人上飞机后关上遮光板睡觉，降落前也压根没起来打开遮光板。众所周知，起飞和降落阶段都是较危险的阶段，打开遮光板有助于乘客协助观察机外情况。所以，个人认为，民航局绝对的安全规定也有可能造成新的不安全因素。
