国庆节和家人在清迈旅行，闲的无聊查机票，我去……估计因为竞争过于激烈，在泰国坐飞机也太便宜了吧！泰航在曼谷普吉岛航线上还有每天2～3班的747-400，想起CA那两架排班神出鬼没的744难以专程体验，加上超低的票价，在出发前一天晚上心血来潮买了个清迈-曼谷-普吉-清迈的机票 TG在曼谷普吉线上两班744一班在清晨另外班在下午，本着多陪陪父母的想法定了晚上22:15泰国越捷航空（VZ）清迈飞曼谷素万那普，第二天早晨7:40泰国航空（TG）曼谷素万那普飞普吉，上午10:30泰国亚航（QD）普吉飞清迈，总时间大约13小时，相当于睡了个懒觉，票价仅仅RMB 187+327+529，和在清迈一晚酒店开销差不多。 
八点半到达清迈国际机场国内出发，结果到柜台就看到一张纸说延误到23:25起飞… 只背了个包没有托运，很快就办好了，本人第一次乘坐低成本航空见到这种热敏纸打印的登机牌还是蛮新奇的！（话说回来比普通登机牌难道可以减多少成本？？
贴了张纸告知延误时间
登机牌（纸） 在机场闲逛了一会儿终于在fr24上看到从素万那普飞来的前序航班落地了（泰国越捷似乎是唯一一家在素万那普运营的低成本航空）时间22:52，5分钟后就开始组织登机，后排旅客在前，这样分区登机确实能避免过道堵塞提高效率
CNX装修的很像美国机场
安检
候机区
千奇百怪的奖项
分区登机 是日航机 HS-VKD，机龄7年10月，曾经在菲律宾航空和越捷航空（VN）服役，目前只涂了尾翼，机身是白的座位在比较靠前的6D，落座以后发现竟然还算宽敞，机上杂志什么的也一应俱全
皮质座椅
隔壁的CA823
安全卡 当天上座率约60%，运气不错一人独享三个座位。23:20推出，距离前序航班落地只过去28分钟，再次叹服低成本航空的效率一个小时的航程，半夜漆黑一片没什么拍的，睡了一会儿就到了
实测越捷航并没有比基尼
和美丽大方的空乘姐姐合影留念～ 下机已经午夜十二点半了，夜宿素万那普机场胶囊旅馆 Boxtel，早上继续行程！
环境不错 [/htitle][htitle=二、,BKK-HKT TG201]清晨5点退房前往出发大厅开始本次行程的重头戏——泰航744！不得不吐槽素万那普的冷气真的太足了值机的时候被告知一个靠窗位都没有了……忍痛选了靠过道的42C座位，没想到生意这么好
早晨的出港航班
出发大厅 泰航的国内值机柜台在B区，一列两舱一列经济，去的时候一个人都没有
星爸爸给起了个泰语名字 想在龙腾上买个曼谷航空Blue Ribbon休息室进去吃点早餐再洗个澡，看到265的价格还是算了，毕竟这次是以机票便宜为主的体验
Blue Ribbon Lounge，看起来面积不大 七点二十左右才开始登机，想到在普吉一小时二十分的衔接时间不禁有点慌观察了一下这个航班的乘客几乎全是欧美游客，有几个韩国人，估计是坐凌晨到曼谷的航班转机去普吉岛的
空无一人的国内出发
新彩绘
小朋友和披着晨曦的女王（素万那普玻璃的肮脏程度和双流T2有一拼）
大鹅头 本来希望坐到星盟涂装，结果巧合的是执飞飞机HS-TGO是泰航在役最老的一架744，1993年10月7日出厂，再过一天就是她的26岁生日了！也成为坐过机龄最老的一架飞机。走进二号门就看见了标志性的楼梯，客舱看起来好宽敞，舱壁几乎垂直，猜测和老舱333/772使用同款经济舱座椅
经济舱全满
安全卡
座位间距很大
娱乐系统手柄 早餐就是一个派，有两种道记不清了，都要了一个，空乘应该也没睡醒态度比较一般飞行过程中竟然觉得744的噪音比9月刚坐过的A359噪音来的更小……不知道是不是新飞机为了减重舍弃掉一部分隔音材料的原因
吃完之后就开始四处走动拍拍拍了，坐靠过道位置的好处就是进出不会打扰到旁边的人睡觉～26年的飞机真的保养的非常好，如果不是昏黄的灯光和充满棱角的设计看起来也就像10年左右，航程很短，一小时后就落地普吉岛了（但没从网红海滩方向进近）附上一些拍的图片
[/htitle]
|
[复制链接]
