本帖最后由 伊斯坦布嗷 于 2021-7-4 15:41 编辑 南航CZ331航班每周一、三、五从广州出发，经停长沙后前往法兰克福。 航班时刻为： 1. 广州21:15起飞，飞行55分钟后到达长沙进行过站手续 2. 长沙00:10起飞，飞行12小时后到达法兰克福（当地时间5:25） CZ331这个航班的商务舱近年来经常会有优惠商务舱促销票，运气好的话，来回含税最低可以订到7000多人民币。 飞行体验或许总大同小异，但接下来，我想分享一些我在这样航班中的所见所闻。这些见闻会勾勒出一段有趣的乘机体验。 希望各位喜欢！ 我的初始始发地为上海虹桥，搭乘CZ3540这趟航班抵达广州白云机场2号航站楼，转机时间为3个多小时。 南航从上海出发的商务舱经常能报出低价。综合价格、转机时间，我这种自费党非常乐意去广州转机。何况三大航里，南航一直是我的心头好  我另开了一帖以分享上述行程，有兴趣的飞客欢迎移步先查看我账户关联的其他帖子。
抵达广州时当天能见度不好，雾蒙蒙的。看到远处的小蛮腰了吗？
上海-广州航班抵达后靠在160号廊桥，之后执飞广州-巴黎航班。因为登机口位于国际区域，全机旅客从廊桥下机坪再搭乘小车前往国内到达区域。 《CZ331航班见闻录1: 两头没人要的孤儿航班》我搭乘前序航班从上海抵达广州后，地勤小哥已经在到达口等待我了。他麻利地在衣服上给我贴了个商务舱转机标签，恭敬地引导我进行转机流程。当日只有我一个人转机前往法兰克福，其余的旅客都去往其他目的地。才疏学浅、幼稚的我此时还在纳闷：我经济舱坐了大半辈子，金卡也不过是苦了*股飞俄航拿来的，不必因为商务舱就安排个专人给我引导转机吧？拿着后程走转机流程不就好了？一般我能自己解决的事就不喜欢麻烦别人，此时我还真没习惯专人引导这种服务。可是后来才发现，CZ331在广州机场是个两头没人要的孤儿航班：1. 因为严格意义上来说航班属于国际，虽然经停长沙，旅客不能拿着登机牌走国内出发安检。2. 可航班又要经停长沙、在长沙过护照边防检查，广州国际出发的边防不能受理这个航班。因此，这个航班不能进入正常的国内或国际出发大厅！想要体验南航主场休息室的朋友可以断了念想了 那怎么才能搭上这个航班呢？1. 地勤小哥会把粮仓、高卡旅客带到出发大厅值机区域的“南航礼宾厅”，在此处进行候机。2. 临近登机时间时会有专人引导前往国际出发区进行安检。重点来了！安检完不过边防，从边上一个小门绕开边防，直抵登机口！（南航很多航班都是类似的操作，比如广州经停武汉前往罗马的航班）
既然没人要我，第一次来白云2号航站楼，那就看看白云机场的出发值机区域吧！Skytrax五星机场，应该是大陆第一家吧？自豪！
值机大厅面积巨大，走完全程得10分钟吧。五星红旗高高悬挂在大厅正中间！
上2楼看看白云机场
这就是前文所说的南航礼宾厅，位于国内出发办票区域。 礼宾区内无热食，想吃东西可以联络地勤人员手动点餐，有牛肉米粉、云吞面之类的。 礼宾区没有洗手间，也没有淋浴设施。长途飞行前冲个澡的念想算是破灭了  
一路那个赶～可能引导得晚了，过安检后已经快登机结束了！ 同行有2位老外，走一步抵得上我两步 
风风火火过完安检，地勤美女绕开护照边防，推开一边的登机小门。 这登机口是要攀登乞力马扎罗山吗？要坐飞机，先登山？还好，登机口在半山腰，最后只爬了一半楼梯吧。。 
登机廊桥开了2个，分流粮仓与经济舱旅客 执飞本次航班的客机为空客A332型，编号B-6532，机龄8年。客舱为2-2-2大通铺布局。本次入座1A。隔壁的1C在广州-长沙段坐了旅客；长沙-法兰克福段锁定为机组休息位。因为飞行距离短，所以广州-长沙段飞行时间仅为55分钟。期间机组人员必须在执勤位坐着，洗手间全程关闭，无客舱服务。长沙-法兰克福段飞行时间为12小时整，提供2餐。平飞后提供一餐，落地前2小时提供早餐（选一：牛肉大碗面、海鲜粥、西餐）。
长沙段登机口为41。 因为我家人从上海出发直飞长沙，转机法兰克福这航班，这里提供一个注意事项！ 注意！长沙机场国际登机口一般在起飞前2小时才开启，如果你提前好几个小时已经拿到登机牌了？对不起，值机大厅等着吧，安检人员还没上班！ 我个人感觉，我们国家近年来增加了很多准一线、二线城市始发的国际航班，这对广大老百姓来说是一件好事！但是旅客服务还有待改善，服务应该要做到细致、满足差异化需求、提供人性化管理！ 
为了拍到一张人少的机舱照片，我跑着想第一个登机，无奈粮仓登机口已经有人捷足先登了～欣赏一张有人乱入的客舱照吧。
A332机型的大通铺胜在前后距离长，空间大，面积共3扇小窗。可惜隐私性不佳。 长沙登记时，座位已经放上了被子。 本次执飞的机组非常非常棒，入座不久已经在记录旅客餐食、提供欢迎饮料了。后文详述。 
因为距离挺大，座椅靠背调直后，腿是无法够到前方脚踏的。
欢迎饮料选择白水  。 经济舱坐惯了，不是在登机口发一瓶小矿就行了吗？欢迎饮料可选各种酒水，我不懂，给我一杯白水就够了。 
不知名洗漱包。内有身体乳，耳塞，眼罩等必要旅行装备。
飞行开始～怎么熬过这漫漫12小时？
感觉这是古代来的控制器！
因为机型老，没有USB充电接口。备品为依云小矿。 接下来，我们讲几个故事吧。与其花大篇幅介绍机上餐食，不妨咱说说客舱服务。因为自费、假期有限，我总是在长假时拼假出国旅行，因为起飞时间、客票价格因素，坐三大航机会不多。但是我相信南航一定是客舱服务最棒的！为什么这么说？先介绍一下背景：我这趟航班，是个家人一起搭乘的，我们都是金卡。当时我购买机票时商务舱促销I舱很可惜地只剩了一张票，买完我的以后，客票涨价了一万多。无奈最后为家属购买了经济舱。我坐1A，家属坐紧急出口49A。旅途开始前，我们两人商量换着坐，都尽量睡会儿；而我们下机后在德国租车，当天计划行驶500公里后直接前往比利时，为了保障行车安全，作为驾驶员的我先睡几个小时。《CZ331航班见闻录2: 细心、热心、追求零投诉的空乘组》（1）入座1A后，我身旁的1C分配给了一位小朋友。小朋友的妈妈坐在客舱另一侧的1H，向机组要求把小朋友换到1K以便坐在一起。1K原先是个机组休息位，乘务长把小朋友换过去以后，把1C改成了机组休息位。然后小心翼翼地主动跟我说：“X先生，因为今天机组人员比较多，我们的休息间可能无法容纳所有机组休息，所以把您身边的位子锁定成机组休息位。但您放心，这个位置可能只由一位空乘使用3～4小时，希望不影响您休息。”乘务长细心地考虑到了换座后，相邻旅客的感受。赞！（2）落座后沟通餐点时，我要求第一餐改为落地4小时前送，以便平飞后我可以直接休息。机组把我的要求完整地记录了下来。飞行六小时，我去厨房麻烦空乘帮我热餐时，我对话的是负责客舱另一区域的其他空乘，当时正忙着整理厨房。虽然忙，她们直接知道我的姓氏，座位号、选的餐食，20分钟后就把餐点准备好了。这方便了我休息，也让我感觉机组很专业！可能有朋友觉得，粮仓不是应该受到这样的尊重吗？而我觉得，服务好坏是有一条基准线的，其与奢华程度无关。比如。一个不乐意服务的空乘，即使采用了跪式服务，我认为还不如把旅客需求真正记在心里！（3）用完餐，乘务长偷摸摸过来和我说：“X先生，我有一件事情想麻烦您帮个忙。但我觉得不太方便说，可以麻烦您一下吗？”我一脸懵。 她接着说：“二排有两位旅客的电视屏幕坏了，和您一样也是金卡旅客。他们因为电视的问题已经生气地快投诉我们了。您看可不可以我把机组休息位腾给您家人，让您家人上商务舱来跟您一起坐，然后让您和家人换坐二排，可以吗？”听到这段话后，我脱口而出地问了一句：“金卡旅客的投诉那么吓人？”乘务长一脸委屈地说：“别说金卡了，对我们来说一个投诉都是天大的事；金卡旅客的投诉那就更......旅客飞行12个小时，途中睡不着想看电视，我们觉得也是很合理的。我自己就不休息了，把机组休息位让出来。”其实我和家人早有先后使用商务舱的计划，家人自己也是睡经济舱毫无压力的人。虽然心底里嫌换座去二排麻烦，我同意了换座，毕竟理解都是相互的。最后？一位旅客换来了1C，坐我（1A）身边。另一位旅客放弃了换座，二排全程空着一个位子。因为觉得“不合适”，机组后来全程没有用二排这个位置休息。我几次去洗手间时观察下来，乘务长不是在执勤位，就是在前舱忙活。辛苦了！为南航点赞。我真心期许有些旅客们，不要凡事第一反应先想到投诉。相互理解沟通是解决问题的基础。（4）题外话。航班落地后，这个放弃换座的旅客说他丢了护照。4～5个机组人员一拥而上，迅速地把椅子拆了，帮他找护照。那速度之快，可能只拆了半分钟吧。倒腾半天，护照在那位旅客的穿在身上的衣服帽子里 （5）其他的小事就不一一列举了。下机时，我对负责我那区的Cc说了声感谢，全程麻烦了。Cc应该是个刚飞不久的妹子，她回我说：“不麻烦，应该的；您这样的旅客多100个我们都乐意。”😂我真的是醉了。这是多会说话。最后，感谢大家的阅读～
安全到达法兰克福
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