#2020全新启程# 除夕夜上的美航Flagship Biz

从迈阿密到达拉斯，美国境内一段大概小两千公里的旅程，本来是没有打算发这个报告的，因为距离不长，时间太短。

但是乘机之前以外发现了这班航班是一架宽体客机执飞，而且在登机以后更是惊喜的发现，这不就是Flagship Business嘛。

就花了一点时间写了一个这个报告。

登机当天，正好赶上除夕之夜，第一次在外国过年的我，终于亲身体会到了海外游子心中的那份家国情怀。

先说一下这是重发过的帖子，之前的那一个在飞行区已经躺了好几天了，一堆质量不如我的帖子，甚至只有八张图的帖子，都成了好文，我这个被人不闻不问没人管，这是对付出了劳动的飞友们极大的不尊重，我实在忍不了。

所以，修改之后，我决定重新发一次。

是日执飞飞机，777-200ER

迈阿密到达拉斯，也就两个半小时

迈阿密D岛，美航柜台

从比斯坎湾到迈阿密机场并不远，早上出发顺风顺水，不到半个小时就抵达了迈阿密机场出发区。

美航在迈阿密机场北侧，优先值机区位于二号门内部，地面上铺着蓝色的地砖。

美航在迈阿密机场的航线还是非常多的，一大早所有优先柜台就都行动起来了。

在这里给美航的地勤点赞，服务态度巨好无比，再三和你确认登机信息和登机口，而且当我在除夕那天乘机的时候，地勤接过护照看了一眼，对我很认真的说了一句:

Happy Chinese New Year, and may the God bless Wuhan.

当时听完，眼泪差点留下来......

行李托运很快，但是安检巨慢，讲道理美国的安检真的是查的相当仔细了，不过我还是喜欢安检严格一点，毕竟人命大如天。

优先出发从2号门进入

早上十分繁忙，所有柜台全部开放

讲道理，我对于美国这种国内航班不给休息室的做法表示无比难以理解，那不给休息室的话，两舱这票价的意义在哪，难道只有个优先登机？

而且假设这一班不是拥有平躺商务舱的大型客机，而是那种单通道飞机，头等和经济到底能有什么差别。

虽然之前从洛杉矶去迈阿密的时候，坐达美的时候已经打过了预防针，但是达美那个商务舱确实便宜啊，美航可不便宜，我买的票价比同期经济舱贵了近五倍，还没有休息室那就真的无比过分了。

于是决定去，位于三十号登机口的美航休息室碰碰运气。

等去洛杉矶一定要打卡一下这个旗舰休息室

后来证明，原来是那个美航的旗舰休息室进不去，另外一个是让进的，但是只有去往达拉斯和纽约的国内旅客可以进。

我猜测是因为这两班实际执飞的航班，实际上就是Flagship的缘故。

不过这个休息室属实一般，大车店不说，餐食也少，不过有个好处，座位多。

休息室的吊灯真不错

早上才七点多，就这么多人了

餐食区人满为患

其实这地方一点也不小

我一直比较好奇，这么个灯值多少钱

餐食约等于没有，不过吧台上冷餐和饮料确实比较丰富，酸奶也很好喝。

我感觉这种酸奶的脂肪含量很高，因为喝起来一阵香味。

这个酸奶很好喝，感觉是多脂的

热食很少，基本都是冷餐

蛋糕好吃，蓝莓太酸，边吃边看春晚

这趟航班由于是大型客机，乘客非常多，所以提前一个小时开始登机。

我本来以为，这种已经二十年高龄的飞机在美航就是用来飞客流量大的国内航线的，设施和产品肯定差的要命。

结果我错的很彻底，这种两百型号的客机在美航内是洲际航线的绝对主力，美航并没有多少架777-300.

有限几架的三百，分别投放在了美国境内的纽约肯尼迪航点，境外的伦敦，香港，悉尼和东京航点。

是日执飞机型，老爷机

美国或者西方航空公司的服务，我感觉是个老大难，就美国国内航司来说，达美是第一我感觉没啥争议吧，服务细致，空乘小姐姐都很年轻，而且达美的服务很亚洲化，坐达美的航班会感觉有亚洲乘务员的感觉。

剩下的美航和美联航就差不多了，大家不分上下，因为基本都为零嘛。

这一天负责服务的是一个大妈，全程冷着个脸，就像谁欠钱了一样，我一直纳闷，美航到底给了多少钱，把他评成了五星，难道就因为他有头等？

美航的服务差是出了名的，不过之前的那班香港到洛杉矶的头等，我也看出来了美航在服务上的改变是巨大的，最起码洲际头等是这样的，已经在努力改变自己给别人带来的原有印象。

但是在境内短途两舱航班里，美航的服务真的还有很长的路要走

给了杯水，再直到吃饭，无影无踪

好歹还有顿饭

不过有一说一，美航的这款商务舱产品，确实是业界内相当新的一款了，间距大，电子系统操作方便灵活，配色不落俗套。

说句不客气的，我来美国的时候飞的那个头等舱，除了距离比较好以外，论硬件真的抡不过美航自己的商务。

这套设备很新

放平以后大概两米

腿部空间充裕

座椅宽度只比头等舱略窄

这个大窗台

电子控制设备也非常方便，可以自由切换各种模式，和头等舱的那个控制是一样的。

这个遥控器看起来就很漂亮

窗外风景独好

抵达以后，美航的地勤继续用他们优异的表现和空中形成了鲜明的对比。

达拉斯作为美航主场，十分专业，优先行李是真的优先，我基本上在传送开始后不久就拿到了行李，而且优先行李和普通行李之前有个东西隔着。

这趟美航的商务舱体验虽然有点短，但是除了餐食以外，该有的还是都有了，至此美国航空的Flagship头等和商务全部打卡。

过几天回国的时候，体验一下洛杉矶本场出发的美航头等，主要看看值机和休息室体验如何，据说体验是十分不错的，让我们到时候拭目以待！

话说，还有一个事麻烦各位，最近国内机场情况如何，在香港和上海转机，有什么注意事项吗，希望各位春节出行的朋友们给点注意事项，小弟在这里感恩各位啦～

达拉斯美航中心镇楼

迈阿密美航中心镇楼

其实我很好奇那种安全带的用途，很难受。

感谢分享

感谢分享

谢谢分享

post_deleted

挺棒的

不错

感谢分享

感谢分享

我感觉现在茶馆就是瞎审核，很多repo都是随便写两句就给好文推荐上去了

感谢分享，但是这条线不会是Flagship Business的，正如你登机牌上显示的这是国内线First Class

感谢分享

芝加哥的海 发表于 2020-1-29 22:15

感谢分享，但是这条线不会是Flagship Business的，正如你登机牌上显示的这是国内线First Class

我知道，但是这个商务舱的产品就是国际线的flagship biz，其实这种电子登机牌不会区分是不是flagship，我从香港飞来的是flagship first 但是显示的还是first class

Q英雄 发表于 2020-1-29 22:47

应该很难直飞国内了，如果不是必要稍等等吧

直飞国内应该没啥问题吧，就是担心会传染

童梦小五 发表于 2020-1-29 22:42

感谢分享

谢谢黑钻大佬！！