1.22郑州到巴黎 via香港 国泰商务

一、 航班预订

提前两个月开始在国泰官网刷节前郑州巴黎的奖励机票，突然有一天蹦出一张1.22的商务舱，970税费，65000亚万里程拿下。

[htitle=二、,机场交通与值机]1.22已经有了紧张的氛围，应该是第一天公共场合大规模有人戴口罩，但并没有影响新郑机场的人流量。

由于还买了巴黎戴高乐到尼斯的法航机票，所以那出来法航行程单请CGO的地勤帮我把行李挂到尼斯，机场的地勤和国泰的人员反复确认过后的回应是：国泰确实和AF有共挂协议，但因为“没办法打印法航的登机牌”，所以让我去香港机场捞行李并去找法航打登机牌，遂作罢。

“送铲**官去机场”

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二、 机场贵宾服务

第一次进郑州机场国际区贵宾室，机场自营，无亮点。

三、 登机与欢迎

[htitle=五、,机舱设施与服务]郑州到香港KA祖传大板凳，是日商务舱上座率7/24，洗手间的手霜洗手液也从茱莉蔻变成了bamford，倒是出人意料的好闻。空服员全程口罩，但服务当时并未减配。

香港到巴黎CX波音777反鱼骨商务舱，设备是真的老。。。。旧。。。。。，洗漱包换成了皮质的bamford，香味很好闻，赶上了新服务的国泰长途商务，有被子有床褥有拖鞋，拖鞋质量堪忧，铺床褥撤床褥自助。

空荡荡的的港龙商务，自己也全副武装。

老式的遥控器，配依云。

降落前被子床褥堆在前面。

飞跃武汉。

低纬度机场飞长途的劣势，两小时港龙，五小时转机等待后，又花了两小时飞过出发机场。。。。

[/htitle][htitle=六、,机上餐饮与美景]港龙的短途不管商务还是经济，餐食都一贯在线，两小时的航班餐食牛排配哈根达斯。还记得夏天时坐港龙香港到高雄的深夜航班，飞机还在爬升阶段CC就小跑着开始发全餐，一个多小时的航程圆满完成全套动作，倒是台北回香港的国泰变成了轻食bag。

香港到巴黎的国泰，餐单变成了报纸样式的，实测这种菜单与传统小册子的区别在于，餐前的沙拉之类的你不点。。。。就没有。也可能是在贵宾室吃撑了，提供的选择都不想吃，最终在东南亚裔的座舱长推荐下点了煎鲈鱼，口味一般且吃不饱。

晚饭后睡不着看电影，CC主动递来一碗齁甜的爆米花，吃不下去，点了传说中的汉堡，蔬菜很新鲜，没有传说中的难吃。

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五、 抵达与整体评价]抵达戴高乐后，机长广播廊桥坏了，硬生生又等了20分钟，绿宝头等太多，行李等了三四个转盘才出来。T2A抵达出发混流，各国航司鱼龙混杂。最后一张退役协和飞机镇楼。

承包各国机场的汇丰，巴黎专属广告。

刚刚修好的大查理，以及为春节准备的庆祝屏。

法航国内航站楼

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送花！

点卡木1 发表于 2020-2-11 19:20

送花！

哈哈！感谢！

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CDG那个电梯，软绵绵的，和一般的不一样，印象深刻啊。

谢谢分享

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不错

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非常的赞