本帖最后由 hehz 于 2020-3-21 17:14 编辑 这次回国先要扯一扯前情 在2月时英国对于亚洲地区的疫情还处于隔岸观火不但不害怕甚至非常想笑的阶段。2月中旬的英国学校期中假英国学校联盟出台了规定强烈不建议亚洲学生返家，并且如果返家没有14天隔离不得返校，于是我期中假订好的汉莎公务也打了水漂。。。然而事情到了2月下旬以及进入三月份开始急转直下，欧洲疫情开始爆发，先是在意大利与法国，随后是西班牙还有德国。随后英国疫情同样发展，英国人此时依旧不慌，虽然确诊人数数字有所增长但是所有人（包括我）都觉得跟着WHO和NHS建议来应该没有太大的问题。这其中包括 勤洗手以及 打喷嚏，咳嗽及流鼻涕时用纸巾捂住口鼻并丢弃。而口罩的佩戴在WHO及NHS的建议中都是discourage的，这在来自国内对于国外措施的质疑声中占有重要的地位，也进而导致国内的家长对于英国的疫情在国内媒体的报道下进一步产生恐慌---认为没有按照与中国相同的措施英国疫情会迅速增长故而英国“非常不安全”。2020年的Lent Term于3月27日结束，我爸妈在3月6号居然开始敦促我要下周回国，被我一口回绝。此时的英国大部分中国人并不恐慌，甚至对于要返回中国这个全球第一大确诊国心存畏惧。彼时国航的伦敦北京航线从巅峰时的每日三班削到了每天只剩一班CA938，机型也从77W换成了332，可见此时这条航线人流量完全是求不应供的。然而数字一天天的变化以及隔壁邻国的状况却也在考验英国人的心态，国内的家长在劝孩子提前回国的过程中也一步一步要陷入崩溃（他们比身在英国的学生们自己要慌上数百倍）。转折点出现在3月12日，在所有人等待英国**宣布关闭学校以及其他公共场所时，**决定反其道而行之---使用herd immunity（群体免疫）政策。该政策在英国国内以及海外受到了广泛的质疑以及批评，被认为就是对疫情缴械投降的标志，同时也是对有可能患病甚至去了的人的极大不公平。尽管大约3-4天后**承认他们之前没有意识到这种政策会导致50万人去世并且认为当下对抗疫情的方向应转为传统的suppress，但是他们在中国家长心目中造成的恐慌却是不可逆转的。一时间大家都开始计划提前回国，传言回国机票炒到了18万，各家航司开始恢复甚至增班伦敦航线。我也只能松口将原先订好的27号的回国机票改签至22日。计划依然赶不上变化，英国的增长开始上升至每天3位数的速度，而此时传言国航将要取消3月16日至3月28日的全部伦敦北京往返航班（恰好第二天3月16日确实取消了）终于在16日当天我爸妈受不了了，直接邮件校长让我出了学校（考虑到走读生可能携带病毒）并且开始网罗机票。17日一大早我醒来就看到了我多了一张17日的伦敦至北京机票。然后得知这是我爸妈抢到的机票。早有耳闻回国的机票有炒到18万的消息但是我还是觉得没有那么夸张，但是听到我这张公务舱（J）居然经过层层转手后要价8万的消息依然令我倒吸一口凉气。不过买了也就买了此时只能遵从了，于是我这趟笼罩在疫情下的返家之路就开始了。
就是这张朋友圈截图把我妈急哭了😓
值机及安检：希思罗的T2航站楼坐了两年国航的我已经熟的不能再熟了，然而到达后门口的景象却令我感到无比陌生---队伍几乎要排出航站楼大门！进入航站楼后就更是逃难般的场景---许多中国人和华人都是口罩，护目镜与手套是标配；生化**，油漆工的工作服以及雨衣甚至剪开的塑料垃圾袋也有许多人穿着，只带着口罩和眼镜的我显得无比的淡定（不过这里大多数欧美人和工作人员都是不做任何返防护的）。告诉工作人员我是公务舱后，我们拨开重重人群去了后面的公务和头等值机区。此处的人倒是少了许多，大家都到的非常早，甚至许多人已经开始在柜台前排队（尽管柜台上班的人还没来），生怕不能上飞机。柜台的工作人员到达后拿到了登机牌以及一张关于旅行限制以及冠状病毒就医的宣传纸。（然而你给一群马上要离开英国的人发怎么去NHS就医这波操作我是真的看不懂）Fast Track过安检是真的快，避开大批人马5分钟即可搞定，公务舱体验瞬间加分许多。
公务舱值机柜台，最近星空联盟主力是回国的中国人，新加坡人和加拿大人，隔壁的几家欧洲航司航班已经基本被减完了
这迷惑的宣传纸 登机：国航在希思罗使用的是T2B也就是T2主楼的一座卫星楼，位于T2B的休息室有Air Canada Maple Leaf Lounge,United Lounge,United Club和Singapore Airlines SilverKris lounge.毫不犹豫地去了新航的休息室，环境很好，餐食供应种类虽然不是很多但是口味很好。靠窗的座位可以直接看到对面的T2主楼，完备的淋浴间是也同样是加分项。整体来说非常不错。
前往Montreal的加航333
前往Montreal的加航333
瑞航A223! 登机：从lounge算好时间出来正好登机。登机的人流中你可以再一次感受到回国的中国人有多么的全副武装。两名随飞机来的国航空乘着全套**给旅客一个一个测体温。上飞机后建议旅客全程佩戴口罩。整个登机流程相比往常大概要长到2倍及以上。整架飞机直到推出时乘务员依然在手忙脚乱地放行李（大部分乘客比平时都带了更多更重的登机行李），安全演示视频播放时空乘安全出口位置甚至都没顾得上指出，这种时候只能靠旅客自己自觉看安全须知卡了。公务舱惯例5100矿泉水+欧舒丹的Amenity Kit，耳机则没有提供（卫生问题）。在我落地后我才意识到这应该是最后一班从伦敦直飞北京的航班了。CA856后3个小时出发原定飞往北京的CA938航班号加了一个9变为CA9938飞往上海，之后北京也出台了分流航班的规定。原本之前都是A350-900飞CA856而让777-300ER飞CA938。17号临时出现了对调机型的情况，我原本还比较遗憾没能坐上359的1-2-1反鱼骨公务舱，然而现在想想落上海我的下场可能会很惨。（我同学东航落上海后去昆山8个小时大巴到南京）
公务舱腿部空间绝对够大
16L座位很适合欣赏GE90
在我们之后出发的CA938/9938航班，A350-900，注册号B-1085
欧舒丹的Amenity Kit 飞行：在欧洲大幅削减航班的大背景下，希思罗也少了往常的大延误，这次只延误了10几分钟就起飞了。这可能是疫情带来的为数不多的好处之一吧。
起飞时正好日落 这次的机型国航使用的是392座的高密度77W,注册号B-1429,2017年7月交付，飞机还是比较新的。公务舱座椅可以调节硬度，倾角和脚托。宽度也可以，平躺下来正好可以翻身。IFE是触屏和触摸遥控器皆可，但是很明显用遥控器延迟要少得多，也更加方便。一点小插曲是同一排的小朋友一直在哭闹，因为嫌口罩勒得疼不肯戴口罩...这次航班最大的神奇之处在于国航的餐食。在这段时间国航已经宣布会只供应使用预包装的冷食品，也不做可以倒的饮料。然后还得和经济舱作出区别，于是餐食真的就十分奇幻。整次飞行供应晚餐与早餐。晚餐在荷兰上空就进行发放。晚餐的餐盒中包含了火腿肠，卤蛋，牛肉棒，饼干，巧克力以及一个橘子（另说一句这个橘子是我吃过那么多飞机餐发过的橘子中唯一一个甜的）。主菜是真空包装的清香牛肉（就是一大块真空包装的卤过的牛肉），饮料是安慕希，这波搭配可谓是闻所未闻见所未见😂
吃完晚餐后就安排睡觉了，虽然是特殊时期依然提供了被子。（被子的包装上还写了个“头等舱专用”可还行）大概迷迷糊糊睡4-5个小时醒了，于是开始打开手机看缓存好的ACI🤪因为不再用水壶灌水所以要水都是5100直接整瓶给。整次飞行一共发了两次我又要了两次，长途飞行stay hydrated很重要～早餐在乌兰巴托上空发放，包含了紫薯紫米粥，果脯面包，榨菜，咸鸭蛋和巧克力，饮品是一盒牛奶，同时给了两片酒精棉片。因为没有加热的缘故粥是冷的，然后可能因为我是南方人的缘故我不是很理解一个甜粥配咸的榨菜和鸭蛋是什么口味，反正我尝起来怪怪的...
我做梦都不会想到有一天我居然会在飞机上开一个咸鸭蛋 吃过早饭后就是填写落地的健康申明表格然后等待降落，真心后悔上飞机之前把我的笔全部都托运了，然后还得厚着脸皮跟临座的小姐姐借笔。
吃早饭前拍的照片
进入中国境内后拍的华北平原
PEK第三边
PEK第三边（扰流板打开） 01号跑道降落后滑行至首都机场给严重疫区到达航班设定的专属到达区。能在这个我平时转机搭国航国内航班的航站楼看到中华航空和全日空的777也是活久见的事情了。
落地时拍到的刚从意大利撤侨归来的B-2445 飞机提前1个多小时落地但是接上廊桥后所有人都得在座椅上等待。时不时空乘会广播让XXX拿行李下飞机，有症状的也需要在这段时间提前下飞机。经济舱的人似乎都有些烦躁，不过公务舱里则是气氛十分淡定。大概在接上廊桥之后2小时大家才可以下机，公务舱先下。
不就是两个小时吗，怕什么翘起腿继续看ACI 落地后要经过临时搭建的防疫点。所有工作人员也是**眼镜口罩手套全副武装。测温度然后统一安排报告有症状的旅客。我旁边的人报告有鼻炎症状于是健康申明上被改了一个“重点观察”🤣。经过海关时要详细问询你从哪儿来和你要到哪里去。因为海关的玻璃现在正面只留了一道递护照的细细小口两边基本上都是在朝对方喊话。过海关后我们被引导到一个原先是出发区的地点。在这里所有T3D国际航班到达的旅客都在这里等待工作人员放行下楼去取行李。此处人流密集，真的很怕出现交叉感染的症状。根据旁边的告示可以看到T3D的到达包括国航，港龙，中华，俄罗斯，大韩和马汉（这都什么时候了还有从伊朗来的飞机？）的航班。工作人员放行后下楼会到达一个以前是地面登机口的地方。所有行李在此一字排开，自己领取。不管你是Star Priority还是折扣经济，此时谁的箱子最显眼谁就最快拿到行李。地面登机口门口也有源源不断开往新国展中心的班车。班车旁边还有一辆卡车以及机场用来装行李的带皮带的行李装卸车。将行李搬到皮带上后卡车上有人将行李装好然后上车出发。全程是警车开道，班车内驾驶员也是身着**，和旅客之间用塑料膜封起。
行李提取处
新国展中心各外省驻京办 随后驻京办登记各人的身份信息以及行动轨迹，统一安排一班高铁然后将大家送至北京南站。可怜北京南站京沪高铁的终点站居然只开了一个小小的进站口，进门后整个候车大厅几乎没有几个旅客，境外旅客有专门的候车区。我们这次搭乘的是京沪大标杆G17,CR400AF红海豚担当。整辆车（没错一整列高铁！）15个人全部都是前往南京南站的，人员被分散安排在了10车厢（购买二等座的）和17车厢（购买一等座和商务座的），列车在南京消杀之后空载前往上海虹桥。
冷清的车厢
久违的达速350 这班高铁因为不明原因在时速200左右跑了很久，致使晚点1个小时到达南京南站。到达后工作人员核实各旅客身份信息，随后派班车送至社区安排的集中隔离酒店。到达时已是凌晨3点了。在去隔离点的车上看到了英国周五停课的消息。国内的同学都快要正式开学了，我网课的时代却才即将喀开始。希望2020年剩下的日子可以越来越好吧。
PS：3.21，接到北京疾控中心电话32排（超经）有一个确诊的，后怕。。。
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