Ryan 2014马年春节环球飞行游记(10天17段飞行4.5万公里飞越美欧亚15国16个机场300图)

大家新年好啊！Ryan这是第一次在这个版块发文子，不过内容还是有关飞行游记的。看过我飞行游记的朋友一定都了解，Ryan的飞行游记基本是按每段飞行来发文的，力求完整详尽，让各位能与我有一起旅行的感觉。此次既然是为了参加论坛举办的有奖创作大赛，所以准备将2014年一次环球旅行的整个行程浓缩在一篇游记当中，正好2014马年春节的环球飞行还没来得及发，那就先把重点内容在此篇游记为各位隆重奉上，具体细节和旅行见闻大家可以在以后的每一段飞行的飞行报告中阅读了解！所以，虽然是这次旅行已经过去快一年时间了，但由于是在春节期间，现在发出来还是挺应景的呢。

本次环球飞行共计10天，全程共17段飞行，共飞行45438公里，飞行总时间66小时25分，到达15个国家和地区的16个机场，行程是：PEK-IAH-ORD-CPH-FRA-LIS-AMS-WAW-VIE-ZAG-BRU-GVA-FRA-HKG-BKK-ICN-KIX-PEK。

如果有兴趣听我啰嗦一下具体的，请看下面的详细行程介绍：

1月28日自北京（PEK）乘坐国航（CA）前往美国休斯敦（IAH），再转搭美联航（UA）前往芝加哥（ORD），再转乘北欧航空（SK）前往丹麦哥本哈根（CPH），再转乘汉莎航空（LH）前往德国法兰克福（FRA），再乘坐葡萄牙航空（TP）前往葡萄牙里斯本（LIS），跨越太平洋、大西洋并由南向北穿越美国及由北向南穿越欧洲的五段飞行后，在古城里斯本停留一晚；搭乘葡萄牙航空（TP）前往荷兰阿姆斯特丹（AMS）度过大年夜；初一乘坐波兰航空（LO）前往波兰华沙（WAW），半日游后再搭乘波兰航空（LO）前往奥地利维也纳（VIE），过一个短暂的白雪周末；之后乘坐克罗地亚航空（OU）前往克罗地亚首都萨格勒布（ZAG），再乘克罗地亚航空（OU）转往比利时布鲁塞尔（BRU）过夜；搭乘布鲁塞尔航空（SN）前往瑞士日内瓦（GVA），在日内瓦为朋友代购买奶粉后再乘坐汉莎航空（LH）返回德国法兰克福（FRA）；之后搭乘国泰航空（CX）飞跃欧亚大陆前往香港（HKG）；在香港稍作停留后乘坐泰国航空（TG）飞往常年夏日的泰国曼谷（BKK）；在曼谷半日闲逛后乘坐韩亚航空（OZ）前往韩国首尔（ICN），再继续转乘韩亚航空（OZ）前往日本大阪关西机场（KIX），最后乘坐国航（CA）返回北京（PEK）。

其中欧洲境内航班由于距离较短将绝大部分乘坐经济舱，最短的维也纳飞萨格勒布的距离只有268公里；法兰克福至香港的国泰航班仍将乘坐头等舱；其余洲际及区域航线均将乘坐商务舱。此次环球飞行的亮点有：一是体验国航最长的北京至休斯敦航线，计划飞行13小时40分，飞行距离11579公里；二是体验北欧航空的空客340商务舱，本人第一次出国乘坐的就是北欧航空的A340飞往丹麦哥本哈根,这次也算是旧梦重温吧；三是二度体验国泰航空的头等舱；四是体验星空联盟内欧洲比较小众的葡萄牙航空、克罗地亚航空、布鲁塞尔航空、波兰航空以及它们总部机场的休息室；五是本计划体验泰航的空客380商务舱，但由于泰航更换机型，这次只能与A380擦肩而过，改体验泰航的波音747老商务舱了。

好，近三百张图的Ryan马年春节环球飞行游记开始啦！

2015刚刚开始，那就借用这张首都机场的福字和中国结先为各位奉上新年的祝福吧！

虽然春节马上来临，但貌似我没在首都机场感觉到汹涌的客流人潮。

第一段乘坐国航航班由北京飞往休斯敦，那咱自然是来国航的两舱专区办票啦。

办好票自然是到休息室停留片刻。“欢度春节”的字样已经贴上，红红的灯笼也已挂起。

CA休息室的牛肉面一定要来一碗

今天要乘坐的B777-300ER已经就绪了，航班号CA995。

登机，再次坐上熟悉的国航商务舱座椅。

机舱内播放着金蛇狂舞的音乐，PTV上播放着庆祝马年的画面，过年气氛的营造国航还不错哦！

推出后滑行经过已经退役的国航B744，好让人怀念啊！

飞上高空，向着美利坚飞行。

开餐啦。国航的晚餐卖相和味道都不出众，不过这也不是秘密了

餐后果盘和甜点。

多年不变的洗漱包。唯一的变化是多了出厂日期的标签

睡一晚，已经飞入寒冷的北美大陆。

北京至休斯顿的航线应该是国航最长的飞行线路了，近12000公里，返程的飞行时间更长。

B77W的引擎动力十足。

再上一顿正餐就准备降落了。

小雨中降落美国休斯顿机场。曾经的CO大本营，现在都是UA了。

入关居然没啥人，一分钟搞定。

转机间歇来到UA的休息室小坐，看看飞机。

美帝的休息室真是“喂兔子”的好地方

所以稍坐坐就去登机口吧。

乘坐UA1577航班前往芝加哥，机型B738，大板凳，不过感觉还算凑活。

第二次在飞机上看同一天的落日。

晚餐登场，汤好咸，那个卷还凑活吧。

两个小时后，一片令人眼花缭乱的地面夜景中降落芝加哥。

由于接下来要乘坐国际航班，需转往国际楼。

芝加哥刚刚送走一股寒流，冷冷的夜配国际楼的空旷，有点萧瑟的感觉。

北欧航空在ORD这边还有自己的休息室，感觉很强大！

休息室供应丹麦曲奇，不过味道真的是好一般呢。

我们的飞机已经就绪，航班号SK944。想当年第一次出国就是乘坐SAS的A340-300由PEK飞往CPH，这次能再次踏上他家的A343还是很激动的！

准备登机啦！

第一个登机，来到俺的商务舱。虽然布局和座椅都已经相对过时了不少，但北欧的简洁设计和对北欧的喜爱还是让我感觉机舱充满了熟悉之感！

所以，俺上来就不停地拍照，还主动与空乘拽我“二把刀”的丹麦语，套套近乎。反正空乘是很吃惊地看着我，估计是在想这中国人居然还会说丹麦语！哈哈。

座椅按钮都已显出岁月的痕迹。

黑夜中，我们的航班从寒冷的ORD起飞。虽已是凌晨，但晚餐不能少。整个餐食的视觉效果我个人感觉很清新悦目，颇让我有食欲感。味道嘛也还不错哦！

餐后的甜点和水果。

再来一杯咖啡结束用餐。

由于今天航班的商务舱上座率只有三成左右，所以每位旅客都有两个座位可以使用，一个睡，一个坐。虽然座椅不能平躺，但对我来说也足够了。

再一睁开眼，已经跨过大西洋，又回到了熟悉的欧罗巴！

早餐的食物更是清新健康风。

大家别忘了北欧航空的洗手间是带窗户的哦

飞机准备着陆。我还从来没有冬天来过丹麦，这次让我见到了冰雪中的丹麦大地，感觉很不一样。

落地哥本哈根卡斯楚普机场。

再次回到万分熟悉的CPH，熟悉的SAS休息室。

边检居然连让我用丹麦语说句话的机会都不给，直接盖章入境，真是的。。。

转机时间比较短，所以只能从休息室张望一下熟悉的丹麦了。

接下来将开始这次飞行的欧洲部分，其实本次环球飞行的重点是在欧洲区内，我把欧洲内的飞行图单独为大家展示一下：哥本哈根-法兰克福-里斯本-阿姆斯特丹-华沙-维也纳-萨格勒布-布鲁塞尔-日内瓦-法兰克福，共计9段，飞行距离8545公里。

在哥本哈根机场短暂的停留结束，马上开始CPH飞往FRA的飞行，航班号LH829，机型A320。

汉莎欧洲间的商务舱座椅--标准经济舱配置

商务舱虽有5排，但客人只有四个，上座率不高哦。

上跑道起飞，离开冰雪丹麦，后会有期，farvel！

向着法兰克福飞行！

一个多小时的飞行，又不是正餐时间，汉莎还是有这么丰富的餐食供应，真是用心啊！

有没有觉得餐食看着就让人食欲大振呢。

餐食结束后还有多种巧克力给旅客选择，很甜美不是么

舷窗外厚厚的云层虽如白色的天鹅绒一般美丽，但却预示着FRA的天气肯定很一般。

阴沉中落地FRA。

FRA是大家更为熟悉的中转之地啦。

接下来本来是要乘坐葡萄牙航空（TP）飞往里斯本的，谁知。。。

这回是葡萄牙空管罢工，让我赶上了。本来航班开始只是显示延误，但最终还是取消了，呜呜。。。

我还算有点RP，正好汉莎当晚也有一班飞里斯本的飞机，满员！但起飞前还是空出来一个，被我占上了。这都归功于汉莎FRA休息室的前台大哥。

再次登上汉莎的飞机，航班号LH1172，机型A321。

感觉还是蛮幸运的，唯一的空座位给了我，虽然是个中间的座位，但至少后面的行程不会受到影响

飞里斯本可是要飞不少时间的。餐食是意大利饺子，实在是不太符合我的胃口。

顺利抵达葡萄牙里斯本！

机场内醒目的中文“购房移民”广告真是显示我国人民的强大购买力啊！

第二天清晨到里斯本市内小转一下，没想到里斯本还是这么的美。

当然，我照相的水平也不错滴

漂亮的大桥！

里斯本的商业广场。

奥古斯塔凯旋门。

感觉里斯本还真是个避寒的好地方，景色也不错，物价相比西欧国家也比较低，希望有机会再来多看看。

下面要乘坐地铁去机场啦。

地铁机场站里有很多这样的漫画人物，都是名人，很有意思。

回到里斯本机场。

葡萄牙航空的绝对主场

这里的绿色安检通道真的是绿色哦！

来TP的休息室看看。

最主要的是尝尝葡式蛋挞

终于要第一次乘坐葡萄牙航空了，航班号TP662，机型A320，飞往阿姆斯特丹。

登机前的经典角度，一直蛮喜欢TP的机身喷涂。

时阴时晴，刚才还阳光灿烂，突然又下起阵雨来。

起飞从空中俯瞰葡萄牙，空中一道美丽的彩虹真是漂亮啊！

航班提供餐食，貌似应该是葡式炒饭，味道真心不错，不过就是量太小了。

荷兰这边的天气就没葡萄牙好了。

还真是第一次来到荷兰阿姆斯特丹机场。

今晚是除夕夜哦，不过我啥庆祝也没搞

在机场酒店度过除夕，马年第一天一大早回到AMS。

来AMS的目的就是到这里的观景台看看。冬日的清晨，地面还结了一层薄薄的霜，整个观景台我是唯一的观景人。

无遮拦的看场内就是爽啊！

各种KLM的蓝，也有好多的DL。

来到候机楼内办理接下来波兰航空（LO）的登机手续，只有两个柜台，够小的。

波兰航空用的还是KLM的休息室呢。

本次航班号LO266，机型E195，也将是我第一次乘坐波兰航空。

前序航班抵达稍微晚了一点。

不过还好，登机还算准时。

推出后开始滑行。

迎着初升的太阳，我们起飞啦！

波兰航空没有免费餐食，所以只发了一个威化巧克力而已。

东欧可是比西欧寒冷多了，舷窗上的冰花即使在下降阶段也没有减少。

穿过云层，冰雪覆盖的波兰大地尽收眼底。

顺利降落波兰华沙肖邦国际机场。

机外不只是白雪，还有很大的风呢，体感温度一定是freezing！

其实在这里也是转机，但安排了几个小时，准备进城感受一下。

乘坐火车进城，华沙机场WAW距离市区很近的。

波兰市区的雪真是不小，走在路上要十分小心。

毫无目的的在街上顶着风闲逛。

这种天气真不是旅游的好时间，比较让我失望的是，华沙人民连我问个路都没人愿意停下帮忙，感觉好冷漠呢。

几个小时后赶回机场。

继续乘坐波兰航空前往维也纳。

这次来波兰航空的主场休息室参观一下。

休息室这个时间段真是人满为患啊，吃的还是有一些的。

酒水俺是从来不碰滴。

随便吃点儿填饱肚子就到登机口准备登机吧。

准时登机！

本次航班号LO225，机型E195,。在一片夜色中晚一点点推出。

滑行中看到好几架LO的B787。

由于华沙到维也纳飞行时间才1小时，机长广播又说可能有颠簸，所以全程都没见到空乘，连水都没发

至少正点抵达VIE。

取到行李准备进城休息一晚。

每次来维也纳的天气都欠佳，这次也不例外。不过我还好，因为也就是瞎逛逛而已。

来到冬天的美泉宫照张相。

喷泉都冻着呢;P

美泉宫一角。

回到维也纳机场继续飞行。出发大厅真是人不少啊！

即使金卡柜台都要排队呢。

接下来咱要乘坐克罗地亚航空（OU）前往克罗地亚首都萨格勒布，去克罗地亚可是要出申根区的。

克罗地亚航空虽小，但也是星空联盟成员。

乘坐带螺旋桨的冲8飞机。

远机位登机，航班号OU441。

小雨中开始滑行。

再一次离开维也纳。

维也纳到萨格勒布不到三百公里，所以飞机一直都是在云里飞。

白白的地面，白茫茫的空中。

克罗地亚航空的机上读物。

半个多小时的飞行还是发了一次水和一个很好吃的croissant，是热的哦。

降落雪更厚的萨格勒布机场ZAG。

远机位停靠。

第一次来到克罗地亚，入境也十分简单快捷。

萨格勒布机场很小的。

机场外就是白茫茫的雪地。

仍然是安排了几个小时的转机时间，乘机场大巴进市区看看。

冬季不是萨格勒布的旅游季节，所以游客很少。

整个城市的建筑都很有历史和特点。

市中心广场。

还是乘坐大巴返回机场。

克罗地亚航空是这里的地主。

机场有一个休息室，不过乘坐克国国内航班由于不在国际区这边，所以貌似是没有休息室可用的。

休息室人很少，这就很好嘛

依然是远机位登机，本次航班号OU4456，机型DASH8，飞往比利时布鲁塞尔。

登机前冲8的经典角度。

要除冰才能起飞哦。

滑行中看到好多OU的飞机，感觉OU家的机队这个时间几乎全在这里了;P

飞上云霄，再次朝着西欧前进。

飞布鲁塞尔时间够长，上的餐食是一个凉的三明治。

窗外夕阳西下，天气也变得好起来了。

最后一缕阳光中降落布鲁塞尔机场，这也是我第一次来布鲁塞尔机场呢。

没有进城，机场酒店休息一晚，第二天一早回到BRU开始又一次飞行。

布鲁塞尔机场早高峰真心人多啊，普通安检大长队，还好我是走优先通道。

来到休息室吃早饭。pain du chocolat et croissant都看着很可口哦！

从休息室望着太阳慢慢升起，新的一天开始了！

第一次登上布鲁塞尔航空（SN）的飞机，航班号SN2713，机型A319，飞往瑞士日内瓦。

布鲁塞尔航空的机上阅读品。

万里无云的天气离开布鲁塞尔。

今天的能见度真的不错。

一个小时的飞行，发一次水，一个三明治。

空乘要用三种语言进行广播也是真心不容易。作为亚洲面孔，空乘与我对话下意识的还是用英语，虽然我用的是法语，不过空乘马上就意识到用错语言了，说抱歉再改法语说，这种多语言的国家好有趣！

飞越法瑞交界的孚日山区。

云端之上的雪山好不壮观。

落地日内瓦机场GVA。

绕道这里来的目的之一是为了给朋友买奶粉市内几处药店卖的奶粉全被我包了，我这是成为中国大叔抢购团的节奏么;P

不过还是要到日内瓦湖边闲逛一下啦。

虽是冬日，日内瓦今天还是暖洋洋的。

只是在湖边坐坐，晒晒太阳就很惬意。

带着几十袋奶粉回到日内瓦机场。

日内瓦机场是瑞士航空的枢纽之一，所以瑞航在这里的休息室也算是旗舰店啦。

这里的餐食可是相当不错了，凉的、热的、甜点、沙拉、水果都有哦。还是那句话，不要和HKG、SIN、NRT这些地方比嘛。

接下来乘坐LH1219航班回到法兰克福结束本次旅行欧洲部分飞行之旅。

登机前的经典角度，机型B737-500。

航班上座率也就三成，一人一排座椅。

望着隔壁的AF小兄弟，我们正点推出了。

滑行准备起飞，跑道对面就是法国地界了。

拉起升空，马上就可以俯瞰美丽的日内瓦了，漂亮吧！

空中还帮助前一排的一位中国女生详细解答了她到FRA后如何转机的问题。我助人，我自豪！

空中发了一次水，一块好吃的蛋糕。

抵达FRA，还是阴沉的天。

由于旅客太少，又有转机旅客，本次航班的托运行李从FRA出来的只有六件，我占两件

机场附近休息一晚，第二天返回FRA。接下来要二度体验国泰航空的头等舱啦！

办理登机手续后来到国泰在FRA的休息室。

这里的餐食与HKG比肯定是小巫见大巫啦。

也就是当零点吃点儿。

乘坐CX288航班飞往HKG，机型B777-300ER。

我的座位1A。

CX宽敞的头等座椅。不过这个座椅不是那么的新了，飞机是2011年交付的。

今天六个头等座位就三个人，我这侧就我一人独占啦！

起飞前喝杯，不，是喝壶茶。

起飞前的小食。

头等舱全景。

飞上万米高空，又一次离开欧洲。

开餐前用香槟庆祝一下马年的到来吧！

正餐头盘。

沙拉。

好喝的Cathay Delight。

中式主菜。

餐后咖啡和松露巧克力。

好丰盛的一餐啊，我的胃口真心达不到全套吃下来的标准

餐后望着窗外天光渐暗，静享头等舱的孤独。

铺好床睡一觉。

夜宵还是要了碗面补充一下。

落地前的早餐没有要的太丰盛，吃饱就好啦。

马年来到，买一个CX机上限量版的小马沾沾喜气

落地HKG，愉快的国泰头等舱之旅就这么结束了。

转机期间乘机场快线到市区拍两张照吧。

又见港岛的高楼大厦。

春节期间的香港，内地游客很多，不过天气不太给力。

香港大街小巷的春节气氛相当浓厚哦。

接下来，虽然我只是要从香港返回北京，但Ryan的回程之路肯定不是一条直线啦，HKG-BKK-ICN-KIX-PEK四段连飞，飞行距离8000公里

回程之路从HKG的泰航办票柜台开始。

第一次来泰航在香港机场的休息室。

人好少啊，空间感觉也蛮大的，餐食也不错，热食都有很多种类可以选择。

原本是A380执飞这一段飞行，但由于泰国当时政局不稳，游客减少，TG也把机型换成了B747-400。

本次航班号TG601，二层就座。

老式座椅。

欢迎香槟。

在香港阴沉的天气中准备起飞。

B747二层由于座椅旁边的储物空间，人其实离窗户有点远，不方便拍照呢。

上餐啦。

泰航的餐食我感觉真心一般啊。

餐后的奶酪和水果:L

期待能有机会未来体验TG新改舱后的B747。

抵达曼谷素万那普机场。

办理落地签后，无目的的到曼谷市区逛一逛。

我还真是第一次入境泰国呢。

泰国华侨华人很多，春节的气氛同样不能少。

回到机场，中国游客的暴涨，连机场都有迎接马年新年的节日装扮了呢。

接下来乘坐韩亚航空由曼谷前往首尔。

这个无数人见过的BKK内的雕塑，我还是第一次见。

TG的兰花休息室吃点东西，休息一下。

凌晨时分登上韩亚航空OZ742航班，机型A330-300。

OZ商务舱座椅，虽然不是平躺，但飞机可是2013年11月才交付的新飞机哦！

韩亚的空乘妹子和服务都是很不错滴。

起飞后上晚餐，其实已经凌晨1点了。

还是选择韩式拌饭，吃起来蛮香的

饭后的果盘。

OZ的餐具都够闪亮的。

呦，餐巾还是意大利产的呢。

几个小时的飞行，从终年夏日的曼谷来到了寒冷的首尔。

接下来继续乘坐韩亚航空前往日本大阪关西机场。

休息室用点儿早餐，那个鲍鱼粥香油放得够多吧，吃起来还真是香

40号登机口准备登机。

本次航班OZ112，机型B777-200ER。

商务舱这回是交错式座椅了，不过这飞行时间也太短了吧。

其实ICN到KIX飞行距离还不到900公里呢。

滑行张望一下KE的A380，啥时候能坐一次呢？

从朝鲜半岛朝着日本列岛飞翔而去。

由于飞行时间太短，乘务员上餐都是忙忙碌碌的。主菜的味道虽然一般，但餐盘的给人的整体感觉很好，也就是卖相不错啦。

玩了N年的ATC空管游戏，这次总算轮到自己实际降落KIX了。

不过，天气不给力啊，关西机场的航站楼这个时间停靠的飞机也不多，感觉没有想象中大呢，有些失望。

航站楼内的小火车很是日式列车风格。

旅行最后一段，也就是第17段飞行，回归我大擦航的怀抱。其实主要是因为NH的票没有了;P

目光迎接我们的飞机抵港。

第一个登机。

本次旅行的最后一个经典角度。航班号CA928，机型B737-800。

我的座位--大板凳商务舱，还好隔壁没人，不然实在是太憋屈了

最后一段了，正点关门推出。

06R跑道起飞。Clear for takeoff！

起飞后上餐开始。

果仁。

头盘。

主菜。吃起来应该是大虾天妇罗盖饭，味道本该很好，但由于加热的问题，整个都软了，所以吃起来就实在是比较糟糕了。

果盘。有点经济舱的感觉没有;P

春节假期的最后一天了，所以旅游结束回国上班的游客比较多，经济舱全满。商务舱8个座位，6位旅客。

不管怎样，每次搭上国航的飞机，听着空乘的广播，感觉确实还是挺亲切熟悉的。

3个小时的飞行，平淡不惊。

历经十天，终于又回到了出发地---北京首都国际机场。

到这里，本篇Ryan马年春节环球飞行游记就结束啦。能坚持看完的同志都是好同志，我这17段飞的，其实。。。也不累

整个飞行和旅行中还是有很多小故事和小细节可以与大家分享的，但不好再长，所以还是请大家到时在我今后每段的飞行报告中详细了解。还是那句话，旅行和飞行都是一种人生体验，每次旅行、每段飞行都会变成记忆留在我们心底，希望大家能继续关注并支持我的帖子，我也将继续与各位分享旅行和飞行的见闻与感受！

再次祝各位新年快乐，万事如意，身体健康，阖家幸福！

这篇算是参赛作品，所以在评选阶段还请大家多多支持哦！也不辜负我从几千张图片中挑图、选图、修图，再加上详细的文字介绍啊 谢谢！

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LZ是有多喜欢飞机啊。这样飞的好处在于？

这是绝对的经典啊！飞行是一种生活方式！

LZ真是用生命在飞啊 我看着都累了 还是赞一个

经典，支持！

leo4cn 发表于 2015-1-7 08:49

居然抢了沙发，lz那个航程图什么软件啊？

恭喜抢占先机！

航图那个是gcmap.com上生成的。

Hk703 发表于 2015-1-7 08:51

LZ是有多喜欢飞机啊。这样飞的好处在于？

真的是挺热爱坐飞机的呢

好处嘛，这其实坐的是心情啦，有种世界就在我身边的感觉。

jxgang 发表于 2015-1-7 09:07

这是绝对的经典啊！飞行是一种生活方式！

赞同你说的“飞行是一种生活方式！感谢支持。

中文 发表于 2015-1-7 09:09

LZ真是用生命在飞啊 我看着都累了 还是赞一个

其实不是太累的，关键是行程安排要有兴奋点，这次就好多第一次的体验，所以每天都很精神振奋地起床迎接新一天的飞行

感谢点赞哦！

rin 发表于 2015-1-7 09:11

经典，支持！

感谢支持！

ryanlee 发表于 2015-1-7 09:26

其实不是太累的，关键是行程安排要有兴奋点，这次就好多第一次的体验，所以每天都很精神振奋地起床迎接新 ...

嗯 心情很重要 看得出是真爱

我觉得楼主很强的，这样的飞行要体力的。感谢分享，长见识。

楼主太神奇了！用不好感叹词了！

我找不到投票地方?

你的体力是相当的强悍啊！

非常喜欢看楼主的游记，还去默默关注了楼主的新浪微博