近来，东航加拿大飞上海航班超售事件，引发诸多关注。大致起因是，4月4日东航从加拿大多伦多飞往上海的航班出现超售情况，多名旅客无法搭乘航班回国，并对航司筛选乘机旅客的规则和处置方式提出质疑。
关于此次事件中备受争议的“超售情况下乘机优先规则”问题，其实，在中国民航局2015年发布的《公共航空运输航班超售处置规范》中，已做出了明确规定。5.3.2条款指出，当航班超售时，承运人迎按优先乘机规则保障旅客登机。优先登机因素包括但不限于：
——旅客办理乘机手续的时间；
——旅客在到达登机口前是否已经被承运人安排了座位；
——旅客所支付的票价；
——旅客的常旅客身份；
——特殊旅客；
——旅客有后续联程航班。
谁走谁留，关键在于要有一个清晰明确的规则，不能搞暗箱，不能插队，这个才是最重要的。疫情当下，航班大量取消，这个时候能够订到票的旅客都是想走的，临时爽约的旅客很少。航空公司可以根据自身合理的规则，先筛选先分流，如果明确走不了，及时进行通知避免让旅客辛辛苦苦去机场。特别是外地旅客，花不少钱好不容易买到机票，舟车劳顿**到了机场还走不了，换谁都会有怨气的。
*原文来自《航班超售谁走谁留 专家：规则无绝对公平但须清晰公正》
