非洲之星——埃塞俄比亚航空ET815 亚的斯亚贝巴ADD—乞力马扎罗JRO 商务舱体验

DEVGRU · 飞行报告 2020-6-22 16:38:37 中国香港

本帖最后由 DEVGRU 于 2020-6-22 03:40 编辑

本文是坦桑尼亚Safari系列文章之一

与中国人民同在——埃塞俄比亚航空ET513 纽约肯尼迪JFK—亚的斯亚贝巴ADD Cloud Nine 商务舱体验
非洲之星——埃塞俄比亚航空ET815 亚的斯亚贝巴ADD—乞力马扎罗JRO 商务舱体验（本文）
Out of Africa——卡塔尔航空乞力马扎罗-多哈(JRO-DOH) 787-8 商务舱体验
大隐于市——多哈柏悦柏悦套房体验 Park Hyatt Doha, Park Suite
可能是全球最佳商务舱——卡塔尔航空多哈-休斯顿(DOH-IAH) A350-1000 QSuite体验

非洲之星——埃塞俄比亚航空ET815 亚的斯亚贝巴ADD—乞力马扎罗JRO 商务舱体验

埃塞俄比亚航空（ET）是埃塞尔比亚的国营航空公司，在非洲大陆有着极为广泛的航线。最近几年随着非洲部分国家的经济高速发展，埃塞俄比亚航空也迅速扩张，开设了前往欧洲、亚洲、欧洲、南美许多城市的航班。在新冠肺炎疫情之前，ET在美国的通航城市有纽约（JFK和EWR两个机场都有）、华盛顿（IAD）、芝加哥（ORD）、以及休斯顿（IAH）；而在大中华区有北京（PEK）、上海（PVG）、广州（CAN）、成都（CTU）、和香港（HKG）五个城市。

埃塞俄比亚航空的特点之一是里程票特别多，相信大家有的时候拿UA引擎搜以上几个城市的回国里程票，会看到非洲某地经停、ADD转机的长达40个小时的航班。的确，ET有意向打造成非洲版本的阿联酋航空，而ADD就是迪拜，甚至ET还给转机停留8小时以上的客人提供免费酒店。不过考虑到埃塞俄比亚所处的地理位置，只能ADD作为亚洲和南美的转机点还不错，到北美或者欧洲就明显绕远路了。不过话说回来，如果大家要去非洲旅游的话，ET会是一个非常好的选择：里程票多；签证政策友好；最重要的是他们家在非洲内部航线广，从上述北美或者中国城市出发基本只要在ADD转一次机，就能到达目的地。

前文已述，我和我妈是头一晚从JFK飞抵的ADD。在免费中转酒店过夜、第二天一早用过早饭之后，我们搭乘埃塞俄比亚航空提供的中巴车来到ADD机场。目前机场很大一片区域还在施工之中，因此check-in都集中在一个区域。而埃塞俄比亚航空作为国内无可争议的扛把子航空公司，这里自然是它的主场——证据就是为数众多的柜台和这架大厅里787模型。