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本帖最后由 shawn秦 于 2021-3-3 00:10 编辑 二、 机场交通与值机]打车到机场，安检进去后左转直奔f岛两舱区，两舱柜台人不少，是东航和别的航司共用的，柜台小姐姐主动问要不要换到第六排，但考虑了后还是没换![\"\"](\"https://atf.flyertrip.com/static/image/smiley/fface/27.gif\") .两舱安检通道离f岛不远，大概5分钟就可以通过.
其实应该从7门进会近一点
[attach]6217531[/attach
[htitle=三,机场贵宾服务]邀请卡给的离登机口更近的卓怿V1贵宾室，但想到上个月去成都时V1糟糕的服务（东航一侧不提供面食，要去海航一侧要），就去了远一点但更大的v2.
一层是机场商务舱休息室，二层是东航和机场合作的非自营休息室，说是东航专用，但其实其它航司也可以进，有淋浴间，热食有四菜一汤，面食之外味道尚可.
因为人多，要等超久，与东航一碗面存在较大差距的卓怿番茄鸡蛋面
休息室内的东航773模型 [/htitle]四、 机舱设施与服务]789云逸公务舱和359是同款半包厢，但359可以开门，789国内不能关门![\"\"](\"https://atf.flyertrip.com/static/image/smiley/fface/19.gif\") （政策？）在国内属于高配，但1-2-1错位配置，隐私性较高却没有大通铺宽敞，整体舒适度较高.ptv按钮灵敏，电影选择也比较多.难得的是非u**插口充电稳定，能流畅使用华为超级快充，而印象中330系列位于座位下方的插口经常连接不稳定.东航机上WIFI绝对一流，所有东上航宽体机均有配置，网速稳定，起飞后15分钟可用
空间较大，隔层多，但基本只能放下小物件
电控玻璃也有些脏了，可以看到小黑点
对于173的我来说，座位间距绝对足够
东航居然将szx打成了szh，航线出来是塞尼帕（印尼）-昆明，妥妥的国际航线，到了昆明是不是还要隔离呢
787标志性的窗户控制
落地后补拍，公务基本满员，豪华公务没人
难得配有U舱豪华公务的机型
屏幕很大很清晰
[htitle=六,机上餐饮与美景]东航在8.16才恢复主要航线热食，所以这个航班只有小食 ，小食卖相不佳就没有拍照，巡航时走到后面和机组聊天，帅气空乘小哥直接吐槽，“我们东航航食很难吃的，不要有任何期待，热食也一样 ”我想可能是大实话吧，全程两次饮料巡仓，然后就没有了空乘的影子.走的广东西部沿海航线，可以清楚的看到港珠澳大桥.
前面去韩国的航班是当时深圳一周唯一的一班国际定期航班，在值机时就看见很多韩国人拿着核酸检测报告在去国际出发的电梯前面排队
宝体
港珠澳大桥海底段
空中相遇
澳门机场
港珠澳大桥珠海公路口岸
澳门南半部分
准备好的flight log [/htitle][htitle=八,抵达与整体评价]飞行时间1小时58分钟，落地21跑道，140机位，要走好远才能到行李提取，落地后才发现深圳机场申请的云南健康码不能用，得重新在长水机场申请行李两舱优先做的很好.住在塘子巷附近，昆明地铁六号线暂时只能到达东部客运站，且发车时间较长，地铁进城略有不便，可使用交通联合卡，待6号线全线通车便可直达市区.整体评价机票性价比较高，东航硬件设施可以给9分（PTVbug），机组服务7分，（虽然巡仓不积极，都躲在后面吃机组餐，但完成了flightlog）几乎无餐饮服务 落地反推视频
早点4分钟
到达140
本次航班flight log [/htitle]
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