本帖最后由 shawn秦 于 2024-6-21 23:43 编辑 一直没有在国内坐过190系列客机，最近有很多飞友朋友说南航今年要退完全部的190，月初坐ARJ21时南航的乘务长也推荐了深圳飞梅州的190航线，上周收到一位即将赴美上学的朋友邀请同飞深圳-梅州这条深圳唯一的190航线，就接受了邀请与朋友组队，当天往返深圳-梅州，南去福回，往返含税350左右。 几年前190在广东的航线很多，现在只剩梅州一个支线航点了。首先感谢杭州飞友BRUCE与新疆飞友威是威先森的威呀，提供航班信息。
再见，巴西小龟
去程190，回程福航738，理论中转时间1小时40分钟。
加上一些优惠券往返花了350左右 与朋友约好在东海朗廷下面见面，见完面直接去坐机场大巴。走到深航大厦坐A1去机场.到机场30分钟左右。过安检直奔szx右侧AB岛南航专用柜台，确认了提前预选的紧急出口位置。
1：36到达朗廷
今年10.13后，原有的机场330被取消，机场快线改由巴士集团运营。巴士集团为此专门购买新车，成立了空港快线车队，车费25元，接受深圳通和交通联合支付但不享受折扣.
巴士集团接手后加密了班次，白天基本15分钟一班
定制版空港快线配备了行李架
每次深圳出发基本都走3号门
有一班飞圣彼得堡的国际航班
AB区域是菜航的天下，菜航在深圳实力强大。
为了要传统登机牌去排队，经济舱柜台人很多，被邀请到主任柜台办理。 在登机口被邀请付费升舱，出于南航E190是国内唯一三仓布局的190且即将退役，决定升舱，同机的朋友选择继续坐紧急出口位置，升舱后地服人员人性化的主动邀请朋友一起乘坐小车，好评。准备登机时遇到一位南航金银卡乘客，原来他也是来打卡190的飞友，特地从广州搭乘穗深城际铁路来飞深圳-梅州，并将继续搭乘该机后续CZ3334飞回广州，还为机组准备了小礼物。关于登机口升舱，经济舱任意等级升舱公务均可用4000里程或两百现金及南航优惠券，值得一提的是，登机口升舱后里程按Y舱累计，航段有1.5段，这对于需要刷南航航段的朋友十分友好。
15分钟走到无印良品旁边的64，就被工作人员邀请升舱了。升舱大概200，也可以里程支付。期间工作人员全程留意登机口旅客的状态，主动安抚哭闹的小孩。
升舱后拍摄。
sky priority
大车先到了小车才到
发现目标，停在金鹏的789对面
208C，准备飞重庆
是日航机B-3218,南航最后三架190之一，机龄7.6年.
巴航工业与被抹去的SKYTEAM瞩目
经典角度
欢迎饮品，小食，座位上放好了毛毯。
落座1k，有点挤。 南航E190三舱布局，C6W16Y76，不满100人，布局十分友好。
要了饮料与小食
关舱门前来一张与塔台的合照。或许过了一个月就再也见不到了 设置舱门预位
公务舱是1-2的老式大板凳
个人推荐坐第二排，坐第一排有点挤不太舒服
标准经济舱座位，宽于737与320系列
紧急出口间距，比737宽
由坐在后舱的朋友拍摄
起飞前参观前舱洗手间
其它乘客下机后拍的，真的觉得2-2间距特别友好，190行李架低矮，方便取放行李. 准备起飞，用的跑道真的很短
紧急出口位置也比737的宽
190独特的舱门
前舱
B-3218，此图由cc在落地后拍摄
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